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<blockquote data-quote="nico22" data-source="post: 2142683" data-attributes="member: 165"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Cinco aerolíneas pidieron rutas de cabotaje e internacionales</strong></span></p><p><strong>Mercado aerocomercial</strong></p><p></p><p>Las solicitudes se debatirán en audiencia pública a fin de mes. Dos de las empresas tendrán base en el interior.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>Cinco compañías aéreas solicitaron formalmente autorización para operar rutas de cabotaje e internacionales, pedidos que serán debatidos en una audiencia pública <strong>a fines de mes.</strong></p><p></p><p>Las rutas fueron solicitadas por <strong>Andes</strong> Líneas Aéreas, <strong>American Jet</strong>, <strong>Alas del Sur</strong>, <strong>Avian Líneas Aéreas</strong> y FB Líneas Aéreas -conocida como <strong>FlyBondi</strong>-, publicó la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) en el Boletín Oficial.</p><p></p><p><a href="http://www.ieco.clarin.com/ieco/economia/Latam-cobrar-tarifas-pagar-valija_0_1684031732.html" target="_blank"><em><strong>Mirá también: Latam va a cobrar tarifas "low cost": habrá que pagar por la valija</strong></em></a></p><p></p><p><strong>Será la primera vez, desde 2005</strong>, que se concretará una audiencia pública para la adjudicación de rutas y en caso de cumplir con todos los requisitos técnicos y operativos, las empresas podrían comenzar a cubrir las rutas solicitadas<strong> en unos seis meses.</strong></p><p></p><p>La única de ellas que ya realiza vuelos regulares de cabotaje es <strong>Andes </strong>Líneas Aéreas, que solicitó cuatro rutas dentro del país y tres internacionales, a Lima (Perú), Santiago (Chile) y San Pablo (Brasil).</p><p></p><p><a href="http://www.ieco.clarin.com/todoviajes/tendencias/Flybondi-aerolinea-cost-viene-marchando_0_1681631934.html" target="_blank"><em><strong>Mirá también: Flybondi, una aerolínea low cost que viene marchando</strong></em></a></p><p></p><p>Las otras cuatro compañías no realizan operaciones actualmente en el país, a excepción de American Jet, que comercializa <strong>vuelos no regulares o charters aéreos</strong> con base en Neuquén, y otros en el norte, contratada por empresas mineras.</p><p></p><p>Avian Líneas Aéreas, filial local de la colombiana <strong>Avianca</strong>, solicitó rutas a ciudades del Litoral, del sur y del centro del país, todas con base en Buenos Aires y <strong>dos internacionales: a Porto Alegre (Brasil) y Montevideo (Uruguay).</strong></p><p></p><p>La firma no solicitó rutas con origen o destino en Tucumán, pese a que el titular de la misma, Germán Efromovich firmó un acuerdo con el gobernador de Tucumán, Juan Manzur, para operar con base en esa provincia con una inversión de u$s 80 millones, en tanto que el gobierno tucumano le garantiza el 65% de ocupación de esos vuelos.</p><p></p><p><a href="http://www.ieco.clarin.com/ieco/calienta-lineas-aereas-empresas-colectivos_0_1664233760.html" target="_blank"><em><strong>Mirá también: Se calienta la pelea entre las líneas aéreas y las empresas de colectivos</strong></em></a></p><p></p><p><strong>Alas del Sur</strong> es una empresa patagónica que solicitó operar vuelos no regulares y 21 rutas regulares, todas con <strong>Córdoba como origen</strong> y varias escalas en ciudades intermedias para unir diferentes puntos de cabotaje.</p><p></p><p>De las 21 rutas solicitadas, 9 son internacionales: a Miami (EE.UU.), vía Lima; Miami con escala en Asunción (Paraguay); Miami vía Santiago de Chile; Santa Cruz de la Sierra (Bolivia); a Río de Janeiro (Brasil), vía Porto Alegre y San Pablo; Punta del Este, con escala en Montevideo; Roma (Italia), con escala en Barcelona; y, la más ambiciosa, Shangai (China), vía Los Ángeles (EE.UU.).</p><p></p><p>En tanto, <strong>American Jet </strong>pidió 13 rutas <strong>con base en Neuquén</strong>, siete internacionales, a Bolivia, Chile, Brasil, Uruguay y Paraguay. Y a un destino argentino para el cual es necesario un acuerdo negociado con el Reino Unido: <strong>las Islas Malvinas.</strong></p><p></p><p>La quinta compañía es FB -o<strong> FlyBondi</strong>-, cuyo proyecto es operar como aerolínea de bajo costo y solicitó<strong> 99 rutas</strong>, con base en el aeropuerto de<strong> El Palomar.</strong></p><p></p><p>De estas 99 rutas, 56 de ellas corresponden a destinos en el país como Córdoba, Rosario, Salta y Mendoza y 43 a internacionales que incluye a diversas ciudades de América del Sur, la mayoría de Brasil, pero también algunas de Bolivia, Ecuador, Perú, Uruguay, Chile, Venezuela.</p><p></p><p>Los pedidos de ruta que no completaron la documentación y requisitos pertinentes serán incluidos en un próximo llamado a Audiencia Pública, en marzo.</p><p></p><p></p><p>Fuente Clarin</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="nico22, post: 2142683, member: 165"] [SIZE=6][B]Cinco aerolíneas pidieron rutas de cabotaje e internacionales[/B][/SIZE] [B]Mercado aerocomercial[/B] Las solicitudes se debatirán en audiencia pública a fin de mes. Dos de las empresas tendrán base en el interior. Cinco compañías aéreas solicitaron formalmente autorización para operar rutas de cabotaje e internacionales, pedidos que serán debatidos en una audiencia pública [B]a fines de mes.[/B] Las rutas fueron solicitadas por [B]Andes[/B] Líneas Aéreas, [B]American Jet[/B], [B]Alas del Sur[/B], [B]Avian Líneas Aéreas[/B] y FB Líneas Aéreas -conocida como [B]FlyBondi[/B]-, publicó la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) en el Boletín Oficial. [URL='http://www.ieco.clarin.com/ieco/economia/Latam-cobrar-tarifas-pagar-valija_0_1684031732.html'][I][B]Mirá también: Latam va a cobrar tarifas "low cost": habrá que pagar por la valija[/B][/I][/URL] [B]Será la primera vez, desde 2005[/B], que se concretará una audiencia pública para la adjudicación de rutas y en caso de cumplir con todos los requisitos técnicos y operativos, las empresas podrían comenzar a cubrir las rutas solicitadas[B] en unos seis meses.[/B] La única de ellas que ya realiza vuelos regulares de cabotaje es [B]Andes [/B]Líneas Aéreas, que solicitó cuatro rutas dentro del país y tres internacionales, a Lima (Perú), Santiago (Chile) y San Pablo (Brasil). [URL='http://www.ieco.clarin.com/todoviajes/tendencias/Flybondi-aerolinea-cost-viene-marchando_0_1681631934.html'][I][B]Mirá también: Flybondi, una aerolínea low cost que viene marchando[/B][/I][/URL] Las otras cuatro compañías no realizan operaciones actualmente en el país, a excepción de American Jet, que comercializa [B]vuelos no regulares o charters aéreos[/B] con base en Neuquén, y otros en el norte, contratada por empresas mineras. Avian Líneas Aéreas, filial local de la colombiana [B]Avianca[/B], solicitó rutas a ciudades del Litoral, del sur y del centro del país, todas con base en Buenos Aires y [B]dos internacionales: a Porto Alegre (Brasil) y Montevideo (Uruguay).[/B] La firma no solicitó rutas con origen o destino en Tucumán, pese a que el titular de la misma, Germán Efromovich firmó un acuerdo con el gobernador de Tucumán, Juan Manzur, para operar con base en esa provincia con una inversión de u$s 80 millones, en tanto que el gobierno tucumano le garantiza el 65% de ocupación de esos vuelos. [URL='http://www.ieco.clarin.com/ieco/calienta-lineas-aereas-empresas-colectivos_0_1664233760.html'][I][B]Mirá también: Se calienta la pelea entre las líneas aéreas y las empresas de colectivos[/B][/I][/URL] [B]Alas del Sur[/B] es una empresa patagónica que solicitó operar vuelos no regulares y 21 rutas regulares, todas con [B]Córdoba como origen[/B] y varias escalas en ciudades intermedias para unir diferentes puntos de cabotaje. De las 21 rutas solicitadas, 9 son internacionales: a Miami (EE.UU.), vía Lima; Miami con escala en Asunción (Paraguay); Miami vía Santiago de Chile; Santa Cruz de la Sierra (Bolivia); a Río de Janeiro (Brasil), vía Porto Alegre y San Pablo; Punta del Este, con escala en Montevideo; Roma (Italia), con escala en Barcelona; y, la más ambiciosa, Shangai (China), vía Los Ángeles (EE.UU.). En tanto, [B]American Jet [/B]pidió 13 rutas [B]con base en Neuquén[/B], siete internacionales, a Bolivia, Chile, Brasil, Uruguay y Paraguay. Y a un destino argentino para el cual es necesario un acuerdo negociado con el Reino Unido: [B]las Islas Malvinas.[/B] La quinta compañía es FB -o[B] FlyBondi[/B]-, cuyo proyecto es operar como aerolínea de bajo costo y solicitó[B] 99 rutas[/B], con base en el aeropuerto de[B] El Palomar.[/B] De estas 99 rutas, 56 de ellas corresponden a destinos en el país como Córdoba, Rosario, Salta y Mendoza y 43 a internacionales que incluye a diversas ciudades de América del Sur, la mayoría de Brasil, pero también algunas de Bolivia, Ecuador, Perú, Uruguay, Chile, Venezuela. Los pedidos de ruta que no completaron la documentación y requisitos pertinentes serán incluidos en un próximo llamado a Audiencia Pública, en marzo. Fuente Clarin [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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