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<blockquote data-quote="Comrade" data-source="post: 95751" data-attributes="member: 218">Tenes razon.Pero insisto en que cuando se compra algo o se invierte en algo, siempre implican que no se invierte en otra cosa. Pregunto entonces, preferirian comprar 12 M2000C como Brasil? o esperar a que se de la oportunidad de una compra seria que sea acorde a nuestras nesesidades?Si bien hay gastos inutiles, como los Su-29, o los SA-315, estas inversiones en general me parecen productivas. No sera lo que todos quieren, pero es una de tantas areas que nesesitan revitalizarse y es evidente que no se puede comprar todo al mismo tiempo.No asi convertir a la FAA en una linea aerea, pero ese es un tema aparte.P.D: Esos puntos que enumero Spirit son solo correspondientes a la FAA, hay muchos otros elementos muy importantes que quizas pasen por alto, como una maquina para cortar Kevlar para la Sastreria Militar que me parece un punto clave.</blockquote>

[QUOTE="Comrade, post: 95751, member: 218"] Tenes razon. Pero insisto en que cuando se compra algo o se invierte en algo, siempre implican que no se invierte en otra cosa. Pregunto entonces, preferirian comprar 12 M2000C como Brasil? o esperar a que se de la oportunidad de una compra seria que sea acorde a nuestras nesesidades? Si bien hay gastos inutiles, como los Su-29, o los SA-315, estas inversiones en general me parecen productivas. No sera lo que todos quieren, pero es una de tantas areas que nesesitan revitalizarse y es evidente que no se puede comprar todo al mismo tiempo. No asi convertir a la FAA en una linea aerea, pero ese es un tema aparte. P.D: Esos puntos que enumero Spirit son solo correspondientes a la FAA, hay muchos otros elementos muy importantes que quizas pasen por alto, como una maquina para cortar Kevlar para la Sastreria Militar que me parece un punto clave. [/QUOTE]

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