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<blockquote data-quote="Nocturno Culto" data-source="post: 1521449" data-attributes="member: 6896"><p>Más otras compensaciones</p><p><span style="font-size: 22px"><strong>Turquía demanda 183 millones a Boeing por retrasos en los aviones de alerta temprana</strong></span></p><p></p><p><img src="http://www.x.com/archivo/images/Boeing_Turqu%C3%ADa.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p>25/02/2014</p><p>(x.com) Ankara </p><p></p><p>El <strong>Gobierno turco </strong>demanda 183 millones de dólares y otras compensaciones a la multinacional aeronáutica estadounidense <strong>Boeing </strong>en concepto de penalizaciones por los retrasos acumulados en la ejecución del programa de los aviones <em>737-700 </em>de alerta temprana.</p><p></p><p><strong>Cemal Eyce</strong>, coordinador de proyectos de la <strong>Subsecretaria de Industrias de Defensa </strong>(SSM, siglas en turco), informó de que el Gobierno había analizado con cuidado las compensaciones que debe pagar la empresa norteamericana por no haber complicado lo firmado en el contrato.</p><p></p><p>En concreto, explicó que el <strong>Ministerio de Defensa turco </strong>solicita una ampliación del periodo de apoyo inicial de los dos años pactados a cinco, así como tres años de mantenimiento de los programas informáticos.</p><p></p><p>Además, solicita 32 millones de dólares en repuestos y un retorno de 183 millones en intereses y compensaciones por los retrasos acumulados.</p><p></p><p><strong>Boeing </strong>entregó el primer avión de alerta temprana (AEW&C) a <strong>Turquía </strong>a finales de enero aunque originalmente estaba previsto en 2008 en un contrato por un valor aproximado de entre 1.300 y 1.600 millones de dólares.</p><p></p><p>Tras la revisión completa del programa, los portavoces de Boeing señalaron que el programa completo concluirá en 2015 con la puesta en disposición de dos aviones más este año y un cuarto en 2015.</p><p></p><p>El proyecto incluye, además de los aviones, otros sistemas en tierra, radares, adiestramiento de tripulaciones y mantenimiento.</p><p>Entre los problemas que provocaron los retrasos, hay que incluir la decisión del ministerio de Defensa de Israel de prohibir a las empresas <strong>Elta </strong>y <strong>Elbit </strong>la entrega de determinados subsistemas que debían ser integrados por <strong>Boeing </strong>en los aviones. En concreto, sistemas fotografía aérea de largo alcance.</p><p></p><p><strong>Australia </strong>y <strong>Corea del Sur </strong>también operan este mismo tipo de plataformas.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nocturno Culto, post: 1521449, member: 6896"] Más otras compensaciones [SIZE=6][B]Turquía demanda 183 millones a Boeing por retrasos en los aviones de alerta temprana[/B][/SIZE] [IMG]http://www.x.com/archivo/images/Boeing_Turqu%C3%ADa.jpg[/IMG] 25/02/2014 (x.com) Ankara El [B]Gobierno turco [/B]demanda 183 millones de dólares y otras compensaciones a la multinacional aeronáutica estadounidense [B]Boeing [/B]en concepto de penalizaciones por los retrasos acumulados en la ejecución del programa de los aviones [I]737-700 [/I]de alerta temprana. [B]Cemal Eyce[/B], coordinador de proyectos de la [B]Subsecretaria de Industrias de Defensa [/B](SSM, siglas en turco), informó de que el Gobierno había analizado con cuidado las compensaciones que debe pagar la empresa norteamericana por no haber complicado lo firmado en el contrato. En concreto, explicó que el [B]Ministerio de Defensa turco [/B]solicita una ampliación del periodo de apoyo inicial de los dos años pactados a cinco, así como tres años de mantenimiento de los programas informáticos. Además, solicita 32 millones de dólares en repuestos y un retorno de 183 millones en intereses y compensaciones por los retrasos acumulados. [B]Boeing [/B]entregó el primer avión de alerta temprana (AEW&C) a [B]Turquía [/B]a finales de enero aunque originalmente estaba previsto en 2008 en un contrato por un valor aproximado de entre 1.300 y 1.600 millones de dólares. Tras la revisión completa del programa, los portavoces de Boeing señalaron que el programa completo concluirá en 2015 con la puesta en disposición de dos aviones más este año y un cuarto en 2015. El proyecto incluye, además de los aviones, otros sistemas en tierra, radares, adiestramiento de tripulaciones y mantenimiento. Entre los problemas que provocaron los retrasos, hay que incluir la decisión del ministerio de Defensa de Israel de prohibir a las empresas [B]Elta [/B]y [B]Elbit [/B]la entrega de determinados subsistemas que debían ser integrados por [B]Boeing [/B]en los aviones. En concreto, sistemas fotografía aérea de largo alcance. [B]Australia [/B]y [B]Corea del Sur [/B]también operan este mismo tipo de plataformas. [/QUOTE]
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