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Mensaje: <blockquote data-quote="Perorata" data-source="post: 3838514" data-attributes="member: 15609">En cuanto al párrafo del artículo que menciona al US.Army y los drones:Decir que este concepto experimental fue descartado.En este mismo toppic se abordo un video divulgativo de BattleOrden sintetizando los cambios. Hay varios artículos en el sitio web oficial del US.Army anunciando estas cosas.Los nuevos batallones de infantería ligera del US.Army (montaña, selva, paracaidismo y asalto aéreo), como ya fue anunciado el año pasado. Hablemos de esos cambios.Primero que nada, ya no se llamará "infantería ligera", sino que pasa a ser "infantería motorizada". Hablaremos sobre la motorización más adelante. Comencemos por la organización.Sólo decir que aunque hablaré en tiempo futuro, se supone que ya desde finales del 2025 comenzaron la transformación sistemática con acelerador a fondo. Este 2026 sería el año donde avanzaría más fuerte la transformación en todo el ejército. Pero al ser un ejército tan grande, seguramente les llevará varios años ponerla plenamente en práctica.Los nuevos Batallones de Infantería Motorizada (montaña, selva, paracaidistas y asalto aéreo) quedarán conformados por:- 3 compañías de fusileros. Exactamente igual que ahora. Cero cambios.- 1 Compañía "multidominio". Esta es la principal novedad.- 1 Compañía de comando y servicios. Exactamente igual que ahora.- REFUERZO HABITUAL. 1 Compañía de Apoyo Logístico Adelantado provista por el batallón de apoyo logístico de la brigada. Exactamente igual que ahora.La novedad es la "Compañía Multidominio". La cual estará conformada por:- 1 Pelotón de reconocimiento. Con novedades que mencionaremos más adelante.- 1 Pelotón de morteros. Con cuatro morteros. Exactamente igual que ahora.- 1 Pelotón de "Efectos" (aunque creo que la traducción correcta sería "Ataque").El Pelotón de Reconocimiento ya existía dentro de la compañía de comando y servicios.Desde hace muchos años que cuentan con ¿3 o 4? escuadrones de exploradores de seis personas cada una. Además, aquí se incorpora el escuadrón de francotiradores del batallón (notar que es una fusión entre francotiradores con exploradores que existe desde hace muchos años entre los marines).La principal novedad es que este pelotón también utilizaría los drones de reconocimiento del batallón.Los drones de reconocimiento aquí, no en el pelotón que viene a continuación.El Pelotón de "Efectos" (al menos así lo traduce el traductor automático). Remplaza al antiguo pelotón antitanque y de ametralladoras pesadas.Los TOW se van, pero mantienen los Javelin. La novedad más importante es que desde aquí se lanzarían los drones kamikazes o municiones merodeadoras. También aquí parece, no esta confirmado, estaría un equipo de guerra electrónica.Notar, entonces, que "exploración" y "efectos" están separados.Todavía no hay información clara sobre cómo se organizaría este pelotón de efectos. Hay que estudiarlo más. Por ahora podemos decir algunas cosas sobre lo que se va.Por un lado, se va el pelotón antitanques. Se considera que es una especialización innecesaria porque la experiencia real indica que se trata de una situación improbable y esta tropa esta mayormente ociosa. Además, los TOW son un arma colectiva "obsoleta". Finamente, se ha generalizado el Javelin al nivel de las escuadras y pelotones de fusileros, por lo que se considera sobradamente cubierta esta necesidad.Por otro lado, también se va el pelotón de ametralladoras. Dado que los pelotones antitanques eran ociosas, en muchas situaciones (especialmente durante la Guerra contra el Terrorismo) se fusionaban con los pelotones de ametralladoras para conformar "pelotones de asalto" y respuesta inmediata ad hoc. Pelotones que se comprometían fuertemente en el ataque directo para romper una posición o dar apoyo a alguna de las compañías de fusileros. Estos pelotones de asaltos y respuesta inmediata (la combinación de antitanque y ametralladoras) son los que evolucionan como los nuevos pelotones de efectos. El personal es el mismo, pero desaprendiendo lo viejo para adoptar lo nuevo.El Peloton de Morteros se mantiene sin cambios significativos. Excepto que parece que adoptarán el NTGS Alakrán.Será interesante comparar en el futuro con Corea del Sur. Allí comenzaron a sustituir sus equipos de morteros por municiones merodeadoras.Recapitulando. Al menos en el US.Army, el batallón de infantería ligera con su correspondientes tres compañías de fusileros continuará existiendo igual que siempre. También continuará la clásica compañía de comandos y servicios y el refuerzo de la compañía logística. La novedad es la compañía multidominio que estaría conformada por pelotones de exploración, morteros y "efectos". La clásica compañía D o de "armas" de apoyo es la que evoluciona para adoptar y liderar en las nuevas tecnologías.¿Las tres compañías de fusileros se mantienen sin cambios? mmm.... en principio continuan igual que siempre. Pero también tendrían sus propios drones de exploración, drones de ataque y sus propios equipos de guerra electrónica. Pero serían versiones más ligeras y de menores alcance que lo que veremos en la compañía multidominio. Lo importante es que la organización básica y su centralidad en maniobra a pie con fusiles, ametralladoras y granadas se mantiene esencialmente inalterable.El "batallón de infantería" mantiene su centralidad histórica. Potenciado con los nuevos drones de reconocimiento y municiones merodeadoras, pero sin perder sus clásicas compañías de fusileros.Ahora podemos hablar de la MOTORIZACIÓN.Todas las compañías de infantería ligera siempre fueron compañías que se desplazan y combaten a pie. Desde la Primera Guerra Mundial, ademas fuertemente motorizadas en jeeps y camiones que facilitaban el movimiento. Pero nunca fueron suficientes vehiculos para todos.Durante la década de 1980 incorporaron el HMMWV como el vehículo orgánico para todo. Todas los batallones de infantería ligera estadounidense se motorizan en estos vehículos. Pero nunca alcanzo para todos. Cada HMMWV tiene su chofer dedicado. Generalmente están centralizados en el comando de la compañía y se distribuyen según la necesidad.El remplazo de estos HMMWV iba a ser, tiempo pasado, el nuevo Oshkosh L-ATV. Pero el programa fue cancelado (sólo los marines lo mantienen en pie).Al final tanto el HMMWV como los L-ATV se van. También se va el M-ATV. Ni siquiera gastaran dinero en modernizarlos. Todos "obsoletos". Obsoletos en la infantería motorizada (al menos el programa L-ATV mantiene sus compromisos con los marines y no esta descartado que se reactive para cubrir necesidades con la infantería mediana y pesada, con la caballería y otras ramas del ejército estadounidense).Lo que incorporarán masivamente es el nuevo M1301 GM ISV. Esencialmente, una camioneta mediana militarizada. Concretamente, una versión militarizada de la Chevrolet Colorado ZR2 (Chevrolet S-10 en el Mercosur), con la cual comparte más del 90% de los componentes.El nuevo vehículo es mucho más liviano que sus antecesores. Suficientemente liviano para helitrnsportarlo fácilmente en todos los Black Hawk. Suficientemente pequeño para caber en el interior de un Chinook. Mucho más barato y eficiente en combustible que el HMMWV.Pero hay más... Suficientemente liviano como para ser compatible con la licencia de conducir normal que cualquier estadounidense obtiene a sus 16 años. (licencia B para los argentinos). Su peso máximo del vehículo con carga lo mantiene convenientemente dentro de los parámetros de esta normativa.Un vehículo que será incorporado en cantidades tan masivas que cada escuadra contará con su propia unidad.La compañía entera estará motorizada en estos nuevos vehículos. No tendrán choferes dedicados (quizás queden algunos conduciendo un camión por compañía). No serán unos pocos vehículos por compañía que hay que decidir a quién transporta y quien va a pie. Ahora cada escuadrón tendrá su propio camioneta conducida por ellos mismos.Se espera que también le permita a cada escuadrón moverse con más cosas. Como fusiles, ametralladoras, Javelin, más comida, más agua, más balas, etc.Especulo yo, más temprano que tarde también le proporcionarán a cada ISV su propio trailer batan.Podemos imaginar un batallón entero moviéndoselo grandes distancias en sus ISV.Luego desembarcan en la linea de frente para combatir a pie. Los ISV no son para combatir montados, ni siquiera se prevén soportes para ametralladoras en sus techos y/o puertas. Por el contrario, están diseñados para que todos desembarquen muy rápidamente y combatan a pie. Esta modalidad de desembarco y combate a pie lo que se entrena, desincentivando el combate montado (lo que no impide que en el futuro veamos personalizaciones ad hoc).El ISV también es el buggy definitivo. Remplaza a los ATV como los Polaris MRZR y cualquier otra variante. Todos los cuales también pasaron a ser declarados "obsoletos".Tener en cuenta que los ATV suelen recibir criticas por estabilidad insuficiente, ergonomía inadecuada, capacidad de carga insuficiente, autonomía insuficiente, dificultades logísticas y vidas útiles cortas (unos diez años, la mitad de lo que se aspira en vehículos militares). Los Polaris MRZR no están ajenos a estas criticas.El futuro son pick up medianas para todos y para todo. La pick up mediana del US.Army se llama ISV y es su incorporación masiva lo que representa la clasificación de "motorizada". No serán batallones de infantería "robotizada", "dronizada" o "smart". Serán batallones de infantería "motorizada".Continua siendo infantería. Continuan existiendo batallones. El principal cambio esta en la motorización. Incluso más que los drones. La nueva denominación representa ese cambio en la motorización antes que en las tecnologías cibernéticas.El tiempo dirá si este cambio se consolidará, darán marcha atrás o dará paso a aún más cambios en el futuro. Pero por lo pronto, esto sería lo oficial. Tan oficial que es lo que esta en marcha a paso acelerado. Batallones de Infantería Motorizada. La nueva infantería ligera del ejército estadounidense.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina