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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3824701" data-attributes="member: 35817">El gobierno del Reino Unido ha firmado un acuerdo con el grupo marítimo y de defensa Inocea Group para transferir la propiedad de dos antiguos petroleros rápidos de la clase Wave de la Flota Auxiliar Real: el Wave Knight y el Wave Ruler.<img src="https://www.navaltoday.com/wp-content/uploads/sites/10/2018/06/royal-navy-offering-wave-class-tanker-to-brazil-media.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />[Pie de foto: Foto de archivo de la Marina Real del petrolero clase Wave, RFA Wave Knight.]Durante dos décadas, los petroleros clase Wave han apoyado las operaciones navales británicas y aliadas en todo el mundo, proporcionando combustible y suministros durante misiones prolongadas.Construidos para un apoyo rápido a la flota, estos buques combinan velocidad, largo alcance, instalaciones aeronáuticas y capacidad completa de reabastecimiento en alta mar en un diseño de doble casco construido según los estándares navales. Han servido como activos esenciales para el mantenimiento de operaciones marítimas de expedición.[Pie de foto: Wave Knight, Wave Knight] En medio de la creciente presión sobre la seguridad global y las crecientes demandas operativas de las armadas aliadas, se espera que la reactivación de estas plataformas logísticas mejore el alcance operativo y las capacidades de sostenimiento. Los buques cisterna de reabastecimiento rápido desempeñan un papel crucial, ya que permiten a los grupos navales operar durante períodos más prolongados y a mayores distancias de sus puertos base, proporcionando combustible, suministros y apoyo aéreo en el mar.Los buques Wave Knight y Wave Ruler serán reactivados y estarán plenamente operativos, cumpliendo con los requisitos de su clase y estado de abanderamiento, y serán operados por Inocea. La compañía planea aprovechar su experiencia en la construcción, modernización y operación de buques de apoyo naval, incluyendo el trabajo realizado en el buque de apoyo de combate que opera en misiones aliadas. Tras la reactivación, ambos buques servirán en primera línea durante al menos 20 años.“El Wave Knight y el Wave Ruler son buques excepcionales. Tienen una larga vida útil por delante, apoyando misiones navales críticas en todo el mundo. Su disponibilidad es oportuna e Inocea aprovechará su probada capacidad para abordar la creciente presión global sobre la dotación naval y las estructuras de fuerza”, declaró Alex Vicefield, copropietario del Grupo Inocea.“Trabajamos estrechamente con el gobierno británico, socios de la industria y usuarios finales aliados para garantizar la rápida reactivación y puesta en servicio de estos buques. Con esta adquisición, Inocea mantiene su enfoque en proporcionar capacidad naval estratégicamente importante a través de modelos de servicio únicos, garantizando que estos activos tan necesarios sigan contribuyendo activamente a la seguridad de los aliados”, añadió James Davies, copropietario del Grupo Inocea.Los petroleros de la clase Wave desplazan aproximadamente 31.500 toneladas, miden aproximadamente 196,5 metros de eslora y pueden navegar hasta 10.000 millas náuticas a 15 nudos. Diseñados con doble casco para reducir el riesgo ambiental, los petroleros están equipados con múltiples plataformas de reabastecimiento, capaces de generar importantes cantidades de agua potable y apoyar las operaciones de helicópteros desde las cubiertas de vuelo y los hangares a bordo. Entraron en servicio en 2003 como reemplazo de los antiguos buques de apoyo de la clase Ol.Tras aproximadamente dos décadas de misiones globales en apoyo a diversas operaciones navales, ambos petroleros de la clase Wave fueron puestos en reserva prolongada y programados para su desmantelamiento, ya que el Ministerio de Defensa transfirió sus funciones a buques de reabastecimiento de la clase Tide, más nuevos y de mayor tamaño.Los planes oficiales preveían el retiro del Wave Knight y el Wave Ruler para marzo de 2025, lo que refleja cambios más amplios en la estructura de la flota logística de la Real Flota Auxiliar.</blockquote>

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