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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3462268" data-attributes="member: 35817">La fragata británica Tipo 23 regresa al mar después de una importante revisión<img src="https://cdn.offshorewind.biz/wp-content/uploads/sites/10/2024/03/05143433/Royal-Navy--768x508.png?image-crop-positioner-ts=1709645680" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />De regreso al mar por primera vez en cuatro años y medio se encuentra el HMS St Albans, la penúltima fragata de la Royal Navy en someterse a una importante remodelación.El buque de guerra Tipo 23 abandonó hoy la Base Naval de Devonport en la primera etapa de su regeneración para regresar a sus funciones de primera línea a finales de este año.El buque pasará las próximas semanas actualizando sus sistemas y probando maquinaria mejorada/renovada en el Canal para garantizar que todo el trabajo realizado sea efectivo.La tripulación de 178 hombres del barco regresó a bordo a mediados de noviembre, después de haber estado trabajando codo a codo con contratistas e ingenieros del contratista de defensa Babcock, quien supervisó todo el programa de reacondicionamiento.“Volver al mar es un gran hito. Hoy es el resultado de un verdadero esfuerzo de equipo en el que Ship's Company, Babcock, otros contratistas especializados, organizaciones de apoyo en tierra, la Base Naval de Devonport e incluso algunas personas de otros barcos con base en Devonport se han unido para ayudarnos con la transición del diseño de ingeniería a ser un buque de guerra”, dijo la comandante en jefe del HMS St Albans, Helen Coxon.Después de casi 20 años de servicio constante en el Atlántico, el Mediterráneo y el Golfo, St Albans llegó a Plymouth en 2019 para comenzar los preparativos para la renovación, conocida como actualización de extensión de vida (LIFEX).La mejora ayudará a llevar la clase de fragatas Duke hasta mediados de la próxima década, mientras sus sucesoras, la clase City Tipo 26 actualmente en construcción en el Clyde, entren en servicio.La renovación de los 23 ha sido una tarea importante que se remonta a una década. Sólo el trabajo en el HMS St Albans requirió más de 1,2 millones de horas de trabajo por parte de marineros, ingenieros civiles y constructores navales, expertos en software y más.Los cuatro generadores diésel han sido reemplazados, lo que significa que el barco puede producir más energía, los motores principales han sido retirados, reacondicionados y reinsertados: una compleja hazaña de ingeniería y una novedad para el equipo del proyecto.Se instalaron más de dos docenas de bombas nuevas con cuatro kilómetros de tuberías y se renovaron unos 10.000 metros cuadrados de pintura, del tamaño de un campo de fútbol.Se han mejorado todas las armas y sensores, incluida la instalación del sistema de defensa aérea Sea Ceptor, que puede brindar protección a un área del tamaño del Gran Manchester contra amenazas que llegan a los cielos.Como cazador de submarinos dedicado, el barco estaba equipado con el sonar 2150 en lugar del 2050, que puede detectar amenazas submarinas a mayor alcance y es más fácil de operar.Después de las pruebas iniciales en el Canal de la Mancha, St Albans regresará a la base para realizar los ajustes necesarios en el trabajo realizado en la renovación, antes de comenzar los preparativos para volver a estar en pleno funcionamiento, lo que culminará con la capacitación operativa marítima frente a Plymouth.Solo queda una fragata Tipo 23 para completar el programa LIFEX: la HMS Sutherland, que se encuentra actualmente en el complejo de reacondicionamiento de fragatas de Devonport.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982