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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 2640485" data-attributes="member: 524">No se en que pueda influir, pero segun recuerdo de algun diario ingles que cayo en mis manos, habia lio con los posibles constructores que Babcock tenia anotados (problemas financieros). El tema es que el brexit no se puede pasar por alto.... una manera muy buena de inyectar algo de dinamismo a la economia es mediante los varios miles de millones de libras que van a costar esos buques. Asi que la construccion es SI O SI O SI en (lo que quede de) UK.Por eso yo creo que es bien iluso pensar que se van a mantener en el presupuesto, pensando en el Brexit sobretodo.Hmmm... Aqui cae un punto interesante, no es un misterio que el right of first refusal lo tiene la ACh sobre las primeras unidades de T23 que se vayan de baja. Lo fundamental seria dejarlas lo mas parecidas a las T23ACh, considenrando que las 3 de aca estan siendo dejadas full ASW, se podrian dejar las otras igual salvo TASS y todo lo que implica (el tema motorizacion ya fue). Mucho no las van a poder canibalizar entonces, radares, si, por que aca tienen el de Hensoldt y misiles, bueno, esos por lo general la RN no los traspasa. Pero repito, yo creo que van a ponerle el cañon de 5&quot; y no el Mk8, sobretodo pensando en el aporte FAN que pueda hacer si van a andar acarreando una unidad &quot;mini-compañia&quot; RM (si es como lei por ahi).Otro punto siempre olvidado, es el de la tripulacion, por fuerza, tienen que salir tripulaciones de T23 para ir a las primeras unidades de T26 Y T31. Para mi, esa es el principal indicador para pensar cuando la ACh pueda ejercer las opciones por las T23.Medio off topic, pero la ACh a futuro ya tiene las 3 T23 bajo modernizacion, 2 Adelaide que vendrian por las L y unas M que siguen siendo de lo mejorcito del barrio asi como estan. Tomar la primera T23 dada de baja&nbsp; y dejarla al estandar de las 3 que tenemos para reemplazar la Willy, abre la puerta para pensar si las M se puedan revender o hacerles una pequeña modernizacion final y empezar a delinear si su reemplazo pueda ser por futuras T31.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 2640485, member: 524"] No se en que pueda influir, pero segun recuerdo de algun diario ingles que cayo en mis manos, habia lio con los posibles constructores que Babcock tenia anotados (problemas financieros). El tema es que el brexit no se puede pasar por alto.... una manera muy buena de inyectar algo de dinamismo a la economia es mediante los varios miles de millones de libras que van a costar esos buques. Asi que la construccion es SI O SI O SI en (lo que quede de) UK. Por eso yo creo que es bien iluso pensar que se van a mantener en el presupuesto, pensando en el Brexit sobretodo. Hmmm... Aqui cae un punto interesante, no es un misterio que el right of first refusal lo tiene la ACh sobre las primeras unidades de T23 que se vayan de baja. Lo fundamental seria dejarlas lo mas parecidas a las T23ACh, considenrando que las 3 de aca estan siendo dejadas full ASW, se podrian dejar las otras igual salvo TASS y todo lo que implica (el tema motorizacion ya fue). Mucho no las van a poder canibalizar entonces, radares, si, por que aca tienen el de Hensoldt y misiles, bueno, esos por lo general la RN no los traspasa. Pero repito, yo creo que van a ponerle el cañon de 5" y no el Mk8, sobretodo pensando en el aporte FAN que pueda hacer si van a andar acarreando una unidad "mini-compañia" RM (si es como lei por ahi). Otro punto siempre olvidado, es el de la tripulacion, por fuerza, tienen que salir tripulaciones de T23 para ir a las primeras unidades de T26 Y T31. Para mi, esa es el principal indicador para pensar cuando la ACh pueda ejercer las opciones por las T23. Medio off topic, pero la ACh a futuro ya tiene las 3 T23 bajo modernizacion, 2 Adelaide que vendrian por las L y unas M que siguen siendo de lo mejorcito del barrio asi como estan. Tomar la primera T23 dada de baja y dejarla al estandar de las 3 que tenemos para reemplazar la Willy, abre la puerta para pensar si las M se puedan revender o hacerles una pequeña modernizacion final y empezar a delinear si su reemplazo pueda ser por futuras T31. [/QUOTE]

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