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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3810793" data-attributes="member: 30831">India negocia la compra de Jaguars retirados de Ecuador para mantener su flota activa hasta 203515 de enero de 2026<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads/2012/12/IAF-Jaguar1w.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La Fuerza Aérea India (IAF) ha iniciado conversaciones con la Fuerza Aérea Ecuatoriana para adquirir los cazabombarderos SEPECAT Jaguar restantes, actualmente en tierra, como parte de una estrategia para extender la vida útil de su flota hasta 2035.La IAF es la última fuerza aérea del mundo que opera el Jaguar en funciones de ataque de primera línea. Ante la creciente escasez de repuestos y la interrupción de la producción hace décadas, la obtención de fuselajes usados se ha vuelto esencial para garantizar la disponibilidad, el mantenimiento y el apoyo logístico.Caza histórico, piezas rarasLa iniciativa forma parte de un plan más amplio de "canibalización planificada", en el que India ha estado adquiriendo aeronaves retiradas de diferentes países:FranciaReino UnidoOmánEstas recientes adquisiciones ya han proporcionado cientos de componentes críticos para la modernización y el soporte de la flota.El programa DARIN III mantiene la relevancia del Jaguar<img src="https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2016/11/HAL-Jaguar-Darin-III.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />HAL Jaguar DARIN IIILa profunda modernización llevada a cabo por la IAF, conocida como DARIN III, incorporó nueva aviónica, radar AESA, computadoras de misión y sistemas de navegación actualizados, transformando al Jaguar en un vector de ataque aún eficaz, especialmente para misiones de penetración y ataque de precisión a baja altitud.El objetivo es mantener el caza operativo hasta la entrada en servicio de nuevos proyectos indios:Tejas Mk2, cuya producción se espera que comience esta década;AMCA, el futuro caza furtivo indio de quinta generación.Ecuador es una fuente potencial de valiosos fuselajes.Ecuador retiró sus Jaguar hace años debido a limitaciones de mantenimiento y costos operativos. Las aeronaves, aunque fuera de servicio, se mantienen en condiciones que permiten la reutilización estructural y la electrónica auxiliar, elementos poco comunes en el mercado global actual.Fuentes militares indias indican que una delegación técnica ya ha analizado la flota ecuatoriana y está negociando los valores y la logística del transporte.Extensión vital hasta la próxima generaciónPara la IAF, el Jaguar —presentado en India en 1979— sigue siendo un activo estratégico para ataques profundos. La posibilidad de extender su vida útil ayuda a cerrar la brecha de capacidad hasta que nuevas aeronaves entren en servicio.Si el acuerdo con Ecuador prospera, India se asegurará otra fuente de piezas y fuselajes, consolidando su posición como el último guardián del legendario Jaguar en el escenario de combate moderno.[URL unfurl="true"]https://www.aereo.jor.br/2026/01/15/india-negocia-compra-de-jaguars-desativados-do-equador-para-manter-frota-ativa-ate-2035/[/URL]Saludos cordiales.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982