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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3855623" data-attributes="member: 35817">El Ejército de EE. UU. presenta la configuración para operaciones especiales del helicóptero de rotor basculante MV-75A Cheyenne II<img src="https://www.twz.com/wp-content/uploads/2026/04/mv-75-render.jpg?strip=all&quality=85&w=1024" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Ejército de los Estados Unidos presentó un primer vistazo al helicóptero de rotor basculante MV-75A Cheyenne II en configuración para operaciones especiales durante la Cumbre de Guerra 2026 de la Asociación de Aviación del Ejército de EE. UU. (AAAA), centrándose en su uso por el 160.º Regimiento de Aviación de Operaciones Especiales.La imagen fue presentada por el Coronel Roger Waleski, Jefe del Comando de Aviación de Operaciones Especiales del Ejército de EE. UU. (USASOAC). La representación muestra una variante del MV-75A adaptada para misiones especiales, con modificaciones en la sección frontal, incluyendo radar, sensores adicionales y una sonda de reabastecimiento en vuelo instalada en el lado derecho de la aeronave.<img src="https://cdn.defenseone.com/media/img/cd/2026/04/17/Screenshot_2026_04_17_at_2.18.00PM/860x394.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Cómo el MV-75 Cheyenne II impulsa a las Fuerzas Armadas a replantearse su flota aéreaSegún la información presentada, el radar mostrado probablemente sea el AN/APQ-187 Silent Knight, un radar de seguimiento y evasión de obstáculos. Este sistema ya se utiliza en aeronaves de operaciones especiales estadounidenses, como los helicópteros MH-60M y MH-47G Chinook, así como en los aviones de rotor basculante CV-22 Osprey y el avión MC-130J Commando II de la Fuerza Aérea.<img src="https://www.planobrazil.com/wp-content/uploads/2026/04/MV75-160th-SOAR-render-2026-768x432.webp" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La configuración también indica la presencia de un sistema diseñado para operar en entornos adversos, posiblemente un Sistema de Pilotaje para Entornos Visuales Degradados (DVEPS), que utiliza cámaras, LIDAR y bases de datos de terreno para la navegación en condiciones de baja visibilidad, como polvo, niebla y nieve.Según el Ejército, la combinación de radar, sensores y capacidad de reabastecimiento en vuelo permitirá misiones de largo alcance con perfiles de vuelo a baja altitud, incluso en condiciones meteorológicas adversas y de noche. La aeronave también cuenta con múltiples antenas y otros componentes externos, lo que indica la integración de sistemas adicionales de comunicación y apoyo a la misión.<img src="https://www.twz.com/wp-content/uploads/2026/04/mv-75-renders-nose-comparison.jpg?strip=all&quality=85&w=1024" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Comparación lado a lado de las configuraciones del morro que se observan en una representación reciente de la versión básica del MV-75A (izquierda) y la configuración para operaciones especiales (derecha). Bell/Jamie Hunter<img src="https://pbs.twimg.com/media/HF92PSkWsAAoOLh?format=jpg&name=small" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El modelo básico del MV-75A sigue en desarrollo y el Ejército no ha confirmado la fecha del primer vuelo.La institución había anunciado previamente planes para reemplazar aproximadamente la mitad de los helicópteros MH-60M Black Hawk del 160.º Regimiento con aeronaves MV-75, aunque no se han detallado los detalles sobre el estado actual de este reemplazo.En enero, el Ejército indicó que está trabajando para acelerar el programa, con el objetivo de entregar los primeros ejemplares a las unidades operativas el próximo año. El cronograma anterior proyectaba su entrada en servicio en 2031. Sin embargo, las autoridades no han establecido una fecha límite definitiva para el inicio de las pruebas de vuelo ni para el despliegue.Diapositiva de presentación del Comando de Operaciones Especiales de EE. UU. (SOCOM) que muestra las instalaciones del radar AN/APQ-187 Silent Knight en helicópteros MH-47G y MH-60M. Diapositiva de presentación del SOCOM que muestra los radares Silent Knight instalados en helicópteros MH-60M Black Hawk y MH-47G Chinook del Ejército.<img src="https://www.twz.com/wp-content/uploads/2023/04/11/skr-helicopter-installations.jpg?strip=all&quality=85&w=962" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Mayor General Clair Gill, responsable de los programas de adquisición de aeronaves de maniobra, declaró anteriormente que el desarrollo avanza según lo permitan las condiciones, sin comprometerse con fechas específicas.<img src="https://www.twz.com/wp-content/uploads/2026/04/160th-helo-noses.jpg?strip=all&quality=85&w=1024" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Ejército mantiene el MV-75A Cheyenne II como parte de sus planes de modernización, incluyendo la introducción de una arquitectura de sistema abierto modular para facilitar futuras actualizaciones. La institución considera que esta aeronave es un elemento relevante para ampliar las capacidades operativas en escenarios de combate de alta intensidad.slds</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982