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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3155176" data-attributes="member: 4858"><img src="https://i.postimg.cc/wBWFZYqv/IMG-20220807-WA0030.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />No se si la subi en otro tema la foto, pero por las dudas aca va.En el aeropuerto de Billund, en Dinamarca, el sistema para &quot;estacionar&quot; el avión no tiene ni marshall/señalero ni tampoco sistema automático de señales de parking, pese a que la posición de la foto queda el avión con la proa pegada a la terminal.Luego que salis de la pista activa, el Controlador de Tránsito Aéreo (CTA) Dinamarques te dice las calles de rodaje que tenes que tomar para llegar a la posición asignada.Al llegar a la posición los Pilotos deben cerciorarse que todos los carros de equipaje, escaleras, equipos esten detras de las lineas rojas pintadas en la plataforma y uno entra a la posición guiado por la línea amarilla.Normalmente tenes un sistema automatico que toma al avión cuando ingresa y telemétricamente calcula la distancia para indicarte cuanto falta para el punto de parada. Ese punto de parada depende del tipo de aeronave. No es lo mismo el punto de parada de aeronaves tipo Boeing que el tren de nariz esta mucho más adelante que en los Airbus. El tren de aterrizaje del Airbus A320 esta 5 metros atras del radomo del radar, para que se den una idea estaria a la altura de la puerta de entrada al cockpit.Pero en Billund el sistema de parada es un ESPEJO....que el Piloto debe mirar desde el cockpit y detener la aeronave en la marca de parada.Imaginemos que si hay que corregir lateralmente, la corrección con respecto a lo que se ven el espejo es opuesta...jaaaaaMientras miro pasar las nuevas olas....<img src="https://i.postimg.cc/X7fv8VLw/20220530-165044.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 3155176, member: 4858"] [IMG]https://i.postimg.cc/wBWFZYqv/IMG-20220807-WA0030.jpg[/IMG] No se si la subi en otro tema la foto, pero por las dudas aca va. En el aeropuerto de Billund, en Dinamarca, el sistema para "estacionar" el avión no tiene ni marshall/señalero ni tampoco sistema automático de señales de parking, pese a que la posición de la foto queda el avión con la proa pegada a la terminal. Luego que salis de la pista activa, el Controlador de Tránsito Aéreo (CTA) Dinamarques te dice las calles de rodaje que tenes que tomar para llegar a la posición asignada. Al llegar a la posición los Pilotos deben cerciorarse que todos los carros de equipaje, escaleras, equipos esten detras de las lineas rojas pintadas en la plataforma y uno entra a la posición guiado por la línea amarilla. Normalmente tenes un sistema automatico que toma al avión cuando ingresa y telemétricamente calcula la distancia para indicarte cuanto falta para el punto de parada. Ese punto de parada depende del tipo de aeronave. No es lo mismo el punto de parada de aeronaves tipo Boeing que el tren de nariz esta mucho más adelante que en los Airbus. El tren de aterrizaje del Airbus A320 esta 5 metros atras del radomo del radar, para que se den una idea estaria a la altura de la puerta de entrada al cockpit. Pero en Billund el sistema de parada es un ESPEJO....que el Piloto debe mirar desde el cockpit y detener la aeronave en la marca de parada. Imaginemos que si hay que corregir lateralmente, la corrección con respecto a lo que se ven el espejo es opuesta...jaaaaa Mientras miro pasar las nuevas olas.... [IMG]https://i.postimg.cc/X7fv8VLw/20220530-165044.jpg[/IMG] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982