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<blockquote data-quote="Shandor" data-source="post: 1928093" data-attributes="member: 50"><p><span style="font-size: 22px"><strong>Turquía recibe su cuarto B-737AEW&C</strong></span></p><p> </p><p> </p><p>La Fuerza Aérea de Turquía completa su dotación de aviones de alerta previa y control con la recepción de su cuarto B-737-700.</p><p><a href="http://fly-news.es/wp-content/uploads/Turquia-737-AEW.jpg" target="_blank"><img src="http://fly-news.es/wp-content/uploads/Turquia-737-AEW-450x300.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>El primero de los Boeing 737 AEW&C turcos durante un vuelo de prueba en Estados Unidos.</p><p>El <strong>cuarto y último E-7T</strong>, la <strong>denominación de la Fuerza Aérea de Turquía del <a href="http://www.boeing.es/" target="_blank"><u>Boeing</u></a> 737 AEW&C</strong> perteneciente al <strong>programa Peace Eagle</strong>, ha sido <strong>entregado por Boeing en la base aérea de Konya (Turquía)</strong>.</p><p>Este cuarto avión <strong>incluye un software modernizado</strong>, <strong>tanto para los equipos de a bordo como para la estación terrestre</strong>, modernización que próximamente se efectuará en los tres primeros aviones.</p><p><strong>Turquía forma, junto a Australia y Corea del Sur, el trío de clientes que Boeing</strong> ha logrado hasta ahora p<strong>ara esta versión electrónica del BBJ1</strong> (el Boeing 737-700 en versión ejecutiva).</p><p>Su <strong>principal sensor es la antena de barrido electrónico en banda L fabricada por <a href="http://www.northropgrumman.com/" target="_blank"><u>Northrop Grumman</u></a></strong> e instalada sobre el fuselaje.</p><p><strong>En el interior del fuselaje</strong>, en el caso de los aviones turcos, se encuentran <strong>diez consolas de misión</strong> en las que los operadores pueden s<strong>eguir a hasta 180 blancos</strong> a un tiempo y c<strong>ontrolar la intercepción de 24 de ellos</strong>. El <strong>alcance máximo del sistema es de algo más de 600 km</strong>, aunque “<strong>mirando hacia el suelo</strong>”, la <strong>capacidad de detectar blancos del tamaño de un caza es de algo menos de 400 km</strong>, y contra <strong>blancos marítimos como una fragata, de unos 250 km</strong>. Además esta antena <strong>puede usarse también como una antena ELINT</strong> (inteligencia de señales) con una <strong>cobertura de 360 grados</strong> y <strong>alcance de más de 850 km</strong>.</p><p><strong>Los cuatro aviones fueron montados en la cadena del B-737 en Renton</strong>, y posteriormente <strong>modificados con sus equipos militares</strong>. Del primero se encargó Boeing mientras que los otros <strong>tres han sido modificados por <a href="https://www.tai.com.tr/" target="_blank"><u>TAI</u></a> en Ankara (Turquía)</strong>. El <strong>contrato de compra señalaba que los cuatro aviones debían entregarse en 2008.</strong></p><p>El<strong> primero de los aviones</strong> <strong>13-001</strong>, fue <strong>entregado el 21 de febrero de 2014</strong> y bautizado <strong>Kuzey</strong> (Norte). El segundo, <strong>13-002</strong>, fue entregado el <strong>30 de abril de 2014</strong> y bautizado <strong>Dogu</strong> (Este). El tercero, <strong>13-003</strong> el <strong>30 de abril de 2014</strong> y bautizado <strong>Guney</strong> (Sur). Este cuarto, <strong>01-004</strong> ha sido entregado el <strong>9 de diciembre de 2015</strong> y bautizado <strong>Bati</strong> (Oeste). Todos ellos son <strong>operados por el 131 Escuadrón perteneciente al Ala número 3</strong>.</p><p><a href="http://fly-news.es/aviones/turquia-recibe-su-cuarto-b-737aewc/" target="_blank">http://fly-news.es/aviones/turquia-recibe-su-cuarto-b-737aewc/</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shandor, post: 1928093, member: 50"] [SIZE=6][B]Turquía recibe su cuarto B-737AEW&C[/B][/SIZE] La Fuerza Aérea de Turquía completa su dotación de aviones de alerta previa y control con la recepción de su cuarto B-737-700. [URL='http://fly-news.es/wp-content/uploads/Turquia-737-AEW.jpg'][IMG]http://fly-news.es/wp-content/uploads/Turquia-737-AEW-450x300.jpg[/IMG][/URL] El primero de los Boeing 737 AEW&C turcos durante un vuelo de prueba en Estados Unidos. El [B]cuarto y último E-7T[/B], la [B]denominación de la Fuerza Aérea de Turquía del [URL='http://www.boeing.es/'][U]Boeing[/U][/URL] 737 AEW&C[/B] perteneciente al [B]programa Peace Eagle[/B], ha sido [B]entregado por Boeing en la base aérea de Konya (Turquía)[/B]. Este cuarto avión [B]incluye un software modernizado[/B], [B]tanto para los equipos de a bordo como para la estación terrestre[/B], modernización que próximamente se efectuará en los tres primeros aviones. [B]Turquía forma, junto a Australia y Corea del Sur, el trío de clientes que Boeing[/B] ha logrado hasta ahora p[B]ara esta versión electrónica del BBJ1[/B] (el Boeing 737-700 en versión ejecutiva). Su [B]principal sensor es la antena de barrido electrónico en banda L fabricada por [URL='http://www.northropgrumman.com/'][U]Northrop Grumman[/U][/URL][/B] e instalada sobre el fuselaje. [B]En el interior del fuselaje[/B], en el caso de los aviones turcos, se encuentran [B]diez consolas de misión[/B] en las que los operadores pueden s[B]eguir a hasta 180 blancos[/B] a un tiempo y c[B]ontrolar la intercepción de 24 de ellos[/B]. El [B]alcance máximo del sistema es de algo más de 600 km[/B], aunque “[B]mirando hacia el suelo[/B]”, la [B]capacidad de detectar blancos del tamaño de un caza es de algo menos de 400 km[/B], y contra [B]blancos marítimos como una fragata, de unos 250 km[/B]. Además esta antena [B]puede usarse también como una antena ELINT[/B] (inteligencia de señales) con una [B]cobertura de 360 grados[/B] y [B]alcance de más de 850 km[/B]. [B]Los cuatro aviones fueron montados en la cadena del B-737 en Renton[/B], y posteriormente [B]modificados con sus equipos militares[/B]. Del primero se encargó Boeing mientras que los otros [B]tres han sido modificados por [URL='https://www.tai.com.tr/'][U]TAI[/U][/URL] en Ankara (Turquía)[/B]. El [B]contrato de compra señalaba que los cuatro aviones debían entregarse en 2008.[/B] El[B] primero de los aviones[/B] [B]13-001[/B], fue [B]entregado el 21 de febrero de 2014[/B] y bautizado [B]Kuzey[/B] (Norte). El segundo, [B]13-002[/B], fue entregado el [B]30 de abril de 2014[/B] y bautizado [B]Dogu[/B] (Este). El tercero, [B]13-003[/B] el [B]30 de abril de 2014[/B] y bautizado [B]Guney[/B] (Sur). Este cuarto, [B]01-004[/B] ha sido entregado el [B]9 de diciembre de 2015[/B] y bautizado [B]Bati[/B] (Oeste). Todos ellos son [B]operados por el 131 Escuadrón perteneciente al Ala número 3[/B]. [URL]http://fly-news.es/aviones/turquia-recibe-su-cuarto-b-737aewc/[/URL] [/QUOTE]
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