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<blockquote data-quote="Hoot" data-source="post: 2638773" data-attributes="member: 524">Hola, perdon por lo intruso, pero ahi hay un enredo que es mas enredoso aun de explicar por que el lio de las T31, antes T31e y antes &quot;un batch de T26&quot;, proviene desde los papers de 2010 y que fueron modificandose con el tiempo, con los lios presupuestarios, cambios en el escenario global, politicos al interior de UK, etc...Muchos de los mantras que se repiten, estan correctos, aunque suenen contradictorios, por que desde el 2010 han habido demasiadas declaraciones de que se busca y no todas han coincidido en el tiempo, basta ver lo que declaraba en el 2010 (basicamente un simil de los batches de T23, las ASW y las GP) y lo que se hablaba por el 2016/2017, algo que cayera entre T45/26 y las River, con acento en la modularidad, por eso yo siempre pense que el concepto Stanflex jugaba a favor para Babcock.Eso no implica que las Type 31 sean un &quot;IdH ingles&quot;, hay que ver como va a salir el buque de la grada antes de ser tajante con los nombres que se le cuelguen.Las Meko han demostrado ser buenos buques durante las decadas que llevan corriendo, pero hay algo que no me cuadra y son los paquetes modernizadores, yo pensaba que a estas alturas ibamos a ver cosas mas ambiciosas, pero algo pasa que se fueron disgregando sin existir una utilizacion del gran volumen de clientes que por ejemplo conformaran un grupo de usuarios para negociar modernizaciones.</blockquote>

[QUOTE="Hoot, post: 2638773, member: 524"] Hola, perdon por lo intruso, pero ahi hay un enredo que es mas enredoso aun de explicar por que el lio de las T31, antes T31e y antes "un batch de T26", proviene desde los papers de 2010 y que fueron modificandose con el tiempo, con los lios presupuestarios, cambios en el escenario global, politicos al interior de UK, etc... Muchos de los mantras que se repiten, estan correctos, aunque suenen contradictorios, por que desde el 2010 han habido demasiadas declaraciones de que se busca y no todas han coincidido en el tiempo, basta ver lo que declaraba en el 2010 (basicamente un simil de los batches de T23, las ASW y las GP) y lo que se hablaba por el 2016/2017, algo que cayera entre T45/26 y las River, con acento en la modularidad, por eso yo siempre pense que el concepto Stanflex jugaba a favor para Babcock. Eso no implica que las Type 31 sean un "IdH ingles", hay que ver como va a salir el buque de la grada antes de ser tajante con los nombres que se le cuelguen. Las Meko han demostrado ser buenos buques durante las decadas que llevan corriendo, pero hay algo que no me cuadra y son los paquetes modernizadores, yo pensaba que a estas alturas ibamos a ver cosas mas ambiciosas, pero algo pasa que se fueron disgregando sin existir una utilizacion del gran volumen de clientes que por ejemplo conformaran un grupo de usuarios para negociar modernizaciones. [/QUOTE]

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