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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1574156" data-attributes="member: 6896"><p>El contrato ascendería a más de 7.000 millones</p><p></p><p><span style="font-size: 22px"><strong>BAE presenta su oferta para reemplazar los M-113 de EEUU y GD se retira</strong></span></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/images/BAE%20AMPV_400x265.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>02/06/2014</p><p></p><p>(x.com) Washington – El <strong>Departamento de Defensa de Estados Unidos </strong>solamente ha recibido una oferta, en este caso de la empresa <strong>BAE Systems</strong>, al programa <em>Armored Multi-Purpose Vehicle (AMPV)</em> destinado a reemplazar a los vehículos de cadenas <em>M-113 </em>tras la decisión de <strong>General Dynamics</strong> de no presentarse.</p><p></p><p>En un comunicado de prensa, <strong>BAE Systems </strong>explicó que su oferta representa una solución de bajo riesgo al estar basada en los vehículos de cadenas <em>Bradley</em>, de su propiedad y actualmente en servicio en el <strong>Ejército de Tierra </strong>estadounidense.</p><p></p><p>El <strong>Pentágono </strong>ha declarado que el programa <em>AMPV </em>es una de sus prioridades por estimar que la sustitución de los <em>M-113</em>, de la época de la guerra de <strong>Vietnam</strong>, es imprescindible para mejorar la seguridad y protección de sus ocupantes.</p><p></p><p>En 2007, el <strong>Ejército </strong>decidió poner fin al programa del <em>M-113 </em>y su plan es adjudicar una primera fase para el diseño, desarrollo y fabricación de 52 meses en enero de 2015. El primer hito sería la entrega de un prototipo en dos años después de la firma.</p><p></p><p>En total existen en servicio en <strong>EEUU </strong>unos 2.900 <em>M-113 </em>y, por tanto, el contrato para su reemplazo podría ascender a entre 5.000 y 7.000 millones de dólares.</p><p></p><p><strong>BAE: solución madura </strong></p><p></p><p>“La oferta culmina más de 15 años de desarrollo y más de dos de validación interna para dar respuesta a una capacidad crítica del <strong>Ejército de Tierra </strong>estadounidense”, declaró <strong>Mark Signorelli</strong>, vicepresidente y director general de la división de Vehículos de Combate de <strong>BAE Systmes</strong>. “Nuestra propuesta facilita una solución de bajo riesgo, asumible económicamente y que está dispuesta en la actualidad”.</p><p></p><p>La propuesta de <strong>BAE </strong>está basada en los diseños en dos de los vehículos de cadenas en activo en el <strong>Ejército de Tierra </strong>y propiedad de <strong>BAE </strong>–<em>Bradley Paladin</em>- y, según la empresa, responde a los requerimientos de protección y movilidad en todo terreno del resto de vehículos que conforman las brigadas blindadas de combate.</p><p></p><p>“La compañía ha maximizado la comunalidad entre los vehículos de estas brigadas para reducir el riesgo y facilitar significativos ahorros en el ciclo de vida”, agregó.</p><p></p><p>Los representantes de <strong>BAE </strong>señalaron que han fabricado prototipos de cada una de las cinco variantes para facilitar la mejor solución para el Ejército.</p><p></p><p>“Teniendo en cuenta la madurez de nuestro diseño y la comunidad de las flotas, sentimos que ofrecemos una oportunidad muy significativa de acelerar el calendario del programa”, declaró<strong> Greg Mole</strong>, director del programa de <strong>BAE Systems</strong>.</p><p></p><p>El equipo de lidera <strong>BAE Systems </strong>incluye un importante grupo de empresas como DRS <strong>Technologies, Northrop Grumman; Air Methods y Red River Army Depot, así como Cummins, L3 Communications</strong>, y <strong>LOC Performance</strong>.</p><p></p><p><strong>GD se retira</strong></p><p></p><p>Respecto a la otra empresa interesada en el programa, <strong>General Dynamics Land Systems </strong>decidió no presentar oferta dentro del plazo oficial por estimar que las condiciones y requerimientos de la petición de propuestas “no permiten que la compañía presente una solución competitiva”.</p><p></p><p>Al mismo tiempo, sus portavoces señalaron que no tiene previsto presentar protesta en los tribunales para “no perjudicar sus posibilidades de poder participar en el programa”, sin especificar cómo lo harán.</p><p></p><p>El mes pasado, el <strong>Comando de Material del Ejército de Tierra </strong>desestimó una protesta de<strong> General Dynamics </strong>en el mismo sentido al estimar que las condiciones del <em>AMPV </em>“facilitaban una ventaja competitiva” a <strong>BAE Systems</strong>, al contar con “años de pruebas y datos sobre la operativa” del vehículo que se quiere reemplazar, <em>M-113</em>.</p><p></p><p>General Dynamics declaró que su intención era presentar una variante de su vehículo <em>8x8 Stryker </em>por entender que ofrecería una solución barata y factible para al menos algunas de las variantes –ambulancia protegida, en concreto-, algo que algunos habían considerado como muy arriesgado por representar un importante cambio de filosofía y doctrina militar al sustituir cadenas por ruedas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1574156, member: 6896"] El contrato ascendería a más de 7.000 millones [SIZE=6][B]BAE presenta su oferta para reemplazar los M-113 de EEUU y GD se retira[/B][/SIZE] [IMG]http://www.x.com/archivo/images/BAE%20AMPV_400x265.jpg[/IMG] 02/06/2014 (x.com) Washington – El [B]Departamento de Defensa de Estados Unidos [/B]solamente ha recibido una oferta, en este caso de la empresa [B]BAE Systems[/B], al programa [I]Armored Multi-Purpose Vehicle (AMPV)[/I] destinado a reemplazar a los vehículos de cadenas [I]M-113 [/I]tras la decisión de [B]General Dynamics[/B] de no presentarse. En un comunicado de prensa, [B]BAE Systems [/B]explicó que su oferta representa una solución de bajo riesgo al estar basada en los vehículos de cadenas [I]Bradley[/I], de su propiedad y actualmente en servicio en el [B]Ejército de Tierra [/B]estadounidense. El [B]Pentágono [/B]ha declarado que el programa [I]AMPV [/I]es una de sus prioridades por estimar que la sustitución de los [I]M-113[/I], de la época de la guerra de [B]Vietnam[/B], es imprescindible para mejorar la seguridad y protección de sus ocupantes. En 2007, el [B]Ejército [/B]decidió poner fin al programa del [I]M-113 [/I]y su plan es adjudicar una primera fase para el diseño, desarrollo y fabricación de 52 meses en enero de 2015. El primer hito sería la entrega de un prototipo en dos años después de la firma. En total existen en servicio en [B]EEUU [/B]unos 2.900 [I]M-113 [/I]y, por tanto, el contrato para su reemplazo podría ascender a entre 5.000 y 7.000 millones de dólares. [B]BAE: solución madura [/B] “La oferta culmina más de 15 años de desarrollo y más de dos de validación interna para dar respuesta a una capacidad crítica del [B]Ejército de Tierra [/B]estadounidense”, declaró [B]Mark Signorelli[/B], vicepresidente y director general de la división de Vehículos de Combate de [B]BAE Systmes[/B]. “Nuestra propuesta facilita una solución de bajo riesgo, asumible económicamente y que está dispuesta en la actualidad”. La propuesta de [B]BAE [/B]está basada en los diseños en dos de los vehículos de cadenas en activo en el [B]Ejército de Tierra [/B]y propiedad de [B]BAE [/B]–[I]Bradley Paladin[/I]- y, según la empresa, responde a los requerimientos de protección y movilidad en todo terreno del resto de vehículos que conforman las brigadas blindadas de combate. “La compañía ha maximizado la comunalidad entre los vehículos de estas brigadas para reducir el riesgo y facilitar significativos ahorros en el ciclo de vida”, agregó. Los representantes de [B]BAE [/B]señalaron que han fabricado prototipos de cada una de las cinco variantes para facilitar la mejor solución para el Ejército. “Teniendo en cuenta la madurez de nuestro diseño y la comunidad de las flotas, sentimos que ofrecemos una oportunidad muy significativa de acelerar el calendario del programa”, declaró[B] Greg Mole[/B], director del programa de [B]BAE Systems[/B]. El equipo de lidera [B]BAE Systems [/B]incluye un importante grupo de empresas como DRS [B]Technologies, Northrop Grumman; Air Methods y Red River Army Depot, así como Cummins, L3 Communications[/B], y [B]LOC Performance[/B]. [B]GD se retira[/B] Respecto a la otra empresa interesada en el programa, [B]General Dynamics Land Systems [/B]decidió no presentar oferta dentro del plazo oficial por estimar que las condiciones y requerimientos de la petición de propuestas “no permiten que la compañía presente una solución competitiva”. Al mismo tiempo, sus portavoces señalaron que no tiene previsto presentar protesta en los tribunales para “no perjudicar sus posibilidades de poder participar en el programa”, sin especificar cómo lo harán. El mes pasado, el [B]Comando de Material del Ejército de Tierra [/B]desestimó una protesta de[B] General Dynamics [/B]en el mismo sentido al estimar que las condiciones del [I]AMPV [/I]“facilitaban una ventaja competitiva” a [B]BAE Systems[/B], al contar con “años de pruebas y datos sobre la operativa” del vehículo que se quiere reemplazar, [I]M-113[/I]. General Dynamics declaró que su intención era presentar una variante de su vehículo [I]8x8 Stryker [/I]por entender que ofrecería una solución barata y factible para al menos algunas de las variantes –ambulancia protegida, en concreto-, algo que algunos habían considerado como muy arriesgado por representar un importante cambio de filosofía y doctrina militar al sustituir cadenas por ruedas. [/QUOTE]
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