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<blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3816970" data-attributes="member: 35817"><p><strong>El EA-37B Compass Call realiza su primera escala europea en Ramstein.</strong></p><p></p><p></p><p><img src="https://i.thedefensepost.com/wp-content/uploads/2026/01/EC-37B-Germany.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Un avión <strong>EA-37B Compass Call </strong>de la Fuerza Aérea de EE. UU. llegó a la Base Aérea de Ramstein, en Alemania, marcando su primera aparición en el teatro de operaciones europeo.</p><p></p><p><strong>La aeronave, perteneciente al 55.º Grupo de Guerra Electrónica de la Base Aérea Davis-Monthan, en Arizona,</strong> aterrizó el 26 de enero como parte de una serie de presentaciones programadas en Europa.</p><p></p><p>Otras paradas previstas incluyen la Base Aérea de Spangdahlem, en Alemania, y la RAF Mildenhall, en el Reino Unido.</p><p></p><p><strong>Las visitas tienen como objetivo familiarizar al personal, las unidades y los socios de la OTAN de la Fuerza Aérea con la nueva plataforma de guerra electrónica, según informó la USAFE.</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>El EA-37B reemplaza al obsoleto sistema de llamada por brújula EC-130H</strong>, en servicio desde principios de la década de 1980.</p><p></p><p>La transición a la nueva plataforma forma parte de un esfuerzo más amplio de la Fuerza Aérea para modernizar las operaciones aéreas en el espectro electromagnético, a medida que los adversarios potenciales invierten en redes de comunicación, navegación y sensores más avanzadas.</p><p></p><p><strong>Avión EA-37B Compass Call</strong></p><p><strong></strong></p><p><strong>Basado en el jet de negocios Gulfstream G550, el EA-37B ofrece mayor alcance, velocidad y fiabilidad que el EC-130H, e incorpora un sistema de misión de ataque electrónico modernizado, desarrollado en el marco del programa de reestructuración Compass Call.</strong></p><p></p><p>El avión interrumpe y degrada los sistemas de mando y control, las comunicaciones y los radares del enemigo para apoyar operaciones conjuntas y de coalición.</p><p></p><p>Antes de su visita a Europa, el EA-37B realizó demostraciones similares en la región del Indo-Pacífico, ayudando a entrenar a las tripulaciones e integrar el avión en la planificación operativa.</p><p></p><p>Las visitas europeas se producen en un contexto en el que la OTAN se centra en entornos electromagnéticos en disputa y la disuasión, en particular debido a la guerra en Ucrania.</p><p></p><p>La USAFE informó que el avión continuará su gira de demostración en otros lugares antes de regresar a Estados Unidos.</p><p></p><p>La flota EC-130H se eliminará gradualmente a medida que el EA-37B asuma funciones operativas completas, y se espera que la capacidad operativa inicial se produzca a medida que haya más aeronaves y tripulaciones capacitadas disponibles.</p><p></p><p>slds</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lucubus, post: 3816970, member: 35817"] [B]El EA-37B Compass Call realiza su primera escala europea en Ramstein.[/B] [IMG]https://i.thedefensepost.com/wp-content/uploads/2026/01/EC-37B-Germany.jpg[/IMG] Un avión [B]EA-37B Compass Call [/B]de la Fuerza Aérea de EE. UU. llegó a la Base Aérea de Ramstein, en Alemania, marcando su primera aparición en el teatro de operaciones europeo. [B]La aeronave, perteneciente al 55.º Grupo de Guerra Electrónica de la Base Aérea Davis-Monthan, en Arizona,[/B] aterrizó el 26 de enero como parte de una serie de presentaciones programadas en Europa. Otras paradas previstas incluyen la Base Aérea de Spangdahlem, en Alemania, y la RAF Mildenhall, en el Reino Unido. [B]Las visitas tienen como objetivo familiarizar al personal, las unidades y los socios de la OTAN de la Fuerza Aérea con la nueva plataforma de guerra electrónica, según informó la USAFE. El EA-37B reemplaza al obsoleto sistema de llamada por brújula EC-130H[/B], en servicio desde principios de la década de 1980. La transición a la nueva plataforma forma parte de un esfuerzo más amplio de la Fuerza Aérea para modernizar las operaciones aéreas en el espectro electromagnético, a medida que los adversarios potenciales invierten en redes de comunicación, navegación y sensores más avanzadas. [B]Avión EA-37B Compass Call Basado en el jet de negocios Gulfstream G550, el EA-37B ofrece mayor alcance, velocidad y fiabilidad que el EC-130H, e incorpora un sistema de misión de ataque electrónico modernizado, desarrollado en el marco del programa de reestructuración Compass Call.[/B] El avión interrumpe y degrada los sistemas de mando y control, las comunicaciones y los radares del enemigo para apoyar operaciones conjuntas y de coalición. Antes de su visita a Europa, el EA-37B realizó demostraciones similares en la región del Indo-Pacífico, ayudando a entrenar a las tripulaciones e integrar el avión en la planificación operativa. Las visitas europeas se producen en un contexto en el que la OTAN se centra en entornos electromagnéticos en disputa y la disuasión, en particular debido a la guerra en Ucrania. La USAFE informó que el avión continuará su gira de demostración en otros lugares antes de regresar a Estados Unidos. La flota EC-130H se eliminará gradualmente a medida que el EA-37B asuma funciones operativas completas, y se espera que la capacidad operativa inicial se produzca a medida que haya más aeronaves y tripulaciones capacitadas disponibles. slds [/QUOTE]
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