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<blockquote data-quote="Ciclista2" data-source="post: 3808630" data-attributes="member: 59993"><p>Si lo dices por la movilidad, creo dependerá del terreno. En centro Europa puede que no influya mucho (si no está muy nevado o barrizales enormes) y en las zonas donde habitualmente despliega el ejército francés en Africa puede que tampoco, suelen ser terrenos más bien duros, al menos lo que se ve en vídeos. </p><p></p><p>De todas formas prefiero un VCI clásico sobre orugas. En Chile muchos aseguran que por las duras condiciones de nuestro desierto, la salinidad de su suelo, las "costras" filosas de caliche, un VCI a ruedas está perdido. Tenemos Marder, pero no he sabido de descalabros en movilidad de los muchos Mowag y Humvee que operan en las unidades del desierto.</p><p></p><p>Acá un vídeo del VBCI. </p><p></p><p>[MEDIA=youtube]0dV66nknG6I[/MEDIA]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Ciclista2, post: 3808630, member: 59993"] Si lo dices por la movilidad, creo dependerá del terreno. En centro Europa puede que no influya mucho (si no está muy nevado o barrizales enormes) y en las zonas donde habitualmente despliega el ejército francés en Africa puede que tampoco, suelen ser terrenos más bien duros, al menos lo que se ve en vídeos. De todas formas prefiero un VCI clásico sobre orugas. En Chile muchos aseguran que por las duras condiciones de nuestro desierto, la salinidad de su suelo, las "costras" filosas de caliche, un VCI a ruedas está perdido. Tenemos Marder, pero no he sabido de descalabros en movilidad de los muchos Mowag y Humvee que operan en las unidades del desierto. Acá un vídeo del VBCI. [MEDIA=youtube]0dV66nknG6I[/MEDIA] [/QUOTE]
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