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<blockquote data-quote="Rameses" data-source="post: 115460" data-attributes="member: 323">Estimado Califa:Una auditoria externa encargada por el Mindef no es &quot;solo una formalidad...para calmar ciertas aguas..clasicoen los señores de traje.&quot;&nbsp; Garre, siendo abogada, sabe muy bien las implicaciones.&nbsp; Si el reporte concluye que un tipo de aviones, como el M3, representan un riesgo inaceptable para los pilotos, no se pueden volar mas y nos quedamos sin aviación. Te voy a hacer una pregunta.&nbsp; ¿Si vos tenes un familiar (padre, esposa, hermano, hijo, etc.) que es piloto de la FAA y fallece (o resulta con heridas muy graves) porque el M3 que piloteaba se estrello, que haces? Lo primero que haces, te zampas el reporte del Mindef, te marchas a la justicia y le metes un juicio del diablo al Gobierno, FAA, y jefes de la FAA que ordenaron a tu pariente a volar un avión que ellos sabían muy bien era inseguro. Con ese reporte no tienen defensa alguna. Eso es solamente el aspecto civil, después viene el criminal. No conozco la justicia militar o civil argentina al detalle, pero creo que en este caso, la justicia nacional tiene jurisprudencia.&nbsp; En la justicia de EE.UU hay un cargo muy serio que es aplicable en el ejemplo que te di: “Depraved indiference to human life (Indiferencia depravada a la vida humana,”) que es mucho mas serio que negligencia criminal y acarrea una pena de prisión de veinte años a&nbsp; perpetua.Nadie se va a arriesgar o exponer de esa forma en la FAA o el gobierno.Ahora, si la auditoria externa concluye que los aviones están de rechupetes, es otra historia.&nbsp; Ahí si que no se compra nada y todo sigue igual. Yo lo dudo mucho, pero hay que ver lo que pasa. Por eso siempre aclare, “Si el reporte concluye que un tipo de aviones, como el M3, representan un riesgo inaceptable para los pilotos…” y parti de esa base.&nbsp; Saludos,Ramesses</blockquote>

[QUOTE="Rameses, post: 115460, member: 323"] Estimado Califa: Una auditoria externa encargada por el Mindef no es "solo una formalidad...para calmar ciertas aguas..clasicoen los señores de traje." Garre, siendo abogada, sabe muy bien las implicaciones. Si el reporte concluye que un tipo de aviones, como el M3, representan un riesgo inaceptable para los pilotos, no se pueden volar mas y nos quedamos sin aviación. Te voy a hacer una pregunta. ¿Si vos tenes un familiar (padre, esposa, hermano, hijo, etc.) que es piloto de la FAA y fallece (o resulta con heridas muy graves) porque el M3 que piloteaba se estrello, que haces? Lo primero que haces, te zampas el reporte del Mindef, te marchas a la justicia y le metes un juicio del diablo al Gobierno, FAA, y jefes de la FAA que ordenaron a tu pariente a volar un avión que ellos sabían muy bien era inseguro. Con ese reporte no tienen defensa alguna. Eso es solamente el aspecto civil, después viene el criminal. No conozco la justicia militar o civil argentina al detalle, pero creo que en este caso, la justicia nacional tiene jurisprudencia. En la justicia de EE.UU hay un cargo muy serio que es aplicable en el ejemplo que te di: “Depraved indiference to human life (Indiferencia depravada a la vida humana,”) que es mucho mas serio que negligencia criminal y acarrea una pena de prisión de veinte años a perpetua. Nadie se va a arriesgar o exponer de esa forma en la FAA o el gobierno. Ahora, si la auditoria externa concluye que los aviones están de rechupetes, es otra historia. Ahí si que no se compra nada y todo sigue igual. Yo lo dudo mucho, pero hay que ver lo que pasa. Por eso siempre aclare, “Si el reporte concluye que un tipo de aviones, como el M3, representan un riesgo inaceptable para los pilotos…” y parti de esa base. Saludos, Ramesses [/QUOTE]

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