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Mensaje: <blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 777022" data-attributes="member: 4858">La posicion de Take Off Flaps del B747-400 normalmente es 20', muy pocos operadores usan para pesos bajos y o pistas largas FLAP 10'.Mientras que la opcion de LANDING FLAPS es FLAP 25' o FLAP 30, asi que no se podria diferenciar bien por la posicion de FLAP si es de aterrizaje o despegue entre un 20 o 25.Ahora, con el tema del spray que larga, ahi es un dato a tener en cuenta, los motores no vienen en iddle, y lo otro es la actitud, muy nariz arriba antes de tocar es peligroso porque cualquier tendencia de pitch up que tenes cuando se desplegan los ground spoilers te darian un tail strike.Para mi es de despegue, pero bue...es mi impresion...nunca me vi despegando o aterrizando desde afuera...</blockquote>