Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Noticias y Actualidad de las Fuerzas Aéreas
Noticias de la Fuerza Aérea de Tailandia
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3635314" data-attributes="member: 30831"><p><h2>Operaciones desde bases dispersas</h2><p>Dado que la RTAF tiene previsto probar la capacidad del Gripen para despegar y aterrizar desde tramos de autopista, es evidente que se contempla la <strong>posibilidad de que, en un conflicto bélico contra una potencia, sus bases aéreas queden rápidamente inutilizadas</strong>. Esta es precisamente la perspectiva de conflicto de alta intensidad para la que se diseñó el Gripen, que, según fuentes militares, es <strong>capaz de aterrizar en sólo 500 metros, y la distancia requerida para el despegue es de 400 metros</strong>, lo cual ofrece una ventaja táctica significativa.</p><p></p><p>El Gripen fue diseñado desde el principio para facilitar el mantenimiento, pudiendo ser <strong>reabastecido, rearmado y sometido a mantenimiento básico por equipos de sólo seis personas en tierra, utilizando dos vehículos</strong>, en pequeñas pistas o carreteras. Esto se consideraba crucial en caso de que estallara una guerra contra la URSS/Rusia, donde los aeropuertos y bases aéreas serían objetivos prioritarios del enemigo. Además, sólo uno de los miembros del equipo de apoyo en tierra de seis personas necesita ser un técnico altamente capacitado; <strong>el resto pueden ser reclutas o incluso soldados de infantería</strong>.</p><p></p><p></p><p>Conceptualmente, la Fuerza Aérea Sueca siempre ha enfatizado la necesidad de llevar a cabo operaciones defensivas y ofensivas desde bases dispersas, por lo que el Gripen fue diseñado con equipos de apoyo en tierra y requisitos de mantenimiento compatibles con ese enfoque. <strong>Es probable que la RTAF prefiera el caza de diseño sueco porque anticipa que, en caso de conflicto de alta intensidad, estará forzada a dispersar sus fuerzas a ubicaciones remotas</strong>, para no perder su capacidad de combate en tierra sin haber llegado a presentar pelea.</p><p></p><p></p><p>[MEDIA=youtube]QyD0liioY8E[/MEDIA]</p><p></p><p></p><p>[URL unfurl="true"]https://www.aviacionline.com/tailandia-apuesta-por-el-saab-gripen-e-pruebas-en-autopistas-antes-de-la-decision-final[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Leonardo S.A., post: 3635314, member: 30831"] [HEADING=1]Operaciones desde bases dispersas[/HEADING] Dado que la RTAF tiene previsto probar la capacidad del Gripen para despegar y aterrizar desde tramos de autopista, es evidente que se contempla la [B]posibilidad de que, en un conflicto bélico contra una potencia, sus bases aéreas queden rápidamente inutilizadas[/B]. Esta es precisamente la perspectiva de conflicto de alta intensidad para la que se diseñó el Gripen, que, según fuentes militares, es [B]capaz de aterrizar en sólo 500 metros, y la distancia requerida para el despegue es de 400 metros[/B], lo cual ofrece una ventaja táctica significativa. El Gripen fue diseñado desde el principio para facilitar el mantenimiento, pudiendo ser [B]reabastecido, rearmado y sometido a mantenimiento básico por equipos de sólo seis personas en tierra, utilizando dos vehículos[/B], en pequeñas pistas o carreteras. Esto se consideraba crucial en caso de que estallara una guerra contra la URSS/Rusia, donde los aeropuertos y bases aéreas serían objetivos prioritarios del enemigo. Además, sólo uno de los miembros del equipo de apoyo en tierra de seis personas necesita ser un técnico altamente capacitado; [B]el resto pueden ser reclutas o incluso soldados de infantería[/B]. Conceptualmente, la Fuerza Aérea Sueca siempre ha enfatizado la necesidad de llevar a cabo operaciones defensivas y ofensivas desde bases dispersas, por lo que el Gripen fue diseñado con equipos de apoyo en tierra y requisitos de mantenimiento compatibles con ese enfoque. [B]Es probable que la RTAF prefiera el caza de diseño sueco porque anticipa que, en caso de conflicto de alta intensidad, estará forzada a dispersar sus fuerzas a ubicaciones remotas[/B], para no perder su capacidad de combate en tierra sin haber llegado a presentar pelea. [MEDIA=youtube]QyD0liioY8E[/MEDIA] [URL unfurl="true"]https://www.aviacionline.com/tailandia-apuesta-por-el-saab-gripen-e-pruebas-en-autopistas-antes-de-la-decision-final[/URL] [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
Libertador de Argentina
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Noticias y Actualidad de las Fuerzas Aéreas
Noticias de la Fuerza Aérea de Tailandia
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba