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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2669187" data-attributes="member: 4858">En verdad es más saludable que si ven que no pueden hacer negocio en la Argentina, sea porque no pueden desarrollar su modelo por cuestiones propias o ajenas cierren pagando todos los costos de un cierre de empresa.El modelo Low Cost necesita una escala de pasajeros que requieren vuelos y aeronaves muy mayor de lo que tienen hoy NAA y FB.Si no lo logran ese volumen por la razón que sea no son rentables y son empresas privadas que no quieren perder dinero más de lo que tienen previsto.En Europa Norwegian no está bien, más en en invierno donde todas las líneas aéreas europeas vuelan menos y en particular las Low Cost. Las LOCO europeas directamente parkean aviones y reducen la oferta de vuelos no menos del 30% en Invierno. Ofrecen vacaciones sin goce de sueldo a sus empleados para reducir sus excedentes y si no lo cubren te echan...y te vuelven a tomar cuando necesitan esos empleados. También reubican entre bases dependiendo sus necesidades, por ahí sobran en Stanted y faltan en Lituania...el que se quiere ir una temporada mantiene el trabajo.Acá estamos acostumbrados que el privado cuando pierde deja de pagar sueldos e impuestos, pide subsidios y cuando cierra deja a todos en banda sin pagar nada.Pregúntenle a los empleados de LAER, AEROVIP, DINAR, LAPA, SW, SOL...</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2669187, member: 4858"] En verdad es más saludable que si ven que no pueden hacer negocio en la Argentina, sea porque no pueden desarrollar su modelo por cuestiones propias o ajenas cierren pagando todos los costos de un cierre de empresa. El modelo Low Cost necesita una escala de pasajeros que requieren vuelos y aeronaves muy mayor de lo que tienen hoy NAA y FB. Si no lo logran ese volumen por la razón que sea no son rentables y son empresas privadas que no quieren perder dinero más de lo que tienen previsto. En Europa Norwegian no está bien, más en en invierno donde todas las líneas aéreas europeas vuelan menos y en particular las Low Cost. Las LOCO europeas directamente parkean aviones y reducen la oferta de vuelos no menos del 30% en Invierno. Ofrecen vacaciones sin goce de sueldo a sus empleados para reducir sus excedentes y si no lo cubren te echan...y te vuelven a tomar cuando necesitan esos empleados. También reubican entre bases dependiendo sus necesidades, por ahí sobran en Stanted y faltan en Lituania...el que se quiere ir una temporada mantiene el trabajo. Acá estamos acostumbrados que el privado cuando pierde deja de pagar sueldos e impuestos, pide subsidios y cuando cierra deja a todos en banda sin pagar nada. Pregúntenle a los empleados de LAER, AEROVIP, DINAR, LAPA, SW, SOL... [/QUOTE]

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