Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Area Militar General
Fotos y Videos
Fotos y videos de fuerzas aéreas
Perfiles Aviones Argentinos
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1374566" data-attributes="member: 5064"><p>De <a href="http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=5654" target="_blank">http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=5654</a></p><p> </p><p>Ilustraciones de <strong><span style="font-size: 12px"><span style="font-family: 'Tahoma'"><span style="color: #505050"><a href="https://www.facebook.com/ChristianZambrunoarteaeronautico" target="_blank"><u><span style="color: #756455">Christian “Billy” Zambruno</span></u></a></span></span></span></strong></p><p> </p><p>Bajo la conducción de José F. Elaskar, en 1953 se inició el desarrollo de un “pusher” bimotor de seis plazas que tenía por objetivo satisfacer las necesidades expresadas por el mercado de aviación general nacional: El I.A. 45 Querandí. Asumiendo que el diseño hubiese sido técnicamente sólido y que IAME hubiese mantenido el rumbo netamente comercial de la iniciativa, podemos proyectar que el aparato habría entrado en producción en la segunda mitad de la década de 1950 y habría servido para satisfacer tanto las necesidades de su mercado natural como otras provenientes del ambiente militar.</p><p> </p><p>En la Fuerza Aérea, por ejemplo, habría reemplazado a los veteranos DH.104 Dove ocupando el lugar que, entre 1957 y 1968, ocuparon varios Aerocommander adquiridos para satisfacer necesidades de enlace interbases y transporte aéreo presidencial. En el Ejército, que en la década de 1950 decidió recrear su componente aéreo, habría llenado el espacio que en la década de 1960 ocuparon los PA-23 Apache y PA-23-250 Aztec. En al ambiente civil, el Querandí podría haber atendido la demanda de bimotores de hasta seis plazas, sustituyendo o al menos compitiendo con modelos comparables de la época tales como Aerocommander, Apache, Aztec, etc.</p><p> </p><p><em><strong>I.A.45 Querandí con marcas de la Región Aérea Noreste de fines de la década de 1960 (Ilustración: Christian “Billy” Zambruno).</strong></em></p><p><img src="http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/wp-content/uploads/2013/06/ia-45-querandi-copy.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p> </p><p><em><strong>I.A.45 Querandí con marcas del Poder Ejecutivo Nacional de principios de la década de 1970 (Ilustración: Christian “Billy” Zambruno).</strong></em></p><p><img src="http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/wp-content/uploads/2013/06/ia-45-querandi-2-copy.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p><em><strong>I.A.45 Querandí con marcas del Ejército Argentino de fines de la década de 1960 (Ilustración: Christian “Billy” Zambruno).</strong></em></p><p><img src="http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/wp-content/uploads/2013/06/ia-45-querandi-3-copy.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 1374566, member: 5064"] De [url]http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=5654[/url] Ilustraciones de [B][SIZE=12px][FONT=Tahoma][COLOR=#505050][URL='https://www.facebook.com/ChristianZambrunoarteaeronautico'][U][COLOR=#756455]Christian “Billy” Zambruno[/COLOR][/U][/URL][/COLOR][/FONT][/SIZE][/B] Bajo la conducción de José F. Elaskar, en 1953 se inició el desarrollo de un “pusher” bimotor de seis plazas que tenía por objetivo satisfacer las necesidades expresadas por el mercado de aviación general nacional: El I.A. 45 Querandí. Asumiendo que el diseño hubiese sido técnicamente sólido y que IAME hubiese mantenido el rumbo netamente comercial de la iniciativa, podemos proyectar que el aparato habría entrado en producción en la segunda mitad de la década de 1950 y habría servido para satisfacer tanto las necesidades de su mercado natural como otras provenientes del ambiente militar. En la Fuerza Aérea, por ejemplo, habría reemplazado a los veteranos DH.104 Dove ocupando el lugar que, entre 1957 y 1968, ocuparon varios Aerocommander adquiridos para satisfacer necesidades de enlace interbases y transporte aéreo presidencial. En el Ejército, que en la década de 1950 decidió recrear su componente aéreo, habría llenado el espacio que en la década de 1960 ocuparon los PA-23 Apache y PA-23-250 Aztec. En al ambiente civil, el Querandí podría haber atendido la demanda de bimotores de hasta seis plazas, sustituyendo o al menos compitiendo con modelos comparables de la época tales como Aerocommander, Apache, Aztec, etc. [I][B]I.A.45 Querandí con marcas de la Región Aérea Noreste de fines de la década de 1960 (Ilustración: Christian “Billy” Zambruno).[/B][/I] [IMG]http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/wp-content/uploads/2013/06/ia-45-querandi-copy.jpg[/IMG] [I][B]I.A.45 Querandí con marcas del Poder Ejecutivo Nacional de principios de la década de 1970 (Ilustración: Christian “Billy” Zambruno).[/B][/I] [IMG]http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/wp-content/uploads/2013/06/ia-45-querandi-2-copy.jpg[/IMG] [I][B]I.A.45 Querandí con marcas del Ejército Argentino de fines de la década de 1960 (Ilustración: Christian “Billy” Zambruno).[/B][/I] [IMG]http://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/wp-content/uploads/2013/06/ia-45-querandi-3-copy.jpg[/IMG] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
Responder
Inicio
Foros
Area Militar General
Fotos y Videos
Fotos y videos de fuerzas aéreas
Perfiles Aviones Argentinos
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba