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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3234668" data-attributes="member: 30831"><p>Estimado [USER=28795]@Ramirotv[/USER] (mejor tarde que nunca, jeje), creo que el <strong>GE F414-GE-39E</strong> del Gripen E/F no, sino participación en la producción final realizada localmente (motor ensamblado en suecia con componentes fabricados localmente), una versión del<strong> GE F-404</strong> el <strong>Volvo RM12</strong> con componentes importados de USA por Volvo Aero (ahora GKN Aerospace), con más de 300.000 horas de vuelo y aún no ha experimentado un accidente relacionado con el motor.</p><p></p><p></p><p><img src="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/06/rm12.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p><a href="https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/06/m02006120800247.jpg" target="_blank">https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/06/m02006120800247.jpg</a></p><p>La <strong>GKN Aerospace</strong>, es un<strong> OEM (fabricante de equipos originales)</strong> y tiene la certificación de tipo RM12, la empresa es responsable del soporte del producto durante toda la vida útil del motor. El motor está construido en siete módulos para facilitar el mantenimiento. En teoría, esto hace posible reemplazar un módulo pesado y reemplazarlo por otro, pero hoy es solo la Fuerza Aérea de Sudáfrica la que ha optado por aprovechar esta oportunidad. Dado que el motor funciona bien, es costoso adquirir el equipo necesario y mantener competente al personal de servicio para las pocas veces que se requiere el reemplazo modular.</p><p></p><p>El <strong>motor F414 de GE</strong> entró en servicio en 1998 y<strong> ha volado más de 4,6 millones de horas de vuelo con más de 1750 motores entregados.</strong> Además del<strong> KF-X</strong>, el F414 impulsa el <strong>F/A-18E/F Super Hornet</strong> y el <strong>EA-18G Growler de Boeing</strong>, el<strong> JAS 39E/F Gripen de Saab</strong>, el <strong>Tejas Mark 2</strong> de India y el proyecto <strong>QueSST X-59 de Lockheed Martin y NASA.</strong></p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.geaerospace.com/propulsion/military/f414[/URL]</p><p>[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/motor-que-equipa-o-gripen-atinge-a-marca-de-300-mil-horas-de-voo[/URL]</p><p>[URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/ge-aviation-entrega-o-primeiro-motor-f414-para-o-programa-kf-x-da-coreia-do-sul[/URL]</p><p></p><p></p><p>Para más información y correcciones ocasionales, por favor preguntar al estimado [USER=33946]@me262[/USER]!</p><p></p><p></p><p>Saludos cordiales.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3234668, member: 30831"] Estimado [USER=28795]@Ramirotv[/USER] (mejor tarde que nunca, jeje), creo que el [B]GE F414-GE-39E[/B] del Gripen E/F no, sino participación en la producción final realizada localmente (motor ensamblado en suecia con componentes fabricados localmente), una versión del[B] GE F-404[/B] el [B]Volvo RM12[/B] con componentes importados de USA por Volvo Aero (ahora GKN Aerospace), con más de 300.000 horas de vuelo y aún no ha experimentado un accidente relacionado con el motor. [IMG]https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/06/rm12.jpg[/IMG] [URL='https://cdn-cavok.nuneshost.com/wp-content/uploads/2020/06/m02006120800247.jpg'][/URL] La [B]GKN Aerospace[/B], es un[B] OEM (fabricante de equipos originales)[/B] y tiene la certificación de tipo RM12, la empresa es responsable del soporte del producto durante toda la vida útil del motor. El motor está construido en siete módulos para facilitar el mantenimiento. En teoría, esto hace posible reemplazar un módulo pesado y reemplazarlo por otro, pero hoy es solo la Fuerza Aérea de Sudáfrica la que ha optado por aprovechar esta oportunidad. Dado que el motor funciona bien, es costoso adquirir el equipo necesario y mantener competente al personal de servicio para las pocas veces que se requiere el reemplazo modular. El [B]motor F414 de GE[/B] entró en servicio en 1998 y[B] ha volado más de 4,6 millones de horas de vuelo con más de 1750 motores entregados.[/B] Además del[B] KF-X[/B], el F414 impulsa el [B]F/A-18E/F Super Hornet[/B] y el [B]EA-18G Growler de Boeing[/B], el[B] JAS 39E/F Gripen de Saab[/B], el [B]Tejas Mark 2[/B] de India y el proyecto [B]QueSST X-59 de Lockheed Martin y NASA.[/B] [URL unfurl="true"]https://www.geaerospace.com/propulsion/military/f414[/URL] [URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/motor-que-equipa-o-gripen-atinge-a-marca-de-300-mil-horas-de-voo[/URL] [URL unfurl="true"]https://www.cavok.com.br/ge-aviation-entrega-o-primeiro-motor-f414-para-o-programa-kf-x-da-coreia-do-sul[/URL] Para más información y correcciones ocasionales, por favor preguntar al estimado [USER=33946]@me262[/USER]! Saludos cordiales. [/QUOTE]
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