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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3825371" data-attributes="member: 5064"><p>La publicación española <a href="https://x.com/hashtag/defense?src=hashtag_click" target="_blank">#defense</a> <a href="https://x.com/hashtag/DYS?src=hashtag_click" target="_blank">#DYS</a> (Defensa y Seguridad) sugiere que el fabricante español de turbofán <a href="https://x.com/hashtag/ITPAero?src=hashtag_click" target="_blank">#ITPAero</a> podría participar en el motor <a href="https://x.com/hashtag/TF35K?src=hashtag_click" target="_blank">#TF35K</a> de TEI para acelerar la I+D como parte de la "localización" del motor de quinta generación <a href="https://x.com/hashtag/KAAN?src=hashtag_click" target="_blank">#KAAN</a> para el <a href="https://x.com/hashtag/AirForce?src=hashtag_click" target="_blank">#AirForce</a> español, en medio de rumores de que las conversaciones <a href="https://x.com/hashtag/Madrid?src=hashtag_click" target="_blank">#Madrid</a> y <a href="https://x.com/hashtag/Ankara?src=hashtag_click" target="_blank">#Ankara</a> están cerca de un nuevo acuerdo y de ampliar su colaboración estratégica con el entrenador <a href="https://x.com/hashtag/Hurjet?src=hashtag_click" target="_blank">#Hurjet</a> para el caza furtivo TFX.</p><p></p><p>ITP fabrica las "secciones calientes" de los motores EJ200 para Eurofighters.</p><p></p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/HBMZvbGW4AAk8w0?format=jpg&name=900x900" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>[MEDIA=twitter]2022989315668668807[/MEDIA]</p><p></p><p></p><p>Léalo completo en<a href="https://defensayseguridad.es/" target="_blank"> defensayseguridad.es</a></p><h3></h3><h3><span style="font-size: 26px">KAAN, la “Pasión Turca” o el nuevo “Caballo Negro” del tablero aeronáutico (2ª parte): el MOTOR</span></h3><h3><strong>Hablemos del motor. Análisis de un acuerdo que podría resultar muy beneficioso</strong></h3><h4><strong>Roberto Escamez/defensayseguridad.es</strong></h4><p><span style="font-size: 18px">La relación entre <strong>ITP Aero</strong> (España) y <strong>TEI</strong> (Tusaş Engine Industries, Turquía) sería, posiblemente, el movimiento industrial más astuto y silencioso que se podría cocinar en el sector de defensa europeo. Si el FCAS es un «matrimonio por conveniencia» lleno de peleas, el eje ITP-TEI es una <strong>sociedad técnica de supervivencia</strong>.</span></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://defensayseguridad.es/kaan-la-pasion-turca-o-el-nuevo-caballo-negro-del-tablero-aeronautico-2a-parte-el-motor/[/URL]</p><p></p><p><img src="https://defensayseguridad.es/wp-content/uploads/2026/02/KAANmotor.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>Pruebas del motor TF35000 montado en el KAAN. Foto: TAI</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3825371, member: 5064"] La publicación española [URL='https://x.com/hashtag/defense?src=hashtag_click']#defense[/URL] [URL='https://x.com/hashtag/DYS?src=hashtag_click']#DYS[/URL] (Defensa y Seguridad) sugiere que el fabricante español de turbofán [URL='https://x.com/hashtag/ITPAero?src=hashtag_click']#ITPAero[/URL] podría participar en el motor [URL='https://x.com/hashtag/TF35K?src=hashtag_click']#TF35K[/URL] de TEI para acelerar la I+D como parte de la "localización" del motor de quinta generación [URL='https://x.com/hashtag/KAAN?src=hashtag_click']#KAAN[/URL] para el [URL='https://x.com/hashtag/AirForce?src=hashtag_click']#AirForce[/URL] español, en medio de rumores de que las conversaciones [URL='https://x.com/hashtag/Madrid?src=hashtag_click']#Madrid[/URL] y [URL='https://x.com/hashtag/Ankara?src=hashtag_click']#Ankara[/URL] están cerca de un nuevo acuerdo y de ampliar su colaboración estratégica con el entrenador [URL='https://x.com/hashtag/Hurjet?src=hashtag_click']#Hurjet[/URL] para el caza furtivo TFX. ITP fabrica las "secciones calientes" de los motores EJ200 para Eurofighters. [IMG]https://pbs.twimg.com/media/HBMZvbGW4AAk8w0?format=jpg&name=900x900[/IMG] [MEDIA=twitter]2022989315668668807[/MEDIA] Léalo completo en[URL='https://defensayseguridad.es/'] defensayseguridad.es[/URL] [HEADING=2][/HEADING] [HEADING=2][SIZE=7]KAAN, la “Pasión Turca” o el nuevo “Caballo Negro” del tablero aeronáutico (2ª parte): el MOTOR[/SIZE][/HEADING] [HEADING=2][B]Hablemos del motor. Análisis de un acuerdo que podría resultar muy beneficioso[/B][/HEADING] [HEADING=3][B]Roberto Escamez/defensayseguridad.es[/B][/HEADING] [SIZE=5]La relación entre [B]ITP Aero[/B] (España) y [B]TEI[/B] (Tusaş Engine Industries, Turquía) sería, posiblemente, el movimiento industrial más astuto y silencioso que se podría cocinar en el sector de defensa europeo. Si el FCAS es un «matrimonio por conveniencia» lleno de peleas, el eje ITP-TEI es una [B]sociedad técnica de supervivencia[/B].[/SIZE] [URL unfurl="true"]https://defensayseguridad.es/kaan-la-pasion-turca-o-el-nuevo-caballo-negro-del-tablero-aeronautico-2a-parte-el-motor/[/URL] [IMG]https://defensayseguridad.es/wp-content/uploads/2026/02/KAANmotor.jpg[/IMG] Pruebas del motor TF35000 montado en el KAAN. Foto: TAI [/QUOTE]
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