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Mensaje: <blockquote data-quote="SUT" data-source="post: 876472" data-attributes="member: 6528">Litio, la Sahand fue hundida con dos Harpoon, Clusters y una Skipper II ; esta es un arma exotica que fue un parche en la USN en espera a la entrada en servicio del Harpoon, Combinaba una LGB, a la que para superar su problema en batir bancos en movimiento, recibia un motor cohete  extraido de un misil ARM Shrike.La pobre Mk 5 fue blanco de un total de al menos tres Harpoon lanzados desde dos buques y hasta cuatro Skipper II lanzadas despues de que disparar con su Oerlikon de 35mm y al enos un SeaCat a una formacion de A6E. Las referidas antes son solo de las que hay certeza de sus impactos, las imagenes que agregaba en el post anterior muestran al buque devastado. como consecuencia..me tomo la libertad de agregara en mayor resolucion.<img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/ab/Bild-Prayingmantis5sahand.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Nota como la torre Mk8 tiene su corona de fibra volcada hacia el lado, poco detras del numeral la imagen de un impacto de arma guiada, ya sea misil o LGB propulsada y a popa señales de impacto de las bomblets de las cluster ( las que se llevaban para lazar a las lanchas Boghammer que operaban en el area)Las estrucuras estan ardiendo de proa a popa mostrando la fragilidad de la corbeta, pero al menos no prece estar haciendo agua ni escorada. Obviamente esta muerta en el aguaSobre el diseño, las Type 21 son sustancialmente mas duras que las Mk5, teniendo mucha mayor densidad de compartimentacion, cuadernas y largueros longitudinales, etc, etc, impuestos por la RN a Vosper para aceptar comerse el diseñoNo recibieron SeaWolve pues no eran buques de empleo europeo. Siempre se especulo la instalacion de un lanzador sextuple o, posteriormente, el lanzador liviano derivado del lanzador de SeaCat, pero no hubo dinero ni interes ya que el fin de la Guerra Fria hacia mas aconsejable meter dinero en las Type 22.3 y 23 que en buques compaartivamente mas limitados. Ahi el origen comercial paso la cuenta, con margenes de estabilidad, generacion electrica, etc mucho menores a un buque de diseño RNSaludos,Sut</blockquote>

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