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Mensaje: <blockquote data-quote="BND" data-source="post: 3677008" data-attributes="member: 10390"><h3>El primer avión portugués, para uso militar y civil, se desarrollará con participación brasileña.</h3><img src="https://www.avionrevue.com/wp-content/uploads/2025/04/LUS-222.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="width: 569px" />El Centro de Tecnología e Innovación Aeroespacial (CTI Aeroespacial) -que reúne a la Fuerza Aérea Portuguesa, el Centro de Ingeniería y Desarrollo de Productos (CEiiA) y la empresa Geosat- está desarrollando el avión LUS-222, el primero de la historia diseñado y fabricado en Portugal.Se espera que el avión bimotor, diseñado para uso civil y militar, realice su primer vuelo a principios de 2028, pero ya están en marcha iniciativas comerciales con cuatro fuerzas aéreas y empresas de carga son globales.El programa LUS-222 cuenta con la participación directa de ingenieros brasileños. Una veintena de expertos aeronáuticos forman parte del equipo del proyecto en la sede en Portugal, liderando múltiples frentes de trabajo. La empresa Akaer, São José dos Campos (SP), será responsable de la fabricación, en Brasil, el fuselaje, el ala está completa, los estabilizadores y las superficies de control del primer avión portugués.Diseñado para su uso en misiones militares, operaciones de búsqueda y rescate, logística de transporte y también en el ámbito de la aviación civil, regional, LUS-222 es un avión ligero bimotor de ala alta con capacidad para transportar 19 pasajeros o hasta 2.000 kg de carga. El modelo está equipado con una puerta de carga en la parte trasera, que agiliza la carga y descarga de paquetes, y tren de aterrizaje fijo, lo que le permite operar en pistas no asfaltadas: -a diferencia de la mayoría de las aeronaves del segmento- y lo hace ideal para actividades en regiones remotas. Además, tiene una autonomía de hasta 2.100 millas y puede alcanzar velocidades de hasta 370 km/h.<h2>Mercado</h2>El desarrollo del LUS-222 de CTI-Aerospace y CEiiA, con el apoyo del Ejército del Aire portugués, se produce en un momento en el que varias fuerzas armadas están invirtiendo en la modernización de su flota, cambiando aeronaves antiguas o próximas al final de su ciclo de vida por modelos más modernos y sostenibles. Es el caso de la propia Fuerza Aérea Portuguesa y de la Fuerza Aérea Brasileña, que busca un sustituto al exitoso Embraer EMB-110 «Bandeirante».Además, durante los últimos diez años, Portugal y Brasil han mantenido una asociación en el sector de la defensa y la seguridad, con el objetivo de formar a la Fuerza Aérea de Portugal. El programa LUS-222 tiene por objeto volver a esta colaboración, pero a la inversa, con la compra de la aeronave portuguesa por parte de las fuerzas militares de Brasil.[URL unfurl="true"]https://www.avionrevue.com/aviacion-militar/el-primer-avion-portuges-se-desarrollara-con-participacion-brasilena/[/URL]</blockquote>

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