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Mensaje: <blockquote data-quote="OF-3" data-source="post: 3180053" data-attributes="member: 60997">Sobre el M-55S.A mediados de 1990, Eslovenia inició un programa para mejorar su antiguo T-55 a un nuevo estándar conocido localmente como M-55S. El primer tanque M-55 se completó en 1997 y las entregas finales se realizaron al ejército esloveno en 1999.El diseño del M-55S es similar al del T-55 de fabricación soviética, pero presenta nuevas mejoras en términos de blindaje, movilidad y potencia de fuego. El cañón de 100 mm del tanque T-55 original fue reemplazado por un cañón de tanque estriado de la serie L7/M68 de 105 mm que puede disparar una amplia gama de tipos de municiones, incluido el antitanque altamente explosivo - Tracer (HEAT-T), Armor Piercing Fin Stabilized Descartar Sabot - Tracer (APFSDS-T) y High Explosive Squash Head -Tracer (HESH-T).En términos de protección, el casco y la torreta del M-55S están equipados con una armadura reactiva explosiva (ERA) montada en el arco frontal de la torreta, la placa del glacis y los lados superiores del casco. La parte superior de la suspensión está protegida por un faldón de goma de cinco partes que brinda protección contra las ojivas antitanque altamente explosivas (HEAT) antes de que golpeen el blindaje principal del vehículo.Se instaló un nuevo sistema de control de fuego computarizado en el MBT M-55S que permite el enfrentamiento de objetivos estacionarios y en movimiento con una alta probabilidad de impacto en la primera ronda mientras el tanque mismo está estacionario o en movimiento. El artillero tiene la mira de intensificación de imagen/día estabilizada de dos ejes Fontana SGS-55 de Eslovenia con un telémetro láser que alimenta la información a la computadora de control de tiro. El tanque también está equipado con un conjunto de toma de control del comandante COMTOS-55 esloveno que le permite anular al artillero y llevar a cabo el seguimiento de objetivos, el alcance, la selección de objetivos y disparar el arma principal / ametralladora coaxial.En términos de movilidad, el M-55S está motorizado con un nuevo motor Diesel de 600 hp y reemplaza al diesel V-12 refrigerado por agua que desarrolla 580 hp del T-55 original. Para mejorar la movilidad a campo traviesa del tanque, se reemplazó la suspensión y ahora cada lado consta de cinco ruedas de carretera con neumáticos de goma, con una rueda dentada de transmisión en la parte trasera, una rueda loca en la parte delantera y cuatro rodillos de retorno. La nueva oruga de 580 mm de ancho se ha equipado con almohadillas de goma reemplazables y para reducir la fatiga del conductor se ha instalado un sistema de dirección hidráulica.Es un poco diferente al venerable T-55.Pero también es cierto, alejado de los standares de MBT actuales</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982