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<blockquote data-quote="masaimara" data-source="post: 1640434" data-attributes="member: 5880"><p>Me parece que el problema pasa por la manera en que negocian los franceses y cómo se han posicionado en el escenario mundial geopolítico. En lo último están plagados de contradicciones, o transan con EE.UU. o promueven una UE más independiente, o hacen pareja con Alemania y fortalecen la UE o firman alianzas con una GB pro EE.UU, venden a Rusia pero al mismo tiempo le traban sanciones para quedar bien con la OTAN, o se subordinan a los bloques regionales o dudan en volver a posturas nacionalista. Demasiadas contradicciones, dilemas y confusiones para un país que dejó de ser una potencia autónoma, y pretende seguir siendo lo que políticamente ya no es, pero cree que es. Y por lo primero, también lo pienso en este instante que escribo, creo que Dassault se equivocó al haber cerrado la línea de producción del Mirage 2000. Tendría que haberla mantenido, ofertándolo como una especie de segmento de &quot;baja o media gamma&quot; y el Rafale ponerlo en una línea de &quot;alta gamma&quot;. Un Mirage 2000 renovado, que por su diseño de generación anterior no llega a ser un equivalente del Rafale, bien podría haber mantenido o ganado mercados que no requieren de lo más ultra sofisticado que puede ofrecer Francia. Un ej.? Nosotros mismos, que siempre nos andamos debatiendo con Kfirs, JF´s 17, o F-1´s &quot;recauchutados&quot;. De esa manera hubiera tenido un poco más de diversidad de oferta, tal vez trabajar sobre un Mirage 2000 &quot;a la carte&quot; y no una versión cerrada &quot;todo francés&quot; ( en eso los rusos fueron más pragmáticos con el SU30, gracias a ello pueden financiar sus programas de vanguardia y el reequipamiento de la VVS), y con esas ventas tener un poco más de ingreso Dassault y más divisas para Francia. Pero bue...</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="masaimara, post: 1640434, member: 5880"] Me parece que el problema pasa por la manera en que negocian los franceses y cómo se han posicionado en el escenario mundial geopolítico. En lo último están plagados de contradicciones, o transan con EE.UU. o promueven una UE más independiente, o hacen pareja con Alemania y fortalecen la UE o firman alianzas con una GB pro EE.UU, venden a Rusia pero al mismo tiempo le traban sanciones para quedar bien con la OTAN, o se subordinan a los bloques regionales o dudan en volver a posturas nacionalista. Demasiadas contradicciones, dilemas y confusiones para un país que dejó de ser una potencia autónoma, y pretende seguir siendo lo que políticamente ya no es, pero cree que es. Y por lo primero, también lo pienso en este instante que escribo, creo que Dassault se equivocó al haber cerrado la línea de producción del Mirage 2000. Tendría que haberla mantenido, ofertándolo como una especie de segmento de "baja o media gamma" y el Rafale ponerlo en una línea de "alta gamma". Un Mirage 2000 renovado, que por su diseño de generación anterior no llega a ser un equivalente del Rafale, bien podría haber mantenido o ganado mercados que no requieren de lo más ultra sofisticado que puede ofrecer Francia. Un ej.? Nosotros mismos, que siempre nos andamos debatiendo con Kfirs, JF´s 17, o F-1´s "recauchutados". De esa manera hubiera tenido un poco más de diversidad de oferta, tal vez trabajar sobre un Mirage 2000 "a la carte" y no una versión cerrada "todo francés" ( en eso los rusos fueron más pragmáticos con el SU30, gracias a ello pueden financiar sus programas de vanguardia y el reequipamiento de la VVS), y con esas ventas tener un poco más de ingreso Dassault y más divisas para Francia. Pero bue... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982