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Mensaje: <blockquote data-quote="Rolando Lero" data-source="post: 1309657" data-attributes="member: 15908">Fuerza Aérea de la India va a adquirir 37 aeronaves más de entrenamiento Pilatus PC-7 MkII  <img src="http://www.cavok.com.br/blog/wp-contents/uploads/2013/02/8166659780_da5ea257c4_h.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> La tercera aeronave Pilatus PC-7 MkII para Fuerza Aérea de la India ya está realizando pruebas en vuelo en la Suiza. (Foto: Stephan Widmer) Solamente un día tras recibir sus dos primeras aeronaves de entrenamiento básico Pilatus PC-7 MkII, surge la noticia que la Fuerza Aérea Hindú habría decidido encomendar 37 aeronaves más de entrenamiento fabricadas en la Suiza, además de las 75 ya adquiridas, elevando para 112 el número de turboélices PC-7 MkII encomendados. Según un oficial de la Fuerza Aérea de la India, que habló para la publicación Business Standard, una cláusula existente en el contrato firmado en 2012, preveía que la India podría solicitar la adquisición adicional de hasta 50% del número de aeronaves del pedido inicial, manteniendo los valores negociados en 2012, y la India va a ejercer esa cláusula en marzo. El valor unitario en el pedido de 75 aeronaves quedó en US$ 5,6 millones. Manteniendo el valor unitario, el nuevo pedido está evaluado en cerca de US$ 235 millones. Las primeras aeronaves PC-7 MKII llegaron el sábado en la India, y hasta junio la Fuerza Aérea Hindú tendrá 14 aeronaves en operación, recibiendo dos unidades por mes. Eso va a disminuir la deficiencia en el entrenamiento inicial, ya que los aviones hindúes HPT-32 Deepak están con las operaciones suspensas desde 2009, tras 19 pilotos mueran en vuelos de entrenamiento con esa aeronave. Con las 14 aeronaves PC-7 en la Academia de la Fuerza Aérea de la India en Dundigal, el entrenamiento de los nuevos pilotos efectivamente debe comenzar el mismo mes de julio. El Mando de Entrenamiento, en Dundigal, anteriormente usaba dos etapas de vuelo para entrenar todos cadetes. La primera fase, de formación básica, era concluida un año o más, y realizado en entrenadores HPT-32 por 70 horas o más. Las otras 80 horas, eran realizadas en las aeronaves a jato Kiran Mk-I. Con la suspensión de vuelo de los HPT-32, los cadetes estaban volando directo en jatos Kiran Mk-1, antes de seguir para los Hawk AJT. Pero el curso de formación que comienza en julio va a ver un programa de formación de 65-70 horas en el PC-7 MkII en el primero estágio de entrenamiento antes de comenzar a volar las 65-70 horas del estágio dos en los jatos Kiran. Tras eso, los pilotos formados siguen para la tercera fase de formación de 65-70 horas en el Hawk AJT, antes de ingresar en la línea de frente de un esquadrão de cazas de combate. El plan de la Fuerza Aérea de la India es poseer cerca de 185 aeronaves de entrenamiento básico.</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982