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<blockquote data-quote="Grulla" data-source="post: 2041958" data-attributes="member: 5064">El avión de transporte militar Xian Y-7G <img src="http://defence-blog.com/wp-content/uploads/2016/06/CldlfFBUsAEytkD-696x462.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> El Xian Y-7GA es una variante militar del avión de transporte comercial MA60 propulsado por turbohélices, producido por la Corporación Industrial de Aeronaves Xian de China bajo la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC) para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (FAEPL).Xian introdujo el bastante mejorado Y-7-200A en 1993 y el avión fue certificado para el vuelo comercial de pasajeros en 1998. El avión cuenta con un fuselaje un poco más largo, aumentando el número de asientos de pasajeros a 56-60.El avión está propulsado por dos motores turbohélice Pratt &amp; Whitney PW127C con hélices Hamilton 247F-3 , dandole una mejor eficiencia de combustible y un inferior nivel de ruido en cabina. La aeronave lleva una tripulación de vuelo de dos hombres, y también está equipado con una unidad de potencia auxiliar (APU). Sobre la base del Y-7-200A, Xian también ha desarrollado el Y-7-200B y el MA60 para el mercado de las aerolíneas comerciales.La FAEPL opera un pequeño número de MA60 bajo la designación de Y-7G para el papel del transporte de pasajeros VIP.<a href="http://defence-blog.com/news/xian-y-7g-military-transport-aircraft-produced-for-the-plaaf.html" target="_blank">http://defence-blog.com/news/xian-y-7g-military-transport-aircraft-produced-for-the-plaaf.html</a><img src="http://defence-blog.com/wp-content/uploads/2016/06/y-7g-696x327.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></blockquote>

[QUOTE="Grulla, post: 2041958, member: 5064"] [B][SIZE=6]El avión de transporte militar Xian Y-7G [/SIZE][/B] [IMG]http://defence-blog.com/wp-content/uploads/2016/06/CldlfFBUsAEytkD-696x462.jpg[/IMG] El Xian Y-7GA es una variante militar del avión de transporte comercial MA60 propulsado por turbohélices, producido por la Corporación Industrial de Aeronaves Xian de China bajo la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC) para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación (FAEPL). Xian introdujo el bastante mejorado Y-7-200A en 1993 y el avión fue certificado para el vuelo comercial de pasajeros en 1998. El avión cuenta con un fuselaje un poco más largo, aumentando el número de asientos de pasajeros a 56-60. El avión está propulsado por dos motores turbohélice Pratt & Whitney PW127C con hélices Hamilton 247F-3 , dandole una mejor eficiencia de combustible y un inferior nivel de ruido en cabina. La aeronave lleva una tripulación de vuelo de dos hombres, y también está equipado con una unidad de potencia auxiliar (APU). Sobre la base del Y-7-200A, Xian también ha desarrollado el Y-7-200B y el MA60 para el mercado de las aerolíneas comerciales. La FAEPL opera un pequeño número de MA60 bajo la designación de Y-7G para el papel del transporte de pasajeros VIP. [URL]http://defence-blog.com/news/xian-y-7g-military-transport-aircraft-produced-for-the-plaaf.html[/URL] [IMG]http://defence-blog.com/wp-content/uploads/2016/06/y-7g-696x327.jpg[/IMG] [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982