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<blockquote data-quote="Halcon_24" data-source="post: 3305632" data-attributes="member: 8687"><p><h3>La oferta de reemplazo de <em>Black Hawk</em> de Sikorsky costó la mitad de la de Bell, pero carecía de información para respaldarla</h3><p><strong>Sikorsky </strong>perdió recientemente una protesta contra la adjudicación del contrato de <strong>Bell</strong> para la licitación FLRAA, argumentando sin éxito que su oferta fue juzgada injustamente.</p><p></p><p>PUBLICADO 24 DE ABRIL DE 2023 1:42 P. M. EDT</p><p></p><p><img src="https://www.thedrive.com/uploads/2023/04/24/SB1-defiant-cost-1.jpg?auto=webp&crop=16%3A9&auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1920" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>JOSÉ TREVITHICK</p><p></p><p>La propuesta perdedora de <strong>Sikorsky,</strong> <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/38903/boeing-and-lockheed-martin-reveal-what-could-be-the-armys-uh-60-black-hawk-replacement" target="_blank">presentada junto con <strong>Boeing</strong></a> , para reemplazar al menos una parte significativa de los <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/8880/the-u-s-armys-uh-60v-brings-older-black-hawks-into-the-digital-age" target="_blank">helicópteros <em>Black Hawk H-60</em></a> del <strong>Ejército de EE. UU</strong> . fue aproximadamente la mitad del costo de la oferta de<strong> Bell</strong>. Sin embargo, el Ejército sostuvo que no podía evaluar qué tan realista era la cifra de costos de <strong>Sikorsky/Boeing</strong>, así como otros aspectos del terreno de juego, <strong>debido a la falta de datos técnicos clave</strong>. <strong>Bell </strong><a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/a-reality-check-on-the-army-picking-v-280-valor-over-sb1-defiant" target="_blank">ganó la competencia</a> para diseñar y construir lo que actualmente se conoce como <strong>Future Long-Range Assault Aircraft</strong>,<strong> o FLRAA</strong>, <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/bells-v-280-valor-tiltrotor-picked-as-armys-black-hawk-replacement" target="_blank">en diciembre de 2022</a> .</p><p></p><p>Los nuevos detalles sobre las dos ofertas en competencia se <a href="https://www.gao.gov/products/b-421359%2Cb-421359.2" target="_blank">encuentran en un informe detallado</a> de la <strong>Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO)</strong>, un <strong>organismo de control del Congreso</strong>. El documento explica la decisión de la <strong>GAO</strong> <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/sikorskys-protest-of-bells-v-280-win-over-its-sb1-shot-down" target="_blank">de rechazar una protesta</a> de <strong>Sikorsky</strong>, que <strong>Lockheed Martin</strong> adquirió en 2015, sobre la adjudicación del contrato <strong>FLRAA </strong>a <strong>Bell</strong>. La revisión se publicó luego del anuncio formal de la <strong>GAO</strong> sobre la negación de la protesta el 6 de abril.</p><p></p><p>Para <strong>FLRAA</strong>, <strong>Bell</strong> había ofrecido un derivado de su <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/21162/we-talk-v-280-valor-versus-v-22-osprey-with-bells-head-of-tiltrotor-systems" target="_blank">avión de rotor basculante <em>V-280 Valo</em>r</a> . La propuesta de <strong>Sikorsky/Boeing</strong> se centró en <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/38903/boeing-and-lockheed-martin-reveal-what-could-be-the-armys-uh-60-black-hawk-replacement" target="_blank">el <em>Defiant X</em></a> , un helicóptero compuesto avanzado que se basó en un diseño de demostración <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/28019/we-talk-everything-s-97-raider-and-sb1-defiant-with-sikorskys-top-program-officials" target="_blank">conocido como <em>SB>1 Defiant</em></a> . El Ejército <a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/27299/heres-whats-in-the-armys-requirements-for-a-future-high-speed-assault-helicopter" target="_blank">ya había evaluado</a> el <em>V-280</em> y el <em>SB>1</em> en su anterior programa de demostración de tecnología avanzada <strong>Joint Multi-Role (JMR)</strong>.</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]6NH9mdcjCT8[/MEDIA]</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]A4jn_nnKMcY[/MEDIA]</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]T5a9Djp9gsg[/MEDIA]</p><p></p><p><em><strong>War Zone</strong> </em><a href="https://www.thedrive.com/the-war-zone/a-reality-check-on-the-army-picking-v-280-valor-over-sb1-defiant" target="_blank">ha explorado previamente en detalle</a> los pros y los contras relativos de ambos diseños, y las consideraciones que enfrentó el <strong>Ejército</strong> al tomar su decisión, incluidas las relacionadas con el costo.</p><p></p><p>Ahora sabemos que la oferta de <strong>Bell</strong> fue de $8,087 mil millones, mientras que la de <strong>Sikorsky/Boeing</strong> fue de $4,445 mil millones según el informe de la <strong>GAO</strong>. Ambos costos se describen como <strong>Precios Evaluados Totales de Valor Agregado (VATEP)</strong>, que tiene en cuenta las compensaciones horneadas en las respectivas propuestas, incluido el valor de los derechos de datos técnicos que se le daría al <strong>Ejército</strong>.</p><p></p><p>El costo total proyectado fue uno de varios factores clave que el <strong>Ejército</strong> utilizó para evaluar ambas ofertas. La siguiente tabla proporciona una descripción general de los principales criterios que utilizó el servicio para evaluar las ofertas de <strong>Sikorsky/Boeing</strong> and <strong>Bell</strong> y cómo fueron calificadas al final en estos puntos.</p><p></p><p><img src="https://www.thedrive.com/uploads/2023/04/21/flraa-criteria.jpg?auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1920" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.thedrive.com/the-war-zone/sikorskys-black-hawk-replacement-bid-cost-half-of-bells-but-lacked-info-to-back-it-up[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_24, post: 3305632, member: 8687"] [HEADING=2]La oferta de reemplazo de [I]Black Hawk[/I] de Sikorsky costó la mitad de la de Bell, pero carecía de información para respaldarla[/HEADING] [B]Sikorsky [/B]perdió recientemente una protesta contra la adjudicación del contrato de [B]Bell[/B] para la licitación FLRAA, argumentando sin éxito que su oferta fue juzgada injustamente. PUBLICADO 24 DE ABRIL DE 2023 1:42 P. M. EDT [IMG]https://www.thedrive.com/uploads/2023/04/24/SB1-defiant-cost-1.jpg?auto=webp&crop=16%3A9&auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1920[/IMG] JOSÉ TREVITHICK La propuesta perdedora de [B]Sikorsky,[/B] [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/38903/boeing-and-lockheed-martin-reveal-what-could-be-the-armys-uh-60-black-hawk-replacement']presentada junto con [B]Boeing[/B][/URL] , para reemplazar al menos una parte significativa de los [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/8880/the-u-s-armys-uh-60v-brings-older-black-hawks-into-the-digital-age']helicópteros [I]Black Hawk H-60[/I][/URL] del [B]Ejército de EE. UU[/B] . fue aproximadamente la mitad del costo de la oferta de[B] Bell[/B]. Sin embargo, el Ejército sostuvo que no podía evaluar qué tan realista era la cifra de costos de [B]Sikorsky/Boeing[/B], así como otros aspectos del terreno de juego, [B]debido a la falta de datos técnicos clave[/B]. [B]Bell [/B][URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/a-reality-check-on-the-army-picking-v-280-valor-over-sb1-defiant']ganó la competencia[/URL] para diseñar y construir lo que actualmente se conoce como [B]Future Long-Range Assault Aircraft[/B],[B] o FLRAA[/B], [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/bells-v-280-valor-tiltrotor-picked-as-armys-black-hawk-replacement']en diciembre de 2022[/URL] . Los nuevos detalles sobre las dos ofertas en competencia se [URL='https://www.gao.gov/products/b-421359%2Cb-421359.2']encuentran en un informe detallado[/URL] de la [B]Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO)[/B], un [B]organismo de control del Congreso[/B]. El documento explica la decisión de la [B]GAO[/B] [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/sikorskys-protest-of-bells-v-280-win-over-its-sb1-shot-down']de rechazar una protesta[/URL] de [B]Sikorsky[/B], que [B]Lockheed Martin[/B] adquirió en 2015, sobre la adjudicación del contrato [B]FLRAA [/B]a [B]Bell[/B]. La revisión se publicó luego del anuncio formal de la [B]GAO[/B] sobre la negación de la protesta el 6 de abril. Para [B]FLRAA[/B], [B]Bell[/B] había ofrecido un derivado de su [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/21162/we-talk-v-280-valor-versus-v-22-osprey-with-bells-head-of-tiltrotor-systems']avión de rotor basculante [I]V-280 Valo[/I]r[/URL] . La propuesta de [B]Sikorsky/Boeing[/B] se centró en [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/38903/boeing-and-lockheed-martin-reveal-what-could-be-the-armys-uh-60-black-hawk-replacement']el [I]Defiant X[/I][/URL] , un helicóptero compuesto avanzado que se basó en un diseño de demostración [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/28019/we-talk-everything-s-97-raider-and-sb1-defiant-with-sikorskys-top-program-officials']conocido como [I]SB>1 Defiant[/I][/URL][I] [/I]. El Ejército [URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/27299/heres-whats-in-the-armys-requirements-for-a-future-high-speed-assault-helicopter']ya había evaluado[/URL] el [I]V-280[/I] y el [I]SB>1[/I] en su anterior programa de demostración de tecnología avanzada [B]Joint Multi-Role (JMR)[/B]. [MEDIA=youtube]6NH9mdcjCT8[/MEDIA] [MEDIA=youtube]A4jn_nnKMcY[/MEDIA] [MEDIA=youtube]T5a9Djp9gsg[/MEDIA] [I][B]War Zone[/B] [/I][URL='https://www.thedrive.com/the-war-zone/a-reality-check-on-the-army-picking-v-280-valor-over-sb1-defiant']ha explorado previamente en detalle[/URL] los pros y los contras relativos de ambos diseños, y las consideraciones que enfrentó el [B]Ejército[/B] al tomar su decisión, incluidas las relacionadas con el costo. Ahora sabemos que la oferta de [B]Bell[/B] fue de $8,087 mil millones, mientras que la de [B]Sikorsky/Boeing[/B] fue de $4,445 mil millones según el informe de la [B]GAO[/B]. Ambos costos se describen como [B]Precios Evaluados Totales de Valor Agregado (VATEP)[/B], que tiene en cuenta las compensaciones horneadas en las respectivas propuestas, incluido el valor de los derechos de datos técnicos que se le daría al [B]Ejército[/B]. El costo total proyectado fue uno de varios factores clave que el [B]Ejército[/B] utilizó para evaluar ambas ofertas. La siguiente tabla proporciona una descripción general de los principales criterios que utilizó el servicio para evaluar las ofertas de [B]Sikorsky/Boeing[/B] and [B]Bell[/B] y cómo fueron calificadas al final en estos puntos. [IMG]https://www.thedrive.com/uploads/2023/04/21/flraa-criteria.jpg?auto=webp&optimize=high&quality=70&width=1920[/IMG] [URL unfurl="true"]https://www.thedrive.com/the-war-zone/sikorskys-black-hawk-replacement-bid-cost-half-of-bells-but-lacked-info-to-back-it-up[/URL] [/QUOTE]
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