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Mensaje: <blockquote data-quote="HernanF" data-source="post: 1024050" data-attributes="member: 7964">Demostraciones y guerra comercial de cazas europeos en Le Bourget.Los cazas europeos hacen el show.<img src="http://i890.photobucket.com/albums/ac103/hernupeto/Conflictos%20Internacionales/1rafale30000.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El gran público puede admirar este fin de semana en el Salón de Le Bourget las demostraciones en vuelo del Rafale y del Eurofighter. Como telón de fondo, hay una batalla comercial muy dura. Siempre apreciadas por los profesionales, las demostraciones en vuelo de los aviones de combate lo son aún más para el gran público, al cual el Salón de Le Bourget le abrió sus puertas el viernes por tres días. Estos "señores" de los aires, rodeados de muy altas tecnologías, se entregarán a vistosas presentaciones con un ruido ensordecedor.Este año, son los cazas europeos, el Rafale de Dassault Aviation y el Eurofighter del trío EADS-BAE Systems-Finmeccanica, que ocupan el terreno. Los norteamericanos fueron discretos trayendo el F-15 y el F-16 pero no el Boeing F-18 Superhornet ni el Lockheed F-22 Raptor. Los rusos brillan por su ausencia mientras que el nuevo JF-17 sinopakistaní declaró que se debían hacer algunos ajustes unos días antes de la apertura del salón.En la aeronáutica civil, la batalla comercial ha sido animada por un festival de encargos. En el militar, es diferente porque los salones no son el lugar privilegiado para firmar contratos. Más aún si las negociaciones son largas y complejas. En cambio, las delegaciones extranjeras, entre las cuales hay posibles clientes para la exportación, se apresuraron a estar en Le Bourget.Para Francia, la apuesta es grande. El Rafale irriga el tejido industrial, particularmente en Ile-de-France y en Aquitania. El caza francés implica trabajo para 500 compañías industriales y representa más de 8.000 empleos. Nicolás Sarkozy, el último lunes, y François Fillon, el jueves, se detuvieron en el stand de la fuerza aérea francesa.Competencia intensa. «Hacemos todos nuestros esfuerzos para ayudar a Dassault Aviation a comercializar este avión, es evidentemente difícil porque es un avión de un muy elevado nivel de tecnología», declaró el primer ministro. La competencia es «extremadamente dura con los Estados Unidos» además, «no disimulamos ninguna de estas dificultades (…) pero tenemos grandes esperanzas en conseguir exportar el Rafale en las próximas semanas o meses». Una esperanza alimentada por las negociaciones en curso, particularmente con los Emiratos Árabes Unidos. Esto sucede, en el momento en el que Rafale demuestra lo extenso de sus capacidades y su polivalencia; apoyo aéreo, reconocimiento, ataques en profundidad, misiones terrestres y aéreas, desde el comienzo de las operaciones en Libia donde está en primera línea. Charles Edelstenne, director general de Dassault Aviación, se mantuvo prudente. «Jamás doy noticias mientras no estén firmes y seguras. (…) Por ahora estamos en sala de máquinas y remando», declaró.Fuente: Le Figaro por Véronique Guillermard 25.06.2011Traducción propia.Les chasseurs européens font le show.Le grand public peut admirer ce week-end au Salon du Bourget les démonstrations en vol du Rafale et de l'Eurofighter. En toile de fond, une bataille commerciale très rude. Toujours prisées par les professionnels, les démonstrations en vol des avions de combat le sont encore plus par le grand public auquel le Salon du Bourget a ouvert ses portes vendredi pour trois jours. Ces «seigneurs» des airs, concentrés de très hautes technologies, se livreront à des présentations époustouflantes dans un bruit assourdissant.Cette année, ce sont les chasseurs européens - le Rafale de Dassault Aviation et l'Eurofighter du trio EADS-BAE Systems-Finmeccanica - qui occupent le terrain. Les Américains se sont faits discrets en amenant le F-15 et le F-16 mais pas le Boeing F-18 Superhornet ni le Lockheed F-22 Raptor. Les Russes brillent par leur absence tandis que le nouveau JF-17 sino-pakistanais a déclaré forfait quelques jours avant l'ouverture du salon.Dans l'aéronautique civile, la bataille commerciale a été animée par un festival de commandes. Dans le militaire, c'est différent car les salons ne sont pas le lieu privilégié pour signer des contrats. Tant les négociations sont longues et complexes. En revanche, les délégations étrangères, parmi lesquelles des prospects à l'exportation, se sont pressées au Bourget.Pour la France, l'enjeu est de taille. Le Rafale irrigue le tissu industriel notamment en Ile-de-France et en Aquitaine. Le chasseur français fait travailler 500 partenaires industriels et représente plus de 8000 emplois. Nicolas Sarkozy, lundi dernier, et François Fillon, jeudi, se sont attardés sur le stand de l'armée de l'air.Intense compétition.«Nous faisons tous nos efforts pour aider Dassault Aviation à commercialiser cet avion, c'est évidemment difficile car c'est un avion d'un très haut niveau de technologie», a déclaré le premier ministre. La compétition est «extrêmement rude avec les États-Unis» aussi, «nous ne dissimulons aucune de ces difficultés (…) mais nous avons bon espoir de réussir à exporter le Rafale dans les prochaines semaines ou les prochains mois». Un espoir alimenté par les négociations en cours, notamment avec les Émirats arabes unis. Cela, au moment où le Rafale démontre l'étendu de ses capacités et de sa polyvalence - appui aérien, reconnaissance, frappes dans la profondeur, missions sol-air… - depuis le déclenchement des opérations en Libye où il est en première ligne. Charles Edelstenne, PDG de Dassault Aviation, est resté prudent. «Je ne donne jamais de nouvelles tant qu'elles ne sont pas fermes et sûres. (…) Pour le moment on est dans la soute et on rame», a-t-il déclaré.Le Figaro par Véronique Guillermard 25/06/2011</blockquote>

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