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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 3807830" data-attributes="member: 6">Se acuerdan de esta imagen y de otras similares que aparecían en FR24 a mediados de Diciembre..?Super Hornet y Growler's casi a diario en extensas patrullas frente a la costa venezolana. Intimidaban, amenazaban o qué hacían...?<img src="https://i.ibb.co/xSLNFT8r/Captura-de-pantalla-2025-12-09-145400.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Ahora se conoce que esas largas misiones tenían como objetivo determinar la frecuencia de los radares chinos anti-stealth JY-27A de los cuales Venezuela contaba con 6 ejemplares desde el 2019 y 3 de la más avanzada versión JY-27V que habían sido entregados en Mayo pasado.Según se sabe, los EA-18G Growler habrían logrado determinar la frecuencia de estos radares y el 3 de Enero tanto los Growler como otras aeronaves no identificaban generaron múltiples interferencias de cancelación (tecnología del B-2A Spirit) literalmente "engañando" al sistema de procesamiento de datos de los radares evitando así que cualquier aeronave sea detectada. Las pantallas permanecieron sin mostrar ningún blip o eco. Según la orgánica del CODAI (Comando de Defensa Aeroespacial Integral) los JY-27 daban aviso a los otros radares de vigilancia JYL-1 y JY-11B para coordinar los ataques con los misiles S-300 y Buk-M2E. <img src="https://www.indomiliter.com/wp-content/uploads/2026/01/Radar-Venezuela.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Por el momento se desconoce cuántos de estos radares estaban activos el 3 de Enero, pero sí se conoce que los JY-27 no se encontraban integrados electrónicamente al CODAI, o sea que ante una detección no había transmisión de datos a los otros radares o a un centro de coordinación, sino que los operadores debían comunicarse por radio o telefónicamente con dichos radares para informar la posición del blanco.Resumiendo: los Growler hicieron un gran trabajo al anular los JY-27, trabajo que fue facilitado por la falta de integración de éstos radares al CODAI, la poca experiencia y/o competencia de los operadores y por la ausencia de otros medios de detección pasivos. Algunos sitios mencionan que algunos operadores de los otros radares vieron por solo un par de minutos una enorme cantidad de medios aéreos confluyendo hacia Caracas y que literalmente "se asustaron" abandonando sus puestos. Es difícil determinar si ello es cierto o no, pero la falta de reacción del CODAI deja mucho para opinar y especular.</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina