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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3667541" data-attributes="member: 5064"><h3>India arrendará aviones cisterna para solucionar los problemas de mantenimiento del Il-78MKI Midas</h3>29 de marzo de 2025 - Por <a href="https://theaviationist.com/author/kaigreet/" target="_blank">Kai Greet</a><h3>Los aviones cisterna serán arrendados a la Fuerza Aérea Francesa y a la empresa privada Metrea mientras la Fuerza Aérea India ultima los planes para una solución a largo plazo.</h3>La flota india de aviones cisterna Ilyushin Il-78MKI, introducida en 2003, ha estado plagada de problemas de fiabilidad desde hace tiempo. Desde cápsulas de reabastecimiento problemáticas hasta dificultades para conseguir repuestos y soporte del fabricante, e incluso dudas sobre la aeronavegabilidad de las aeronaves, entre 2010 y 2016 la <a href="https://www.hindustantimes.com/india-news/iaf-staring-at-midair-refuelling-crisis-says-cag-report/story-t7ZpQLHAsF8k7Pdm6wH7nN.html" target="_blank">tasa de disponibilidad de la flota se calculó en un 49%</a> . Muy por debajo del objetivo de la Fuerza Aérea India de al menos un 70% de disponibilidad, la Fuerza Aérea ha <a href="https://www.defensenews.com/air/2018/01/26/third-times-the-charm-india-again-attempts-to-buy-midair-refuelers/" target="_blank">buscado nuevas aeronaves en varias ocasiones,</a> pero los contratos nunca se han concretado.El Ilyushin Il-78MKI KJ-3454 de la Fuerza Aérea India reabasteciendo a un Su-30MKI SB-030 sobre el Mar Arábigo en 2021. (Crédito de la imagen: Fuerza Aérea India)<img src="https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2025/03/IndiaTankerLeasing_1-860x484.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 3667541, member: 5064"] [HEADING=2][SIZE=7]India arrendará aviones cisterna para solucionar los problemas de mantenimiento del Il-78MKI Midas[/SIZE][/HEADING] 29 de marzo de 2025 - Por [URL='https://theaviationist.com/author/kaigreet/']Kai Greet[/URL] [HEADING=2][SIZE=5][I]Los aviones cisterna serán arrendados a la Fuerza Aérea Francesa y a la empresa privada Metrea mientras la Fuerza Aérea India ultima los planes para una solución a largo plazo.[/I][/SIZE][/HEADING] [SIZE=5]La flota india de aviones cisterna Ilyushin Il-78MKI, introducida en 2003, ha estado plagada de problemas de fiabilidad desde hace tiempo. Desde cápsulas de reabastecimiento problemáticas hasta dificultades para conseguir repuestos y soporte del fabricante, e incluso dudas sobre la aeronavegabilidad de las aeronaves, entre 2010 y 2016 la [URL='https://www.hindustantimes.com/india-news/iaf-staring-at-midair-refuelling-crisis-says-cag-report/story-t7ZpQLHAsF8k7Pdm6wH7nN.html']tasa de disponibilidad de la flota se calculó en un 49%[/URL] . Muy por debajo del objetivo de la Fuerza Aérea India de al menos un 70% de disponibilidad, la Fuerza Aérea ha [URL='https://www.defensenews.com/air/2018/01/26/third-times-the-charm-india-again-attempts-to-buy-midair-refuelers/']buscado nuevas aeronaves en varias ocasiones,[/URL] pero los contratos nunca se han concretado.[/SIZE] [B][I]El Ilyushin Il-78MKI KJ-3454 de la Fuerza Aérea India reabasteciendo a un Su-30MKI SB-030 sobre el Mar Arábigo en 2021. (Crédito de la imagen: Fuerza Aérea India)[/I][/B] [IMG]https://theaviationist.com/wp-content/uploads/2025/03/IndiaTankerLeasing_1-860x484.jpg[/IMG] [/QUOTE]

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