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<blockquote data-quote="Ceteu" data-source="post: 3647870" data-attributes="member: 5615">Bueno, la información que te puse es de acá mismo. India compra aviones para usar de repuestos mientras que se arma una fábrica para fabricar sus propios repuestos. Te puse la información ahí mismo. pero te quedaste con los de los SEM. Dassault está interesada en vender Rafaele, no sostener la cadena del 2000. En las discusiones del proximo multirol de la FAA se habló bastante. De hecho, seguramente Emiratos le venda sus -9 a Marruecos, son a mi parecer los que menos horas voladas deben tener. Y lo hace porque los reemplaza con Rafaele, justamente.Pero, capaz estoy equivocado, no sería la primera vez y todo lo que leí está errado.En cuanto a buena información y o aclarar especulaciones, fijate antes de arrojar la piedra, que sos el que midió el avance ruso en metros lineales en vez de cuadrados y no dijiste ni mú cuando se te hizo notar ni nadie exigió aclaraciones. Saludos</blockquote>

[QUOTE="Ceteu, post: 3647870, member: 5615"] Bueno, la información que te puse es de acá mismo. India compra aviones para usar de repuestos mientras que se arma una fábrica para fabricar sus propios repuestos. Te puse la información ahí mismo. pero te quedaste con los de los SEM. Dassault está interesada en vender Rafaele, no sostener la cadena del 2000. En las discusiones del proximo multirol de la FAA se habló bastante. De hecho, seguramente Emiratos le venda sus -9 a Marruecos, son a mi parecer los que menos horas voladas deben tener. Y lo hace porque los reemplaza con Rafaele, justamente. Pero, capaz estoy equivocado, no sería la primera vez y todo lo que leí está errado. En cuanto a buena información y o aclarar especulaciones, fijate antes de arrojar la piedra, que sos el que midió el avance ruso en metros lineales en vez de cuadrados y no dijiste ni mú cuando se te hizo notar ni nadie exigió aclaraciones. Saludos [/QUOTE]

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