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<blockquote data-quote="Fer12358" data-source="post: 121714" data-attributes="member: 137">&quot;Más C-17 para la USAF..?Dentro del proyecto del presupuesto de defensa para el próximo año podría incluirse un pedido extra de 10 transportes C-17 Globemaster III valuados en 2.100 millones de dólares. El Pentágono sólo solicitó 8 unidades y posiblemente curse un pedido adicional de 3 unidades como reemplazos, de concretarse ésta solicitud serían 191 los ejemplares adquiridos por la USAF. Según algunos informes, el primer block producido del C-17 tenía una vida estimada en 30.000 horas de vuelos, y&nbsp; muchos ejemplares&nbsp; ya se encuentran próximos a alcanzar dicha cifra dado su masivo uso en la guerra del Golfo, Bosnia, Irak, Afganistán y Paquistán, incluso en varias unidades se detectaron problemas de fatiga en la caja alar. Tras la baja de los C-141 Starlifter, el C-17 asumió gran parte de la capacidad de transporte de la USAF, capacidad que evidentemente no alcanza ya que el Pentagono se vió obligado hace unos días atrás a firmar un contrato superior a los 3.000 millones de dólares con las principales empresas de transporte de carga aérea como UPS, FedEx y World Cargo para compensar la pérdida de su capacidad de transporte. Realmente nadie entiende los motivos por los cuales se niegan nuevas unidades del C-17 cuando la aeronave ha demostrado ser el medio más importante en materia de transporte.&quot; Completamente de acuerdo, me parece que el C-17 es un avion extraordinario y deberian adquirir mas del mismo. En el 2004 aparecio un articulo en Jane´s que daba como muy probable la adquisicion de 60 unidades para llegar a un total de 240. Quiza este lote de 10 es el primer paso.Saludos.Fer.</blockquote>

[QUOTE="Fer12358, post: 121714, member: 137"] "Más C-17 para la USAF..? Dentro del proyecto del presupuesto de defensa para el próximo año podría incluirse un pedido extra de 10 transportes C-17 Globemaster III valuados en 2.100 millones de dólares. El Pentágono sólo solicitó 8 unidades y posiblemente curse un pedido adicional de 3 unidades como reemplazos, de concretarse ésta solicitud serían 191 los ejemplares adquiridos por la USAF. Según algunos informes, el primer block producido del C-17 tenía una vida estimada en 30.000 horas de vuelos, y muchos ejemplares ya se encuentran próximos a alcanzar dicha cifra dado su masivo uso en la guerra del Golfo, Bosnia, Irak, Afganistán y Paquistán, incluso en varias unidades se detectaron problemas de fatiga en la caja alar. Tras la baja de los C-141 Starlifter, el C-17 asumió gran parte de la capacidad de transporte de la USAF, capacidad que evidentemente no alcanza ya que el Pentagono se vió obligado hace unos días atrás a firmar un contrato superior a los 3.000 millones de dólares con las principales empresas de transporte de carga aérea como UPS, FedEx y World Cargo para compensar la pérdida de su capacidad de transporte. Realmente nadie entiende los motivos por los cuales se niegan nuevas unidades del C-17 cuando la aeronave ha demostrado ser el medio más importante en materia de transporte." Completamente de acuerdo, me parece que el C-17 es un avion extraordinario y deberian adquirir mas del mismo. En el 2004 aparecio un articulo en Jane´s que daba como muy probable la adquisicion de 60 unidades para llegar a un total de 240. Quiza este lote de 10 es el primer paso. Saludos. Fer. [/QUOTE]

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