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<blockquote data-quote="nico22" data-source="post: 2180379" data-attributes="member: 165"><p>14/02/2017 - 11:43</p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><a href="http://www.clarin.com/" target="_blank">Clarin.com</a></li> <li data-xf-list-type="ul"><a href="http://www.clarin.com/ieco/" target="_blank">Económico</a></li> <li data-xf-list-type="ul"><a href="http://www.clarin.com/ieco/economia/" target="_blank">Economía</a></li> </ul><p>Mercado aerocomercial</p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>Autorizan las rutas pedidas por las aerolíneas y se acelera la llegada de competencia</strong></span></p><p>Son Avianca, Andes, Flybondi, Alas del Sur y American Jet. Ahora debe decidir el ministerio de Transporte.</p><p></p><p><img src="http://images.clarin.com/2016/12/06/SkDaUjABXg_930x525.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>La colombiana Avianca ya ordenó 12 aviones para volar en la Argentina. REUTERS</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p><ul> <li data-xf-list-type="ul"><br /> <a href="http://www.clarin.com/ieco/economia/autorizan-rutas-pedidas-aerolineas-acelera-llegada-competencia_0_Bk5XI5lKx.html#activateComments" target="_blank">(24) comentarios<br /> </a><ul> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 18px"><strong><a href="http://www.clarin.com/ieco/tema/lineas_aereas.html" target="_blank">líneas aéreas</a></strong></span><br /> </li> <li data-xf-list-type="ul"><span style="font-size: 18px"><strong><a href="http://www.clarin.com/ieco/tema/avianca.html" target="_blank">Avianca</a></strong></span></li> </ul>La reguladora Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), a través de la Junta Asesora de Transporte Aéreo, autorizó las nuevas rutas aéreas solicitadas por cinco empresas privadas en una audiencia pública realizada en diciembre y que fueron pedidas para <strong>iniciar vuelos de cabotaje y regionales</strong> desde y hacia el país.<br /> <br /> <a href="http://www.clarin.com/ciudades/linea-low-cost-volara-interior-base-aerea-palomar_0_S10WAMqul.html" target="_blank">Mirá también<br /> <span style="font-size: 18px"><strong>Una línea "low cost" volará al interior desde la Base Aérea de El Palomar</strong></span></a><br /> El organismo elaboró un informe por cada uno de los pedidos aceptando las condiciones propuestas y <strong>ahora las empresas tienen 180 días para acreditar la capacidad técnica para volar</strong>, informar los <strong>aviones</strong> que van a disponer para sus operaciones y presentar un<strong> plan de negocios</strong> a desarrollar.<br /> <br /> El paso siguiente será la autorización que emitirá el Ministerio de Transporte luego de aprobar el dictamen de la ANAC, algo que se descuenta ocurrirá en el término de <strong>entre una semana y quince días</strong>, hasta que aparezca publicado en el Boletín Oficial.<br /> <br /> <a href="http://www.clarin.com/economia/dietrich-dijo-nuevas-lineas-aereas-preven-duplicar-vuelos_0_S1epJ_eHx.html" target="_blank">Mirá también<br /> <span style="font-size: 18px"><strong>Dietrich dijo que con las nuevas líneas aéreas prevén duplicar los vuelos</strong></span></a><br /> Las cinco empresas aéreas privadas que presentaron sus planes de negocios y solicitaron la operación de rutas de cabotaje, regionales e internacionales en la audiencia pública organizada por la ANAC en diciembre, fueron autorizadas a iniciar los trámites necesarios para comenzar a volar.<br /> <br /> Las empresas que presentaron solicitudes de nuevas rutas fueron Andes Líneas Aéreas, American Jet, Alas del Sur, Avian Líneas Aéreas y FB Líneas Aéreas, conocida como FlyBondi.<br /> <br /> La única de ellas que ya realiza vuelos regulares de cabotaje es Andes Líneas Aéreas, que solicitó cuatro nuevas rutas que se suman a las que ya tienen y tres internacionales, a Lima (Perú), Santiago (Chile) y San Pablo (Brasil).<br /> <br /> Las otras cuatro compañías no realizan operaciones actualmente en el país, a excepción de American Jet, que comercializa vuelos no regulares o charters aéreos con base en Neuquén; y otros en el norte, contratada por empresas mineras.<br /> <br /> <a href="http://www.clarin.com/ieco/economia/aerolineas-pidieron-rutas-cabotaje-internacionales_0_H1ErRIE7l.html" target="_blank">Mirá también<br /> <span style="font-size: 18px"><strong>Cinco aerolíneas pidieron rutas de cabotaje e internacionales</strong></span></a><br /> Avian Líneas Aéreas, filial local de la colombiana Avianca, quiere volar a ciudades del Litoral, del Sur y del Centro del país, todas con Buenos Airescomo origen, y dos internacionales, a Porto Alegre (Brasil) y Montevideo (Uruguay).<br /> <br /> Alas del Sur es una empresa patagónica que solicitó operar vuelos no regulares y 21 rutas regulares, todas con Córdoba como origen y varias escalas en ciudades intermedias para unir diferentes puntos de cabotaje, y nueve rutas internacionales.<br /> <br /> FlyBondi, que busca instalarse como low cost operando desde la Base Aérea de El Palomar, solicitó 99 rutas: 56 a diferentes destinos de todo el país y 43 a destinos internacionales.<br /> </li> </ul></blockquote><p></p>
[QUOTE="nico22, post: 2180379, member: 165"] 14/02/2017 - 11:43 [LIST] [*][URL='http://www.clarin.com/']Clarin.com[/URL] [*][URL='http://www.clarin.com/ieco/']Económico[/URL] [*][URL='http://www.clarin.com/ieco/economia/']Economía[/URL] [/LIST] Mercado aerocomercial [SIZE=6][B]Autorizan las rutas pedidas por las aerolíneas y se acelera la llegada de competencia[/B][/SIZE] Son Avianca, Andes, Flybondi, Alas del Sur y American Jet. Ahora debe decidir el ministerio de Transporte. [IMG]http://images.clarin.com/2016/12/06/SkDaUjABXg_930x525.jpg[/IMG] La colombiana Avianca ya ordenó 12 aviones para volar en la Argentina. REUTERS [LIST] [URL='http://www.clarin.com/ieco/economia/autorizan-rutas-pedidas-aerolineas-acelera-llegada-competencia_0_Bk5XI5lKx.html#activateComments'](24) comentarios [/URL] [LIST] [*][SIZE=5][B][URL='http://www.clarin.com/ieco/tema/lineas_aereas.html']líneas aéreas[/URL][/B][/SIZE] [*][SIZE=5][B][URL='http://www.clarin.com/ieco/tema/avianca.html']Avianca[/URL][/B][/SIZE] [/LIST] La reguladora Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), a través de la Junta Asesora de Transporte Aéreo, autorizó las nuevas rutas aéreas solicitadas por cinco empresas privadas en una audiencia pública realizada en diciembre y que fueron pedidas para [B]iniciar vuelos de cabotaje y regionales[/B] desde y hacia el país. [URL='http://www.clarin.com/ciudades/linea-low-cost-volara-interior-base-aerea-palomar_0_S10WAMqul.html']Mirá también [SIZE=5][B]Una línea "low cost" volará al interior desde la Base Aérea de El Palomar[/B][/SIZE][/URL] El organismo elaboró un informe por cada uno de los pedidos aceptando las condiciones propuestas y [B]ahora las empresas tienen 180 días para acreditar la capacidad técnica para volar[/B], informar los [B]aviones[/B] que van a disponer para sus operaciones y presentar un[B] plan de negocios[/B] a desarrollar. El paso siguiente será la autorización que emitirá el Ministerio de Transporte luego de aprobar el dictamen de la ANAC, algo que se descuenta ocurrirá en el término de [B]entre una semana y quince días[/B], hasta que aparezca publicado en el Boletín Oficial. [URL='http://www.clarin.com/economia/dietrich-dijo-nuevas-lineas-aereas-preven-duplicar-vuelos_0_S1epJ_eHx.html']Mirá también [SIZE=5][B]Dietrich dijo que con las nuevas líneas aéreas prevén duplicar los vuelos[/B][/SIZE][/URL] Las cinco empresas aéreas privadas que presentaron sus planes de negocios y solicitaron la operación de rutas de cabotaje, regionales e internacionales en la audiencia pública organizada por la ANAC en diciembre, fueron autorizadas a iniciar los trámites necesarios para comenzar a volar. Las empresas que presentaron solicitudes de nuevas rutas fueron Andes Líneas Aéreas, American Jet, Alas del Sur, Avian Líneas Aéreas y FB Líneas Aéreas, conocida como FlyBondi. La única de ellas que ya realiza vuelos regulares de cabotaje es Andes Líneas Aéreas, que solicitó cuatro nuevas rutas que se suman a las que ya tienen y tres internacionales, a Lima (Perú), Santiago (Chile) y San Pablo (Brasil). Las otras cuatro compañías no realizan operaciones actualmente en el país, a excepción de American Jet, que comercializa vuelos no regulares o charters aéreos con base en Neuquén; y otros en el norte, contratada por empresas mineras. [URL='http://www.clarin.com/ieco/economia/aerolineas-pidieron-rutas-cabotaje-internacionales_0_H1ErRIE7l.html']Mirá también [SIZE=5][B]Cinco aerolíneas pidieron rutas de cabotaje e internacionales[/B][/SIZE][/URL] Avian Líneas Aéreas, filial local de la colombiana Avianca, quiere volar a ciudades del Litoral, del Sur y del Centro del país, todas con Buenos Airescomo origen, y dos internacionales, a Porto Alegre (Brasil) y Montevideo (Uruguay). Alas del Sur es una empresa patagónica que solicitó operar vuelos no regulares y 21 rutas regulares, todas con Córdoba como origen y varias escalas en ciudades intermedias para unir diferentes puntos de cabotaje, y nueve rutas internacionales. FlyBondi, que busca instalarse como low cost operando desde la Base Aérea de El Palomar, solicitó 99 rutas: 56 a diferentes destinos de todo el país y 43 a destinos internacionales. [/LIST] [/QUOTE]
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