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<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3724216" data-attributes="member: 30831">Mira estimado [USER=165]@nico22[/USER], tengo la intención de escribir un artículo al respecto <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue&nbsp; &nbsp; :p" data-shortname=":p" />Pero primero, abordando algunos puntos y muy brevemente el SUFA no es &quot;un sistema independiente&quot;, ni la punta de lanza de la IAF. Esto ni siquiera tiene sentido dentro de la doctrina descrita por el navegador sobre empleo en NCW guerra centrada en red por la IAF, que tanpoco es algo nuevo en la aviación. También añade que el F-15 hace exactamente lo mismo y suele realizar misiones de reconocimiento en favor de la fuerza y de los F-16...En otro punto, y a modo breve, además que no todos los mejores pilotos están destinados a este caza como si fuera la punta de lanza o el principal SARM de la IAF (ya desde antes de la llegada del F-35 claro), y no se trata solo por el F-35, sino también por los F-15.Y, obviamente, esto no le resta mérito al caza ni a los demás F-16, que, como él dice, es la columna vertebral de la IAF, pero creo que pone las cosas en su lugar.Otro punto es que los tanques conformables cambian la maniobrabilidad y afectan el SARM en lo general (probablemente común a todos los F-16 que se optan por instalar los tanques), otro mito desmentido, pero que por el rendimiento y con rango mucho más largo es una opción de la IAF y una virtud del SARM por otra parte ya que confiere F-16I una gran vantaja en missiones SEAD/DEAD.Quiero centrarme con más calma en el artículo, pero saber cómo son realmente las cosas me parece fascinante y la razón de estudiar estos temas.Saludos cordiales.</blockquote>

[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3724216, member: 30831"] Mira estimado [USER=165]@nico22[/USER], tengo la intención de escribir un artículo al respecto :p Pero primero, abordando algunos puntos y muy brevemente el SUFA no es "un sistema independiente", ni la punta de lanza de la IAF. Esto ni siquiera tiene sentido dentro de la doctrina descrita por el navegador sobre empleo en NCW guerra centrada en red por la IAF, que tanpoco es algo nuevo en la aviación. También añade[B] que el F-15 hace exactamente lo mismo y suele realizar misiones de reconocimiento en favor de la fuerza y de los F-16... [/B] En otro punto, y a modo breve, además que [B]no todos los mejores pilotos están destinados a este caza como si fuera la punta de lanza o el principal SARM de la IAF [/B](ya desde antes de la llegada del F-35 claro), y no se trata solo por el F-35, sino también por los F-15. Y, obviamente, esto no le resta mérito al caza ni a los demás F-16, que, como él dice, es la columna vertebral de la IAF, pero creo que pone las cosas en su lugar. [B]Otro punto es que los tanques conformables cambian la maniobrabilidad y afectan el SARM en lo general (probablemente común a todos los F-16 que se optan por instalar los tanques), otro mito desmentido, [/B]pero que por el rendimiento y con rango mucho más largo es una opción de la IAF y una virtud del SARM por otra parte ya que confiere F-16I una gran vantaja en missiones SEAD/DEAD. Quiero centrarme con más calma en el artículo, pero saber cómo son realmente las cosas me parece fascinante y la razón de estudiar estos temas. Saludos cordiales. [/QUOTE]

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