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Mensaje: <blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 1278530" data-attributes="member: 5064">La India Emite RFP por 56 Aviones de Carga Por Jay Menon Fuente: Informe diario Aeroespacial y Defensa - 27 de noviembre 2012 <img src="http://www.aviationweek.com/media/images/fullsize/Defense/Transport/C-27J-AleniaAeronautica.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> NUEVA DELHI - India emitió una solicitud de propuestas para 56 aviones de carga para sustituir a la envejecida flota de envejecimiento deHawker Siddeley 748 Avro Aircraft,  construidos bajo licencia por Hindustan Aeronautics Ltd., según un funcionario del Ministerio de Defensa. Según el acuerdo, los primeros 16 aviones serán adquiridos directamente a un proveedor extranjero elegido, que luego tendrá que asociarse con una empresa india que fabrique los restante 40. De esos 40, 16 deben tener un 30% de componentes indígenas, mientras que los 24 restantes deberan tener 60% de piezas adquiridas en el país, dice el funcionario. La Fuerza Aérea India (IAF) está estudiando varias opciones, incluyendo variantes del ruso Ilyushin Aviation IL-114, el ucraniano Antonov An-148, el biturbohélice europeo EADS CASA C-295 y el italiano Alenia C-27J Spartan, todos ellos aeronaves de tamaño mediano para el transporte militar. "En el RFP se deja claro a los jugadores extranjeros que tendrán que seleccionar un socio para este proyecto", dice el oficial a Aviation Week. Se espera que el primer avión sea entregado en los próximos cuatro a cinco años, después de firmar el acuerdo oficial. El contrato completo se estima en un valor de US$ 2,5 mil millones a 3 mil millones. Se espera que el programa impulse la fabricación de aviones de transporte en el país y traiga nuevas oportunidades de negocios para los actores privados indios en el mercado de la aviación. Se prevé que el avión bimotor tenga una capacidad de carga 6 a 8 toneladas de capacidad, velocidad de crucero de 800 kilómetros por hora (500 mph) y un alcance de 2.500-2.700 kilómetros (1.600-1.700 millas.). Se estima que la IAF opera alrededor de 30 Avro HS-748, capaces de transportar cargas de hasta 7 toneladas. Los aviones fueron incorporados durante la década de 1960 para el transporte tanto de personal como de equipos. La estatal Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) no participará en el proyecto porque está ocupada con la producción bajo licencia de cazas Su-30MKI y las mejoras del Mirage 2000, MiG-29 y los Jaguar de la IAF, dice el foficial. HAL también estará involucrada en la producción bajo licencia de aviones de combate MMRCA , una vez que se firme con Dassault el acuerdo para 126 aviones. <a href="http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/asd_11_27_2012_p03-02-521298.xml" target="_blank">http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=/article-xml/asd_11_27_2012_p03-02-521298.xml</a></blockquote>

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