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<blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1332577" data-attributes="member: 15908"><p>Sebastian, mira que interesante de un sitio de Brasil........</p><p> </p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Uruguay búsqueda interceptador</strong></span></p><p><span style="font-size: 18px"><strong>Suiza ofrece suyos cazas F-5E/F</strong></span></p><p> </p><p> </p><p>Por R.caiafa/K.konrad</p><p>23/3/2013</p><p> </p><p> </p><p><img src="http://www.tecnodefesa.com.br/admin/public/files//000000_FIDAE_2012_para_TD12.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p><strong>F-5 Tiger III chileno flagrado en Santiago, Chile, durante la FIDAE 2012 (Fotos: Roberto Caiafa)</strong></p><p> </p><p>Busca por jato interceptador</p><p>Fuerza Aérea Uruguaya manifiesta interés por cazas F-5</p><p> </p><p>La visita de una delegación de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) a Montevideu, durante las conmemoraciones del centenario de la aviación militar uruguaya, habría servido de pano de fondo para la apertura de contactos entre los dos gobiernos visando transferir 12 jatos de combate F-5 Tiger III chilenos para la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU), según alardeou la prensa local. En la verdad, la FACh llevó a Uruguay un grupo de cazas F-5 Tiger III (incluyendo un entrenador de dos lugares), más un avión-tanque Boeing KC-135 que reabasteceu por dos veces la esquadrilha en vuelo en la ruta entre Punta Arenas y Montevideu (1300 millas aeronáuticas), casi tres horas de vuelo, sólo para participar de las festividades en el país amigo. El verdadero interés de los uruguayos reposa sobre células del caza F-5 disponibles en la Suiza, y no en los F-5 Tiger III chilenos. Una propuesta de venta de estos aviones habría sido hecha por los suizos, pero el asunto aún está en los análisis iniciales. El correcto es que, por un buen tiempo, los chilenos no van a deshacerse de sus F-5 Tiger III.</p><p> </p><p><img src="http://www.tecnodefesa.com.br/admin/public/files//000000_FIDAE_2012_TD124.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p><strong>Los F-5 Tiger III fueron apoyados en el viaje para lo Uruguay por un KC-135 de la FACh, comprobando la operacionalidade de los jatos chilenos.</strong></p><p> </p><p><img src="http://www.tecnodefesa.com.br/admin/public/files//swiss_tiger.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p><strong>En la verdad, la propuesta de venta envolviendo cazas F-5 a Uruguay fue hecha por la Suiza, y no por los chilenos, como informado los últimos días (Foto: Fuerces Aeriennes Suisses)</strong></p><p> </p><p>La Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) está en proceso de selección de una aeronave interceptadora para complementar los radares Lanza 3D recientemente adquiridos de la empresa española INDRA, y es en este escenario que se encuadra la propuesta suiza. La FAU opera actualmente los anticuados A37B Dragonfly e IA58 Pucará (complementados por los Pilatus PC-7U), aeronaves de ataque al suelo desprovidas de recursos para efectuar una interceptação guiados por un radar de bordo. Entre los posibles candidatos están siendo evaluados el ruso Yak-130 y L-15 chino (ambos entrenadores avanzados con capacidad de combate), pero la FAU viene constantemente renovando su interés en la adquisición de aeronaves Northrop F-5.</p><p> </p><p><img src="http://www.tecnodefesa.com.br/admin/public/files//DSC_00452.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p><strong>La FAU utiliza en la actualidad los anticuados jatos Cessna A-37B Dragonfly (arriba) y los turboélices Pucará (abajo), ambos tallados para misiones COIN o ataque al suelo, en apoyo las tropas en el terreno, e incapaces de tutear como interceptadores.</strong></p><p> </p><p><img src="http://www.tecnodefesa.com.br/admin/public/files//DSC_3242.JPG" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p>La F-5 Tiger III de la FACh fue continuamente mejorado con sistemas modernos como el radar multimodo Elta EL/M-2032, instalación de RWR, HOTAS, HUD EL-OP 2 y empleo de casco DASH III, haciendo el avión compatible con los misiles de corto alcance Rafael Python III e IV, y el misil BVR Derby, utilizado para interceptações la medias distancias del tipo “fire and forget”. Ya los F-5E/F suizos se encuentran en excelente estado de conservación y dispoem de muchas horas de célula, y pueden ser utilizados por muchos años aún (mantenidos por la empresa suiza RUAG). Los 54 aviones supervivientes de un lote inicial de 110 aparatos adquiridos entre 1978 y 1985 están armados con 2x misiles AIM-9L/M Sidewinder, 2x cañones M39 de 20mm, y están equipados con sistema de navegación inercial LN33, radar APQ-159, ILS integrado a sistemas CON/NAV más un sistema OBOGS de generación de oxígeno a bordo. En la Fuerza Aérea Suiza, los F-5 son pilotados por reservistas, normalmente pilotos de la aviación comercial con experiencia en la plantilla. Ya los F-18 Hornet, principal aeronave de caza del inventário, son volados por pilotos profesionales, oficiales de carrera.</p><p> </p><p><img src="http://www.tecnodefesa.com.br/admin/public/files//000000_FIDAE_2012_para_TD5.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p><strong>La FACh tiene como meta padronizar su flota de cazas con el jato estadunidense Viper F-16. Según fuentes chilenas, existe el interés en adquirir un lote de estos aviones recientemente colocado la venta por el gobierno de Dinamarca.</strong></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rolando Lero, post: 1332577, member: 15908"] Sebastian, mira que interesante de un sitio de Brasil........ [SIZE=5][B]Uruguay búsqueda interceptador[/B][/SIZE] [SIZE=5][B]Suiza ofrece suyos cazas F-5E/F[/B][/SIZE] Por R.caiafa/K.konrad 23/3/2013 [IMG]http://www.tecnodefesa.com.br/admin/public/files//000000_FIDAE_2012_para_TD12.jpg[/IMG] [B]F-5 Tiger III chileno flagrado en Santiago, Chile, durante la FIDAE 2012 (Fotos: Roberto Caiafa)[/B] Busca por jato interceptador Fuerza Aérea Uruguaya manifiesta interés por cazas F-5 La visita de una delegación de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) a Montevideu, durante las conmemoraciones del centenario de la aviación militar uruguaya, habría servido de pano de fondo para la apertura de contactos entre los dos gobiernos visando transferir 12 jatos de combate F-5 Tiger III chilenos para la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU), según alardeou la prensa local. En la verdad, la FACh llevó a Uruguay un grupo de cazas F-5 Tiger III (incluyendo un entrenador de dos lugares), más un avión-tanque Boeing KC-135 que reabasteceu por dos veces la esquadrilha en vuelo en la ruta entre Punta Arenas y Montevideu (1300 millas aeronáuticas), casi tres horas de vuelo, sólo para participar de las festividades en el país amigo. El verdadero interés de los uruguayos reposa sobre células del caza F-5 disponibles en la Suiza, y no en los F-5 Tiger III chilenos. Una propuesta de venta de estos aviones habría sido hecha por los suizos, pero el asunto aún está en los análisis iniciales. El correcto es que, por un buen tiempo, los chilenos no van a deshacerse de sus F-5 Tiger III. [IMG]http://www.tecnodefesa.com.br/admin/public/files//000000_FIDAE_2012_TD124.jpg[/IMG] [B]Los F-5 Tiger III fueron apoyados en el viaje para lo Uruguay por un KC-135 de la FACh, comprobando la operacionalidade de los jatos chilenos.[/B] [IMG]http://www.tecnodefesa.com.br/admin/public/files//swiss_tiger.jpg[/IMG] [B]En la verdad, la propuesta de venta envolviendo cazas F-5 a Uruguay fue hecha por la Suiza, y no por los chilenos, como informado los últimos días (Foto: Fuerces Aeriennes Suisses)[/B] La Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) está en proceso de selección de una aeronave interceptadora para complementar los radares Lanza 3D recientemente adquiridos de la empresa española INDRA, y es en este escenario que se encuadra la propuesta suiza. La FAU opera actualmente los anticuados A37B Dragonfly e IA58 Pucará (complementados por los Pilatus PC-7U), aeronaves de ataque al suelo desprovidas de recursos para efectuar una interceptação guiados por un radar de bordo. Entre los posibles candidatos están siendo evaluados el ruso Yak-130 y L-15 chino (ambos entrenadores avanzados con capacidad de combate), pero la FAU viene constantemente renovando su interés en la adquisición de aeronaves Northrop F-5. [IMG]http://www.tecnodefesa.com.br/admin/public/files//DSC_00452.JPG[/IMG] [B]La FAU utiliza en la actualidad los anticuados jatos Cessna A-37B Dragonfly (arriba) y los turboélices Pucará (abajo), ambos tallados para misiones COIN o ataque al suelo, en apoyo las tropas en el terreno, e incapaces de tutear como interceptadores.[/B] [IMG]http://www.tecnodefesa.com.br/admin/public/files//DSC_3242.JPG[/IMG] La F-5 Tiger III de la FACh fue continuamente mejorado con sistemas modernos como el radar multimodo Elta EL/M-2032, instalación de RWR, HOTAS, HUD EL-OP 2 y empleo de casco DASH III, haciendo el avión compatible con los misiles de corto alcance Rafael Python III e IV, y el misil BVR Derby, utilizado para interceptações la medias distancias del tipo “fire and forget”. Ya los F-5E/F suizos se encuentran en excelente estado de conservación y dispoem de muchas horas de célula, y pueden ser utilizados por muchos años aún (mantenidos por la empresa suiza RUAG). Los 54 aviones supervivientes de un lote inicial de 110 aparatos adquiridos entre 1978 y 1985 están armados con 2x misiles AIM-9L/M Sidewinder, 2x cañones M39 de 20mm, y están equipados con sistema de navegación inercial LN33, radar APQ-159, ILS integrado a sistemas CON/NAV más un sistema OBOGS de generación de oxígeno a bordo. En la Fuerza Aérea Suiza, los F-5 son pilotados por reservistas, normalmente pilotos de la aviación comercial con experiencia en la plantilla. Ya los F-18 Hornet, principal aeronave de caza del inventário, son volados por pilotos profesionales, oficiales de carrera. [IMG]http://www.tecnodefesa.com.br/admin/public/files//000000_FIDAE_2012_para_TD5.jpg[/IMG] [B]La FACh tiene como meta padronizar su flota de cazas con el jato estadunidense Viper F-16. Según fuentes chilenas, existe el interés en adquirir un lote de estos aviones recientemente colocado la venta por el gobierno de Dinamarca.[/B] [/QUOTE]
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