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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 2154472" data-attributes="member: 4858">Del tema de los talleres aeronáuticos, ayer, hoy y mañana si las cosas no cambian siempre hubo chanchuyo.Tengo varios compañeros que compraron aeronaves livianas para que los hijos junten horas y todos fueron estafados por los historiales de los aviones.A uno decía que el motor tenía 1600 horas por delante...no andaba ni para atras y cuando lo desarmaron el cigueñal estaba soldado...y eso pasa con la regulación actual.La modificación de despacho de las aeronaves no las hace más inseguras. No necesitas un mecánico certificado para cargar combustible en una aeronave.Es como que pidas que las estaciones de servicio de auto tengan técnicos mecánicos en los surtidores.Y si la aeronave tiene una novedad al ser reportada en el RTV deberán los mecánicos aeronáuticos ir a la aeronave.Obviamente que no le pagas lo mismo a alguien solamente certificado para hacer combustible en la aeronave que a un mecánico.Y los mecánicos de línea hoy son muy distintos a los de antes....manos con uñas cuidadas, pelo con gel, nunca los vas a ver con grasa en las manos...nunca un destornillador en la mano, el celular con el Tinder tiroteando a las azafatas del vuelo...</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 2154472, member: 4858"] Del tema de los talleres aeronáuticos, ayer, hoy y mañana si las cosas no cambian siempre hubo chanchuyo. Tengo varios compañeros que compraron aeronaves livianas para que los hijos junten horas y todos fueron estafados por los historiales de los aviones. A uno decía que el motor tenía 1600 horas por delante...no andaba ni para atras y cuando lo desarmaron el cigueñal estaba soldado...y eso pasa con la regulación actual. La modificación de despacho de las aeronaves no las hace más inseguras. No necesitas un mecánico certificado para cargar combustible en una aeronave. Es como que pidas que las estaciones de servicio de auto tengan técnicos mecánicos en los surtidores. Y si la aeronave tiene una novedad al ser reportada en el RTV deberán los mecánicos aeronáuticos ir a la aeronave. Obviamente que no le pagas lo mismo a alguien solamente certificado para hacer combustible en la aeronave que a un mecánico. Y los mecánicos de línea hoy son muy distintos a los de antes....manos con uñas cuidadas, pelo con gel, nunca los vas a ver con grasa en las manos...nunca un destornillador en la mano, el celular con el Tinder tiroteando a las azafatas del vuelo... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982