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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 3718553" data-attributes="member: 4858"><p>Como muchas veces comente, en LANAR tenía muchos compañeros que eran ex-FAA, ex-COAN, algún ex-EA, y habia 3 o 4 ex PNA. </p><p>De las historias que me contaban, que anda a saber si son ciertas, uno decia que en la cumbre de las Américas habia un portaviones norteamericano en frente a las costas bonaerenses, y la FAA mandaba escuadrillas de cazas a hacer PAC. Pese que tenían prohibido iluminar a los buques de la US NAVY este compañero conto que en un circuito de espera se le ocurrio iluminar con el radar APG-66 al portaviones y acto seguido el radar fue interferido y no le funciono más.</p><p></p><p>Personalmente creo que los británicos deben tener a estas alturas sistemas de defensa que les permitiria negar el uso del radar a los aviones/buques argentinos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="cosmiccomet74, post: 3718553, member: 4858"] Como muchas veces comente, en LANAR tenía muchos compañeros que eran ex-FAA, ex-COAN, algún ex-EA, y habia 3 o 4 ex PNA. De las historias que me contaban, que anda a saber si son ciertas, uno decia que en la cumbre de las Américas habia un portaviones norteamericano en frente a las costas bonaerenses, y la FAA mandaba escuadrillas de cazas a hacer PAC. Pese que tenían prohibido iluminar a los buques de la US NAVY este compañero conto que en un circuito de espera se le ocurrio iluminar con el radar APG-66 al portaviones y acto seguido el radar fue interferido y no le funciono más. Personalmente creo que los británicos deben tener a estas alturas sistemas de defensa que les permitiria negar el uso del radar a los aviones/buques argentinos. [/QUOTE]
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