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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1523736" data-attributes="member: 5064">Nueva Delhi Busca Alternativas al Entrenador HAL HJT-36Por GREG WALDRON - 26 de febrero de 2014<img src="http://www.aviationweek.com/media/images/fullsize/Defense/Trainers/IJT-HAL.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El Ministerio de Defensa de la India ha emitido una solicitud de información (RFI) por un nuevo reactor de entrenamiento intermedio ( IJT: intermediate jet trainer ), en la última señal de su descontento con el largamente demorado Hindustan Aeronautics (HAL ) HJT-36 Sitara .El RFI sigue un comunicado del Ministerio de Defensa de mediados de febrero donde se informaba que dichos retrasos en el HJT-36 obligarían a la fuerza aérea a mantener volando su envejecida flota de entrenadores Kiran Mk 1 hasta el 2017-2018. Funcionarios de HAL , por su parte, han dicho que el HJT-36 recibirá su Autorización Operativa Inicial ( IOC) este año.La fuerza aérea de la India hizo un llamado por un entrenador monomotor biplaza con una capacidad de ataque ligero secundario, similar a las especificaciones del HJT-36. Las presentaciones se recibirán hasta el 4 de abril.El RFI también pide a los vendedores  ofrecer detalles de los costos para la "compra directa del IJT para tamaños de lotes de 10 , 20 , 30 y 50 aviones ." No hace ninguna mención de la producción local del tipo, a pesar de que la adquisición, si se mueve hacia adelante, llevaría el requisito estándar de un 30 %  producido en la India.Los fabricantes que respondan a cualquier solicitud de propuestas ( RFP ) en cuanto a la exigencia tendrán que enviar sus aviones para pruebas de campo en India, añade la RFI.En la fuerza aérea india , el IJT ocupa un lugar entre un entrenador básico y un reactor de entrenamiento avanzado. El servicio ha recibido 26 Pilatus PC-7 MK II para el rol de entrenamiento básico, de un pedido total de 75 aviones. HAL está tratando de desarrollar su propio turbohélice HTT-40 para el rol de entrenamiento básico, pero la fuerza aérea ha sido abiertamente crítica de ese diseño.<a href="http://www.flightglobal.com/news/articles/new-delhi-looks-for-ijt-alternatives-396328/" target="_blank">http://www.flightglobal.com/news/articles/new-delhi-looks-for-ijt-alternatives-396328/</a><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3c/Hindustan_HJT-36_Sitara_Krivchikov_2007.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> <img src="http://3.bp.blogspot.com/-cpgS5C_n-ZU/UmsvDq80VbI/AAAAAAAAAAA/4RrL4zxiyqE/s1600/S3466_Indian_Air_Force_Intermediate_Jet_Trainer_Fly_Past_VOYK_09022011.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> P.D.: Ya salta alguno con "Que buena oportunidad para el Pampa, que hace FADEA que sigue culo sentado"....en 3....2.....1.....</blockquote>

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