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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3416493" data-attributes="member: 30831"><p><h3>Paraguay busca en el mercado hasta nueve radares 3D y al menos seis aviones Super Tucano para reequipar su Defensa Aérea</h3><p>Los radares 3D adquiridos en 2011 no funcionan y el espacio aéreo de Paraguay no está controlado por nadie internamente, pero esto debe cambiar.</p><p></p><p>Imágenes ilustrativas de un radar ELTA EL/M 2106 NG en manos paraguayas, siendo utilizado montado sobre una plataforma elevadora tipo X, dotada de base hexagonal, presentándose esta interesante solución acoplado a un camión 6x6 modificado y adornado con las palabras “<em>Hecho en Paraguay por HB".</em></p><p></p><p><img src="https://caiafamaster.com.br/wp-content/uploads/2023/11/caminhao_paraguai_saberM60a.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>Compra de radares</strong></p><p></p><p>El 3 de mayo de 2023, la <strong>Cámara de Diputados de Paraguay</strong> aprobó un proyecto de ley que implementaba la <strong>compra e instalación obligatoria de un sistema de radar con alcance para cubrir todo el espacio aéreo del país</strong> .</p><p>El objetivo central evidente es evitar que aviones que sirven a narcotraficantes sigan sobrevolando impunemente territorio paraguayo.</p><p>El radar <strong>EL/M 2106 NG</strong>que se observa en las imágenes difundidas en Paraguay fue adquirido antes de la promulgación de esta ley, dentro del esfuerzo por brindar cobertura radar territorial 3D en el país, realizado en 2011.</p><p></p><p><img src="https://caiafamaster.com.br/wp-content/uploads/2023/11/caminhao_paraguai_saberM60.jpeg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Durante la votación de la Ley por parte del pleno de la Cámara de Diputados del Parlamento paraguayo, se modificó la redacción del proyecto, reemplazando la palabra “control” por “vigilancia”, ya que la administración del sistema será responsabilidad de de la <strong>Fuerza</strong> Aérea Paraguaya (que es la encargada de monitorear los cielos del país), mientras que el propio control del tráfico lo ejerce la <strong>Dirección de Aeronáutica Civil</strong> (Dinac).</p><p></p><p><img src="https://caiafamaster.com.br/wp-content/uploads/2023/11/curriculum_presi-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p></p><p>Según declaraciones del comandante interino de la Fuerza Aérea Paraguaya, general <strong>Julio Fullaondo</strong> , estos radares israelíes <strong>EL/M 2106 NG</strong> 3D fueron adquiridos en 2011 y se encuentran inoperativos, salvo un ejemplo, que aparece en las fotos de este artículo, “funcionando ”dentro de un rango muy limitado de 20 millas (alrededor del aeropuerto base).</p><p>Con este radar, las autoridades locales logran cubrir un increíble porcentaje de apenas el 3% de su territorio, lo que significa que la situación actual viola flagrantemente la ley aprobada, y significa en la práctica que volar en el espacio aéreo paraguayo en la oscuridad, sin ser detectado, sea normalidad, no la excepción.</p><p></p><p>Esto explica en gran medida la gran inversión brasileña en radares primarios y secundarios en las fronteras del Centro Oeste (Paraguay y Bolivia), de modo que estos radares permiten a los militares brasileños saber todo lo que sucede en el espacio aéreo vecino, mientras que los militares paraguayos no saben nada, según ellos. No controlamos ni monitoreamos nada porque no hay forma de hacerlo.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p><strong>Proyecto de Modernización Integrada</strong></p><p></p><p></p><p>Fullaondo también informó que la FAP trabaja en el diseño de un sistema de vigilancia que incluye la adquisición de hasta <strong>nueve (9) radares 3D,</strong> suficientes para cubrir el 100% del espacio aéreo territorial hasta una altura de 2.000 pies.</p><p>El proyecto también incluye la compra de <strong>seis aviones Embraer Super Tucano</strong> que serían distribuidos en puntos estratégicos del país para ser activados en caso de detección y así realizar una interceptación.</p><p></p><p></p><p>Ciertamente, <strong>Embraer</strong> y sus radares <strong>SABRE M-200 Vigilante/SABER M-60</strong> están en competencia por este importante contrato, que puede ayudar aún más a localizar, interceptar y derribar, si es necesario, aviones narcotraficantes, utilizando el renombrado <strong>Embraer A-29N Super Tucano</strong> modernizado según <strong>el estándar OTAN/OTAN.</strong></p><p></p><p><img src="https://caiafamaster.com.br/wp-content/uploads/2023/04/A-29N-Super-Tucano-scaled-1.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p> </p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://caiafamaster.com.br/paraguai-busca-no-mercado-ate-nove-radares-3d-e-pelo-menos-seis-aeronaves-super-tucano-para-reequipar-sua-defesa-aerea/[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3416493, member: 30831"] [HEADING=2]Paraguay busca en el mercado hasta nueve radares 3D y al menos seis aviones Super Tucano para reequipar su Defensa Aérea[/HEADING] Los radares 3D adquiridos en 2011 no funcionan y el espacio aéreo de Paraguay no está controlado por nadie internamente, pero esto debe cambiar. Imágenes ilustrativas de un radar ELTA EL/M 2106 NG en manos paraguayas, siendo utilizado montado sobre una plataforma elevadora tipo X, dotada de base hexagonal, presentándose esta interesante solución acoplado a un camión 6x6 modificado y adornado con las palabras “[I]Hecho en Paraguay por HB".[/I] [IMG]https://caiafamaster.com.br/wp-content/uploads/2023/11/caminhao_paraguai_saberM60a.jpeg[/IMG] [B]Compra de radares[/B] El 3 de mayo de 2023, la [B]Cámara de Diputados de Paraguay[/B] aprobó un proyecto de ley que implementaba la [B]compra e instalación obligatoria de un sistema de radar con alcance para cubrir todo el espacio aéreo del país[/B] . El objetivo central evidente es evitar que aviones que sirven a narcotraficantes sigan sobrevolando impunemente territorio paraguayo. El radar [B]EL/M 2106 NG[/B]que se observa en las imágenes difundidas en Paraguay fue adquirido antes de la promulgación de esta ley, dentro del esfuerzo por brindar cobertura radar territorial 3D en el país, realizado en 2011. [IMG]https://caiafamaster.com.br/wp-content/uploads/2023/11/caminhao_paraguai_saberM60.jpeg[/IMG] Durante la votación de la Ley por parte del pleno de la Cámara de Diputados del Parlamento paraguayo, se modificó la redacción del proyecto, reemplazando la palabra “control” por “vigilancia”, ya que la administración del sistema será responsabilidad de de la [B]Fuerza[/B] Aérea Paraguaya (que es la encargada de monitorear los cielos del país), mientras que el propio control del tráfico lo ejerce la [B]Dirección de Aeronáutica Civil[/B] (Dinac). [IMG]https://caiafamaster.com.br/wp-content/uploads/2023/11/curriculum_presi-1.jpg[/IMG] Según declaraciones del comandante interino de la Fuerza Aérea Paraguaya, general [B]Julio Fullaondo[/B] , estos radares israelíes [B]EL/M 2106 NG[/B] 3D fueron adquiridos en 2011 y se encuentran inoperativos, salvo un ejemplo, que aparece en las fotos de este artículo, “funcionando ”dentro de un rango muy limitado de 20 millas (alrededor del aeropuerto base). Con este radar, las autoridades locales logran cubrir un increíble porcentaje de apenas el 3% de su territorio, lo que significa que la situación actual viola flagrantemente la ley aprobada, y significa en la práctica que volar en el espacio aéreo paraguayo en la oscuridad, sin ser detectado, sea normalidad, no la excepción. Esto explica en gran medida la gran inversión brasileña en radares primarios y secundarios en las fronteras del Centro Oeste (Paraguay y Bolivia), de modo que estos radares permiten a los militares brasileños saber todo lo que sucede en el espacio aéreo vecino, mientras que los militares paraguayos no saben nada, según ellos. No controlamos ni monitoreamos nada porque no hay forma de hacerlo. [B]Proyecto de Modernización Integrada[/B] Fullaondo también informó que la FAP trabaja en el diseño de un sistema de vigilancia que incluye la adquisición de hasta [B]nueve (9) radares 3D,[/B] suficientes para cubrir el 100% del espacio aéreo territorial hasta una altura de 2.000 pies. El proyecto también incluye la compra de [B]seis aviones Embraer Super Tucano[/B] que serían distribuidos en puntos estratégicos del país para ser activados en caso de detección y así realizar una interceptación. Ciertamente, [B]Embraer[/B] y sus radares [B]SABRE M-200 Vigilante/SABER M-60[/B] están en competencia por este importante contrato, que puede ayudar aún más a localizar, interceptar y derribar, si es necesario, aviones narcotraficantes, utilizando el renombrado [B]Embraer A-29N Super Tucano[/B] modernizado según [B]el estándar OTAN/OTAN.[/B] [IMG]https://caiafamaster.com.br/wp-content/uploads/2023/04/A-29N-Super-Tucano-scaled-1.jpg[/IMG] [URL unfurl="true"]https://caiafamaster.com.br/paraguai-busca-no-mercado-ate-nove-radares-3d-e-pelo-menos-seis-aeronaves-super-tucano-para-reequipar-sua-defesa-aerea/[/URL] [/QUOTE]
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