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Mensaje: <blockquote data-quote="Leonardo S.A." data-source="post: 3392429" data-attributes="member: 30831"><h3>TAILANDIA ESTÁ POSPONIENDO EL FINAL DE LA CARRERA DE SUS CAZAS F-5E/F Y F-16A/B.</h3><img src="https://i.imgur.com/tAhxaxR.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Tailandia aún no ha asimilado bien la negativa de la administración Biden <a href="https://www.avionslegendaires.net/2023/05/actu/washington-dc-refuse-lexportation-du-f-35a-lightning-ii-en-thailande/" target="_blank">a vender F-35A Lightning II . </a>Mientras que para finales de año se esperaba un pedido de al menos doce o incluso quince ejemplares de un nuevo avión de combate, la Real Fuerza Aérea Tailandesa acaba de anunciar que no se realizará hasta dentro de varios meses . De hecho, los generales tailandeses están esperando y ahora buscan un avión capaz de sustituir tanto al <a href="https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/northrop-f-5-tiger-ii/" target="_blank">F-5E/F Tiger II</a> como al <a href="https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/general-dynamics-f-16-fighting-falcon/" target="_blank">F-16A/B Fighting Falcon</a> sin exponerse a sanciones legales estadounidenses . Por eso ahora las miradas se vuelven hacia Europa.Para que conste, es debido a su proximidad diplomática y política demasiado estrecha con China que a Tailandia se le negó la adquisición del <a href="https://www.avionslegendaires.net/dossier/la-propulsion-a-reaction/les-generations-de-chasseurs-a-reaction/" target="_blank">caza estadounidense de quinta generación</a>. Desde entonces supimos que varios servicios oficiales en Washington DC habían planteado la hipótesis de que el F-35A podría ser “ diseccionado ” por ingenieros enviados por Pekín. Para Lockheed-Martin el juego no valió la pena. A pesar de esta negativa, las autoridades de Bangkok todavía esperan seguir gozando del favor de Estados Unidos. Saben muy bien que comprar aviones de combate como el <a href="https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/chengdu-j-10-firebird/" target="_blank">J-10 Firebird</a> los colocaría de facto en la lista de estados que apoyan a los enemigos de Estados Unidos. Incluso en Tailandia la ley federal CAATSA da miedo.Para respetarlo, los responsables civiles y militares tailandeses miran ahora hacia Europa. Evidentemente, Saab podría ser el gran favorito, ya que la Real Fuerza Aérea Tailandesa cuenta actualmente con quince <a href="https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/saab-jas-39-gripen/" target="_blank">JAS 39C/D Gripen</a>. Como explicaron al inicio de las negociaciones sobre el F-35A, los generales tailandeses quieren poder tener más de un modelo de avión de combate. Por lo tanto, el motor monorreactor sueco probablemente no sea el sustituto ideal para el F-5E/F Tiger y el F-16A/B Fighting Falcon. Lo único que quedan son los dos hermanos enemigos, los aviones <a href="https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/dassault-aviation-rafale/" target="_blank">Rafale F4</a> y <a href="https://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/eurofighter-ef-2000-typhoon/" target="_blank">Typhoon Tranche 4</a>.Aun así, un contrato de este tipo podría incomodar a varios clientes de Dassault Aviation, <a href="https://www.avionslegendaires.net/2023/08/actu/dassault-aviation-enregistre-une-nouvelle-tranche-de-la-commande-indonesienne-de-rafale-f4/" target="_blank">empezando por Indonesia</a>. Este último eligió el avión francés precisamente para protegerse de las amenazas que China podría suponer para su soberanía, <a href="https://www.avionslegendaires.net/2020/09/actu/le-dassault-aviation-rafale-entre-officiellement-en-service-dans-lindian-air-force/" target="_blank">al igual que la India</a>. Ver aviones de este tipo en un país considerado unánimemente amigo, incluso aliado, de Beijing sería sin duda mal visto en Yakarta. Por no hablar de una cuestión mucho más concreta: es imposible derribar los muros de las fábricas de Mérignac. El fabricante de aviones francés ya tiene contratos en marcha, en particular con la llamada Indonesia.El consorcio Eurofighter representa, por tanto, una solución ideal, sobre todo teniendo en cuenta que las relaciones entre Bangkok y Roma son actualmente buenas. Leonardo, <a href="https://www.avionslegendaires.net/2023/10/actu/airbus-boeing-leonardo-lockheed-martin-6et-uac-quelles-sont-les-productions-defenses-actuelles-de-ces-5-geants/" target="_blank">socio de Airbus y BAE System</a>, podría garantizar perfectamente el montaje del Typhoon Tranche 4 por cuenta de Tailandia. Al igual que el Rafale F4, el avión europeo está “en el clavo” de las finanzas tailandesas, que se habían puesto a punto para adquirir el F-35A Lightning II, mucho más caro.Como habrás comprendido, el mercado todavía está bastante abierto para encontrar un sucesor de los treinta y siete F-5E/F Tiger II y de los cincuenta F-16A/B Fighting Falcons. Para sustituir estos casi 90 aviones, Tailandia pretende apretarse el cinturón y adquirir sólo entre 24 y 30 aviones, en dos lotes del 50% de las máquinas cada uno. El pedido previsto para las Navidades de 2023 se ha pospuesto dos años, o incluso tres. Algunos miembros de la oposición tailandesa dicen que se pospondría indefinidamente.[URL unfurl="true"]https://www.avionslegendaires.net/2023/10/actu/la-thailande-repousse-la-fin-de-carriere-de-ses-chasseurs-f-5e-f-et-f-16a-b/[/URL]</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina