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<blockquote data-quote="Perorata" data-source="post: 3817344" data-attributes="member: 15609">En cuanto a comando y servicios, me parece que tienen esas cosas en magnitud acorde a su flota aérea.en cuanto a ingenieros y guerra electrónica, tendría que repasarlo, pero me parece que le pide elementos a la “brigada de aviación” argentina que ni siquiera existen en las brigadas de aviación de las potencias centrales.en cuanto a su despliegue al teatro de operaciones. Eso es exactamente así. Tienen interesantes ejercicios en esa materia.Si la memoria no me falla, uno de los últimos ejercicios conjuntos realizados en la primera mitad de la década del 10 consistió en el despliegue al noroeste argentino.Uno de los medios más importantes que se enviaron fue el agrupamiento de aviación del ejército.Sus Huey II realizaron el tránsito por aire. Cada cierta distancia aterrizaban, recargaban combustible y seguían el viaje.Beneficiados porque la sección de aviación de cada brigada y cada división del ejército, a pesar de su pequeño grupo aéreos, cuentan con una capacidad interesante de reabastefiniento de combustible. Capacidad actualizada con&nbsp; la adquisición de nuevos camiones Ford de combustible aéreo. Pueden&nbsp; abastecer a esas aeronaves que van en tránsito. El ejercicio pudo poner en práctica esa doctrina de desplazamiento de salto en salto recientemente reforzada.Doctrina que se aplica también en las temporadas de incendios, por ejemplo.Una parte es cubierta por los de los helicópteros de las secciones de aviación&nbsp; de la brigada y división con presencia en la zona.Pero cuando se envían refuerzos aéreos desde en Agrupamiento de Aviación 601, estos realizan su viaje saltando entre las distintas “gasolineras” existentes en el camino. Destacándo en esto las que la propia aviación del ejército puede autoproporcionarse con sus camiones distribuidos a lo largo de la ruta. Así&nbsp; que, al menos ese tema, parece estar razonablemente bien resuelto.</blockquote>

[QUOTE="Perorata, post: 3817344, member: 15609"] En cuanto a comando y servicios, me parece que tienen esas cosas en magnitud acorde a su flota aérea. en cuanto a ingenieros y guerra electrónica, tendría que repasarlo, pero me parece que le pide elementos a la “brigada de aviación” argentina que ni siquiera existen en las brigadas de aviación de las potencias centrales. en cuanto a su despliegue al teatro de operaciones. Eso es exactamente así. Tienen interesantes ejercicios en esa materia. Si la memoria no me falla, uno de los últimos ejercicios conjuntos realizados en la primera mitad de la década del 10 consistió en el despliegue al noroeste argentino. Uno de los medios más importantes que se enviaron fue el agrupamiento de aviación del ejército. Sus Huey II realizaron el tránsito por aire. Cada cierta distancia aterrizaban, recargaban combustible y seguían el viaje. Beneficiados porque la sección de aviación de cada brigada y cada división del ejército, a pesar de su pequeño grupo aéreos, cuentan con una capacidad interesante de reabastefiniento de combustible. Capacidad actualizada con la adquisición de nuevos camiones Ford de combustible aéreo. Pueden abastecer a esas aeronaves que van en tránsito. El ejercicio pudo poner en práctica esa doctrina de desplazamiento de salto en salto recientemente reforzada. Doctrina que se aplica también en las temporadas de incendios, por ejemplo. Una parte es cubierta por los de los helicópteros de las secciones de aviación de la brigada y división con presencia en la zona. Pero cuando se envían refuerzos aéreos desde en Agrupamiento de Aviación 601, estos realizan su viaje saltando entre las distintas “gasolineras” existentes en el camino. Destacándo en esto las que la propia aviación del ejército puede autoproporcionarse con sus camiones distribuidos a lo largo de la ruta. Así que, al menos ese tema, parece estar razonablemente bien resuelto. [/QUOTE]

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