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Mensaje: <blockquote data-quote="BND" data-source="post: 3265896" data-attributes="member: 10390">Rusia e India discuten la licencia  de producción de  cazas de quinta generación en Aero India 2023: ¿el Su-57 seguirá el camino de Su-30MKI?<img src="https://militarywatchmagazine.com/m/articles/2023/02/16/article_63ee0df44e0f41_73572882.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Rusia e India están discutiendo oportunidades para el desarrollo conjunto de aviones de combate de quinta generación en las instalaciones de Hindustan Aeronautics Limited (HAL), ya que el estado del sur de Asia busca modernizar su flota con sus primeros aviones de combate posteriores a la cuarta generación. El CEO de la agencia de exportación de armas rusa Rosoboronexport, Alexander Mikheev, declaró en este sentido: “Rusia está lista para continuar la cooperación en esta esfera [producción conjunta], incluso con respecto al caza de quinta generación, y producir nuevos aviones después de firmar el contrato en las instalaciones de HAL. . Esto depende de las decisiones del lado indio”. Agregó que “la experiencia de trabajar en el avión Su-30MKI junto con India ha demostrado que nuestros países pueden colaborar en proyectos tan desafiantes y de alta tecnología como la creación de la planta de producción para el caza de cuarta generación. Este avión ha formado la columna vertebral de la Fuerza Aérea India y ha demostrado su eficacia en el servicio militar activo”.<img src="https://militarywatchmagazine.com/m/articles/2023/02/16/article_63ee0dbf9a67b9_11691464.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El Su-30MKI entró en servicio por primera vez en 2002, y en ese momento era ampliamente considerado el caza más capaz del mundo con capacidades que superaban con creces las de cualquier clase de caza que la Fuerza Aérea Rusa desplegaría en la próxima década. El caza se desarrolló como una variante del diseño Su-30, que se personalizó en gran medida para cumplir con los requisitos de la India, incluso mediante la integración de un radar de matriz en fase y motores de vectorización de empuje, ambos derivados de los de la generación Su-37 '4 ++ cancelada. Caza de superioridad aérea. Se espera que se siga el precedente establecido por el programa Su-30MKI si India busca realizar pedidos más grandes y licenciar producir un avión de la próxima generación, muy probablemente el sucesor directo del Su-30, el Su-57, pero posiblemente su peso ligero menos desarrollado. contraparte que aún no ha llegado a la etapa de prototipo, el S-75 Checkmate.<img src="https://militarywatchmagazine.com/m/articles/2023/02/16/article_63ee0dab9050f5_36483243.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Su-57 lanzando  un  Kh-59 mk2India y Rusia buscaron previamente el desarrollo conjunto de un derivado Su-57 bajo el programa FGFA, aunque el proyecto fue ampliamente criticado por su formato. En particular, el hecho de que las tecnologías fueran abrumadoramente rusas y la India tuviera relativamente poco para contribuir, y el hecho de que el Su-57 había completado efectivamente el desarrollo cuando comenzó el programa FGFA, hizo que un programa conjunto con el intercambio total de tecnología estuviera lejos de ser adecuado a los ojos. de muchos expertos. Sin embargo, la entrada de India en el programa indicó un alto grado de interés en el Su-57, que los funcionarios indios continuaron expresando incluso después de que finalizó el programa FGFA. Si bien existe la posibilidad de que India pueda comprar Su-57 'listos para usar', como supuestamente lo ha hecho Argelia, tal vez sea más probable que el caza se produzca bajo licencia en India con un intercambio de tecnología limitado como lo fue el Su-30MKI antes. con la adición de armas indias, un segundo asiento para un oficial de sistemas de armas y otras opciones de personalización.El Su-57 se unió a la Fuerza Aérea Rusa en 2020, con cinco años de retraso, aunque actualmente solo 10 están en servicio. Sin embargo, el programa ha seguido cobrando impulso desde entonces, con un rápido aumento de la tasa de producción y se espera que llegue a 14 fuselajes por año en 2024, igualando las tasas de producción actuales del Su-30, Su-34 y Su-35. Quizás lo más significativo es que el caza ha obtenido un récord de combate que supera con creces el de cualquier otra clase de caza de quinta generación a través de sus despliegues contra las fuerzas ucranianas desde marzo de 2022, incluido el ataque, la supresión de la defensa aérea y posiblemente en funciones aire-aire. Se espera que la experiencia operativa contra un adversario estatal, y tan pronto como entre en servicio, aumente significativamente la confianza en el Su-57 en el extranjero. El caza es apreciado por una serie de características avanzadas, incluido el uso de radares séxtuples, su maniobrabilidad extrema, su integración de misiles R-77M con guía APAA y su rango de ataque muy largo. El caza representa efectivamente la única opción de India para adquirir una clase de caza posterior a la cuarta generación, ya que las disputas territoriales con China descartan la adquisición de una alternativa china, mientras que el F-35 estadounidense tiene condiciones extremas asociadas a su exportación, incluidos controles estrictos sobre cómo puede ser utilizado y dónde puede basarse y cerrar los controles estadounidenses sobre su software, ninguno de los cuales se considera aceptable para India debido a su política exterior estrictamente neutral.militarywatchmagazine</blockquote>

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