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Mensaje: <blockquote data-quote="lucubus" data-source="post: 3351759" data-attributes="member: 35817">Turkish Aerospace y Aselsan llegan a un acuerdo de $ 2 mil millones para actualizar los aviones F-16Por Burak Ege Bekdil<img src="https://www.defensenews.com/resizer/-l6oHJz2sYyFuEi7UgQN8Us0VI8=/1024x0/filters:format(jpg):quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/archetype/SRZ6WOMEE5EN3OIQLCBVKHL4JM.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El entonces ministro de Defensa turco, Hulusi Akar, a la izquierda, saluda desde el interior de un avión F-16 en 2020 antes de un vuelo de entrenamiento. (Ministerio de Defensa de Turquía vía AP)ANKARA, Turquía — Turkish Aerospace Industries ha firmado dos contratos por valor de casi 2.000 millones de dólares con el mayor contratista de defensa del país para mejorar los aviones de combate F-16.Los acuerdos anunciados por Aselsan, especialista en electrónica militar, oscilaron entre 1.200 y 20.700 millones de liras (789,2 millones de dólares).La administración Biden apoyó el deseo de Turquía de comprar 40 nuevos F-16, así como kits de modernización de los EE. UU. Es una medida que algunos en el Congreso, sobre todo el presidente del Comité de Relaciones Exteriores del Senado, Bob Menéndez, DN.J, se han opuesto a bloquear a Suecia de la membresía de Turquía en la OTAN, su historial de derechos humanos, sus relaciones con Grecia y otras preocupaciones.Ni TAI ni Aselsan revelaron detalles de los contratos, que se firmaron el 13 de julio. Pero un funcionario de adquisiciones del gobierno y fuentes de la compañía dijeron que los contratos se relacionan con un programa para actualizar los viejos F-16 de Turquía, comenzando con el nivel del Bloque 30.El programa de actualización incluirá una nueva computadora de misión, un radar activo escaneado electrónicamente y nuevas suites de aviónica para alrededor de 150 aviones F-16 turcos. El programa también incluirá nuevas pantallas de cabina a color, un nuevo sistema de identificación de amigo o enemigo indio, una nueva unidad de interfaz del sistema, un indicador de combustible hidráulico, nuevos receptores de alerta de radar y un sistema de navegación inercial.La columna vertebral del programa de actualización es un subsistema denominado Ozgur ("gratis" en inglés) que tiene como objetivo desarrollar y producir el primer radar AESA de Turquía, que los funcionarios de Aselsan esperan que extienda a la mitad los tiempos de vuelo de algunos de los F-16 del país. , 12.000 horas.Según los planes de actualización, el radar de AESA se adaptará primero al Akinci, un dron construido por TAI; luego en un lote de 36 aviones F-16 Block 30; y, a más largo plazo, el TF-X, el primer avión de combate nativo de Turquía en construcción. El Block 30 es el único modelo F-16 cuyos códigos fuente están disponibles para Turquía.“Este acuerdo tiene dos implicaciones: primero, es parte de los esfuerzos turcos para equilibrar la creciente superioridad aérea de Grecia sobre el Mar Egeo, especialmente mediante la compra de nuevos Rafales fabricados en Francia; y dos, una vez que [la actualización sea exitosa y el avión esté] probado en combate, puede allanar el camino para que Aselsan y TAI penetren en el gran mercado global de modernización de F-16”, dijo Ozgur Eksi, quien dirige los medios de TurDef.En 2019, Turquía solicitó el enlace de datos tácticos Link 16, entre otras tecnologías, para 199 aviones F-16. Luego, según informes de los medios en enero de 2023, la administración de Biden “notificó informalmente al Congreso su intención de vender 40 nuevos F-16 en configuración Viper Block 70/72 (F-16V) y paquetes de actualización Viper para 79 cazas existentes, junto con 900 misiles aire-aire y 800 bombas, con un valor total estimado de $ 20 mil millones”, señaló un documento del Servicio de Investigación del Congreso.Y en abril, el Departamento de Estado de EE. UU. aprobó públicamente la venta de equipos y servicios a Turquía para respaldar la modernización de la flota F-16 del país europeo en un acuerdo potencial estimado en 259 millones de dólares. El Servicio de Investigación del Congreso escribió que esta posible venta parece incluir el Enlace 16.La Fuerza Aérea Turca se negó a comentar para esta historia, citando la seguridad nacional.Aselsan es la compañía de defensa más grande de Turquía y la 49 más grande del mundo según los ingresos de defensa, según la lista Defense News Top 100.La empresa informó que sus ventas totales en 2022 alcanzaron los 35 300 millones de liras y que su depreciación antes de impuestos e ingresos por intereses fue de 9 500 millones de liras, un 77 % más que el año anterior. Su beneficio neto en 2022 aumentó un 70% hasta los 11.900 millones de liras.Aselsan también informó que, durante el año fiscal 2022, "localizó/nacionalizó" con éxito 160 sistemas, lo que significa que la empresa produjo tecnología localmente que el país estaba importando anteriormente. En general, la empresa se enorgullece de haber hecho esto para un total de 670 sistemas.A su vez, Turkish Aerospace Industries ocupó el puesto 67 en la lista Top 100.Tras su reelección el 28 de mayo, el presidente Recep Tayyip Erdoğan modificó la jerarquía de contratación pública. Ismail Demir, quien encabezó la Presidencia de Industrias de Defensa, o SSB, fue nombrado presidente de Kardemir, un productor de hierro y acero controlado por el gobierno. Haluk Gorgun, CEO de Aselsan, reemplazó a Demir.Una declaración del 22 de junio de la compañía dijo que el nuevo director ejecutivo de Aselsan es Ahmet Akyol, exdirector general adjunto de la compañía. Continúa sirviendo como miembro de la junta de Aselsan.Akyol es ingeniero informático formado en la Universidad de Stanford en los EE. UU. y la Universidad de Cranfield en el Reino Unido.Akyol tiene experiencia en la industria y el gobierno, ya que trabajó en el proveedor de software militar Havelsan y en el especialista en simulación Quantum3D, y en el Ministerio de Industria y Tecnología, así como en el Ministerio de Defensa, así como en la agencia estatal de investigación científica Tubitak. También se desempeñó anteriormente como Jefe de Radar y Sistemas de Guerra Electrónica en SSB (entonces conocido como SSM).</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina