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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3802970" data-attributes="member: 4858">Estimado forista, el tema de la soberanía en los cielos está tergiversado. Espero poder aclararlo.Hoy en la comunidad europea empresas como EasyJet, Eurowing, Ryanair, SAS, Vueling (grupo IAG), etc., tienen bases y operan en varios países distintos tanto sea de matrícula de registro de las aeronaves como de certificado de operador de las empresas. Ejemplo, mi empresa actual originalmente su certificado de operación era austriaco. Al vender el dueño anterior al actual, primeramente cambió el estado de registro de aeronaves a MALTA, posteriormente también transfirió a esa isla mediterránea el certificado de operador.Tenemos bases en Austria, Croacia y España, también tuvimos en Inglaterra.Es así que mi contrato laboral es ESPAÑOL, vuelo aviones con registro de matrícula de MALTA, la empresa tiene el centro administrativo en AUSTRIA, mi licencia de piloto es IRLANDESA y vuelo por toda EUROPA.Ahora me van a decir que la SOBERANÍA del espacio aéreo europeo está menoscabada por ello????Al pasajero, al cliente de la carga lo que le importa es ser transportado del punto A al B con seguridad, puntualidad, eficiencia...y si puede tener confort, mejor. Ahora a los pasajeros ingleses que vuelan a destinos cálidos en el Mediterráneo no les importa si el comandante es argentino y toma mate. Solo les importa que sea entrenado y siga las disposiciones de operación, seguridad y eficiencia.</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 3802970, member: 4858"] Estimado forista, el tema de la soberanía en los cielos está tergiversado. Espero poder aclararlo. Hoy en la comunidad europea empresas como EasyJet, Eurowing, Ryanair, SAS, Vueling (grupo IAG), etc., tienen bases y operan en varios países distintos tanto sea de matrícula de registro de las aeronaves como de certificado de operador de las empresas. Ejemplo, mi empresa actual originalmente su certificado de operación era austriaco. Al vender el dueño anterior al actual, primeramente cambió el estado de registro de aeronaves a MALTA, posteriormente también transfirió a esa isla mediterránea el certificado de operador. Tenemos bases en Austria, Croacia y España, también tuvimos en Inglaterra. Es así que mi contrato laboral es ESPAÑOL, vuelo aviones con registro de matrícula de MALTA, la empresa tiene el centro administrativo en AUSTRIA, mi licencia de piloto es IRLANDESA y vuelo por toda EUROPA. Ahora me van a decir que la SOBERANÍA del espacio aéreo europeo está menoscabada por ello???? Al pasajero, al cliente de la carga lo que le importa es ser transportado del punto A al B con seguridad, puntualidad, eficiencia...y si puede tener confort, mejor. Ahora a los pasajeros ingleses que vuelan a destinos cálidos en el Mediterráneo no les importa si el comandante es argentino y toma mate. Solo les importa que sea entrenado y siga las disposiciones de operación, seguridad y eficiencia. [/QUOTE]

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