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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 3756058" data-attributes="member: 5064"><p>La industria china de la aviación y el radar debe mucho a la Unión Soviética y poco a Occidente. </p><p></p><p>Cuando publiqué sobre el meticuloso esfuerzo con el que China produce sus aviones, muchos comentarios afirmaron que habían robado tecnología estadounidense. Sin embargo, el esfuerzo de fabricación no es lo mismo que la transferencia de tecnología. La mayor parte de las industrias de la aviación y el radar de China se construyeron durante la década de 1950 bajo la alianza chino-soviética. </p><p></p><p>La URSS proporcionó licencias, apoyo experto y documentación técnica para producir aviones como el MiG-15, el MiG-17 y el MiG-19, además de bombarderos. También transfirieron aviónica, navegación, pilotos automáticos, radares y misiles aire-aire como el K-5 y el K-13, capacitando a ingenieros chinos en el proceso. </p><p></p><p>Para 1959, China había producido cientos de cazas y establecido una sólida infraestructura de I+D con miles de ingenieros. Tras la división de la Unión Soviética en 1960, China empleó la ingeniería inversa para mejorar los diseños soviéticos, copiando y perfeccionando radares, aviónica y misiles, y ampliando el alcance de los misiles con mejoras autóctonas. </p><p></p><p>A lo largo de las décadas, China adaptó el GPS, los enlaces de datos y la tecnología de radar con esfuerzos nacionales. El desarrollo de sistemas como el S-300 implicó la adquisición de tecnología soviética y su posterior avance mediante ingeniería inversa, creando así una sólida base industrial. </p><p></p><p>Rusia suministró radares como el 36D6 y sistemas de alerta temprana, que China adaptó en sistemas como el JY-26. En el año 2000, China también comenzó a desarrollar sus propios radares mediante empresas conjuntas con Rusia. Si bien se produjeron violaciones de patentes, los sistemas de aviación y radar de China deben gran parte de su desarrollo al apoyo soviético, más que al robo de tecnología occidental.</p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://x.com/pati_marins64/status/1972461895614406850[/URL]</p><p></p><p><img src="https://pbs.twimg.com/media/G1-Xo2XWcAAZsoR?format=jpg&name=small" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Grulla, post: 3756058, member: 5064"] La industria china de la aviación y el radar debe mucho a la Unión Soviética y poco a Occidente. Cuando publiqué sobre el meticuloso esfuerzo con el que China produce sus aviones, muchos comentarios afirmaron que habían robado tecnología estadounidense. Sin embargo, el esfuerzo de fabricación no es lo mismo que la transferencia de tecnología. La mayor parte de las industrias de la aviación y el radar de China se construyeron durante la década de 1950 bajo la alianza chino-soviética. La URSS proporcionó licencias, apoyo experto y documentación técnica para producir aviones como el MiG-15, el MiG-17 y el MiG-19, además de bombarderos. También transfirieron aviónica, navegación, pilotos automáticos, radares y misiles aire-aire como el K-5 y el K-13, capacitando a ingenieros chinos en el proceso. Para 1959, China había producido cientos de cazas y establecido una sólida infraestructura de I+D con miles de ingenieros. Tras la división de la Unión Soviética en 1960, China empleó la ingeniería inversa para mejorar los diseños soviéticos, copiando y perfeccionando radares, aviónica y misiles, y ampliando el alcance de los misiles con mejoras autóctonas. A lo largo de las décadas, China adaptó el GPS, los enlaces de datos y la tecnología de radar con esfuerzos nacionales. El desarrollo de sistemas como el S-300 implicó la adquisición de tecnología soviética y su posterior avance mediante ingeniería inversa, creando así una sólida base industrial. Rusia suministró radares como el 36D6 y sistemas de alerta temprana, que China adaptó en sistemas como el JY-26. En el año 2000, China también comenzó a desarrollar sus propios radares mediante empresas conjuntas con Rusia. Si bien se produjeron violaciones de patentes, los sistemas de aviación y radar de China deben gran parte de su desarrollo al apoyo soviético, más que al robo de tecnología occidental. [URL unfurl="true"]https://x.com/pati_marins64/status/1972461895614406850[/URL] [IMG]https://pbs.twimg.com/media/G1-Xo2XWcAAZsoR?format=jpg&name=small[/IMG] [/QUOTE]
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