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Mensaje: <blockquote data-quote="Ciclista" data-source="post: 2763541" data-attributes="member: 5338">Es que la táctica es según los medios que tienes. Por eso los pilotos alemanes no querían acatar la orden de Goering de escolta cercana a los bombarderos en la batalla de Inglaterra.No es Hollywood, fue real. Los pilotos aliados no tendrían la cantidad de victorias de los alemanes, pero mancos no eran. En alguna parte tengo el libro Osprey del P 38 en el Mediterráneo. Cuando me anime a bucear en la bodega subo la cita. Y el as norteamericano no se quejaba de no poder girar o combatir en peleas de perros con el P 38, sino de que prácticamente todos sus sus derribos fueron por sorpresa y ningún piloto va a despreciar y renunciar a esa situación táctica para probarse en combate evolucionante como si fuera una justa de caballeros.Los numerales también se lanzaban en picado con su número uno. Este link lo traigo no porque sea la panacea de tácticas aéreas de la WWII sino porque citan al as alemán Erich Hartmann“Lo que hay que hacer es detectar al enemigo, lo antes posible y sin que éste nos vea. Decidir cómo atacar por sorpresa y si no se ve claro, marcharse y buscar una mejor ocasión. Hay que disparar cuando el avión enemigo ocupe todo el parabrisas de nuestro avión, lo más cerca posible, entrando desde abajo y desde atrás a gran velocidad, sin que él advierta nuestra presencia. Soltar la ráfaga mortal y salir hacia arriba aprovechando nuestra energía.”“eso de andar haciendo piruetas… era una pérdida de tiempo” No obstante a veces cuando te veías involucrado en un combate cercano, no quedaba más remedio que recurrir al combate virado, acrobático, vamos lo que el “publico creía que eran las justas aéreas”.<a href="http://www.hispaviacion.es/la-caza-aerea-segunda-guerra-mundial-combate-reactores-futuro-parte-ii/" target="_blank">http://www.hispaviacion.es/la-caza-aerea-segunda-guerra-mundial-combate-reactores-futuro-parte-ii/</a></blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina