Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Noticias y Actualidad de las Fuerzas Aéreas
Noticias de la Fuerza Aérea India
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="SUE 3-A-202" data-source="post: 3228308" data-attributes="member: 55299"><p>estamos a 2022 (2023 prácticamente) en 2 años se cumplen esos años de "servicio ampliado" y se van los que quedan.</p><p>los Tejas sólo van a alcanzar para cubrir lo que se está yendo ahora.. pero con la diferencia que los Mk-1A se terminan de recibir en 2030..</p><p>los Jaguar dudo que duren tanto... pero bueno... veremos!</p><p></p><p>que tiene de raro???</p><p>decime cuantos países EN EL MUNDO tienen actualmente 4 programas distintos de cazas en desarrollo??</p><p>si USA , que es por escándalo la potencia militar/económica/tecnológica sólo tiene UN caza en desarrollo pensar que India que esta AÑOS LUZ de lo que puede hacer USA puede con 4.... .bueno... es por lo menos arriegado!!!</p><p></p><p>veremos a donde llega.... esta muy en duda este programa.</p><p></p><p>los Darin se modernizaron en electrónica en 2016... pero el motor es el mismo... y no durará por siempre.</p><p>las células y las alas tampoco.</p><p>no sé... puede que sigan hasta 2030... pero dudo que TODOS los Jaguar se mantengan en servicio hasta esa fecha... lo que implica seguir perdiendo células en vuelo.</p><p></p><p>y los anuncios sobre los M2000 si... todos los vimos! falta que concreten lo que dicen...</p><p></p><p></p><p>bueno... justamente!... una nueva línea implica mayores costos en el programa.... </p><p>pero visto lo visto y el hecho de que los escuadrones son cada vez menos (en vez de mas) no sería loco pensar en aumentar la producción (tanto en número como en ratio) de los Tejas con otra línea de montaje.</p><p></p><p>suena descabellado 3 líneas de montaje para un total de aviones de menos de 100... pero bueno... </p><p>quizá si el pedido se incrementa en 40 o 50 aviones mas si se justifique (llevando el total a 130 aviones) </p><p></p><p>el MK-2 está muuuuuuy verde todavía... y a este ritmo.. los M2000 se van antes de que vuele siquiera el primer avión de serie.</p><p></p><p>Roland... los escuadrones de vuelo se están reduciendo cada vez mas.... o compran aviones nuevos afuera y llegan rápido... o se ponen a fabricar lo que ya están fabricando... ergo..</p><p>o piden mas MKI que es lo que YA tienen con capacidad instalada para entregar rápido... o abren otra línea de montaje de Tejas (lo que tampoco es inmediato... les llevará al menos 1 o 2 años) y los sacan como churros...</p><p></p><p>todo los demás son proyectos en los cuales ni siquiera aún hay un prototipo en ensayos en tierra...</p><p>y la flota envejece cada día mas y hay que reemplazarla...</p><p></p><p>saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SUE 3-A-202, post: 3228308, member: 55299"] estamos a 2022 (2023 prácticamente) en 2 años se cumplen esos años de "servicio ampliado" y se van los que quedan. los Tejas sólo van a alcanzar para cubrir lo que se está yendo ahora.. pero con la diferencia que los Mk-1A se terminan de recibir en 2030.. los Jaguar dudo que duren tanto... pero bueno... veremos! que tiene de raro??? decime cuantos países EN EL MUNDO tienen actualmente 4 programas distintos de cazas en desarrollo?? si USA , que es por escándalo la potencia militar/económica/tecnológica sólo tiene UN caza en desarrollo pensar que India que esta AÑOS LUZ de lo que puede hacer USA puede con 4.... .bueno... es por lo menos arriegado!!! veremos a donde llega.... esta muy en duda este programa. los Darin se modernizaron en electrónica en 2016... pero el motor es el mismo... y no durará por siempre. las células y las alas tampoco. no sé... puede que sigan hasta 2030... pero dudo que TODOS los Jaguar se mantengan en servicio hasta esa fecha... lo que implica seguir perdiendo células en vuelo. y los anuncios sobre los M2000 si... todos los vimos! falta que concreten lo que dicen... bueno... justamente!... una nueva línea implica mayores costos en el programa.... pero visto lo visto y el hecho de que los escuadrones son cada vez menos (en vez de mas) no sería loco pensar en aumentar la producción (tanto en número como en ratio) de los Tejas con otra línea de montaje. suena descabellado 3 líneas de montaje para un total de aviones de menos de 100... pero bueno... quizá si el pedido se incrementa en 40 o 50 aviones mas si se justifique (llevando el total a 130 aviones) el MK-2 está muuuuuuy verde todavía... y a este ritmo.. los M2000 se van antes de que vuele siquiera el primer avión de serie. Roland... los escuadrones de vuelo se están reduciendo cada vez mas.... o compran aviones nuevos afuera y llegan rápido... o se ponen a fabricar lo que ya están fabricando... ergo.. o piden mas MKI que es lo que YA tienen con capacidad instalada para entregar rápido... o abren otra línea de montaje de Tejas (lo que tampoco es inmediato... les llevará al menos 1 o 2 años) y los sacan como churros... todo los demás son proyectos en los cuales ni siquiera aún hay un prototipo en ensayos en tierra... y la flota envejece cada día mas y hay que reemplazarla... saludos [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Noticias y Actualidad de las Fuerzas Aéreas
Noticias de la Fuerza Aérea India
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba